Verificați nivelul și densitatea electrolitului la fiecare 15.000 km.
Curățați regulat bateria de praf și murdărie. Dacă apar fisuri pe carcasă sau capacul superior este bombat, înlocuiți bateria.
Electrolitul trebuie să fie transparent. O nuanță maro indică faptul că masa activă a plăcilor se prăbușește - bateria trebuie schimbată.
Verificarea nivelului de electrolit
Atenție: În timpul funcționării, nivelul electrolitului scade treptat datorită evaporării apei conținute în acesta. Pentru a restabili nivelul, adăugați numai apă distilată în baterie.
Dacă bateria are o carcasă translucidă, nivelul electrolitului este determinat vizual: ar trebui să fie între marcajele "MIN" și "MAX" de pe suprafața laterală a bateriei.
Dacă bateria are o carcasă opacă, deșurubați cele șase dopuri de pe capac.
Verificați nivelul electrolitului din prima celulă a bateriei introducând un tub de sticlă (se vinde complet cu hidrometru) în orificiu până când se oprește de plasa de siguranță; apoi, ținând tubul cu degetul...
...scoate-l fără să eliberezi degetul. Nivelul electrolitului trebuie să fie de 10-15 mm.
Informațiile sunt publicate pe site [www.VAZbook.ru]
Introduceți tubul în orificiu și eliberați degetul pentru a scurge electrolitul. Verificați nivelul din celelalte celule ale bateriei în același mod. Dacă nivelul din oricare dintre borcane este mai scăzut, adăugați apă distilată până la nivelul recomandat.
Verificarea densității electrolitului
Atenție: Aveți grijă când verificați densitatea: electrolitul conține acid sulfuric! Orice picătură de electrolit care intră în contact cu părțile vehiculului sau cu zonele expuse ale corpului trebuie spălate imediat cu multă apă.
Densitatea electrolitului poate fi măsurată la numai două ore după reglarea nivelului acestuia: apa trebuie să se amestece cu electrolitul. Pentru a verifica densitatea, introduceți densimetrul în orificiu până când se oprește de plasa de siguranță și îndepărtați electrolitul folosind un bec, astfel încât plutitorul hidrometrului să plutească în sus.
Diviziunea pe flotor, situată la nivelul electrolitului, arată densitatea acestuia. Vă rugăm să rețineți că densitatea depinde de temperatura electrolitului, deci faceți o corecție la rezultatele măsurătorii (Tabelul 4). Densitatea poate fi utilizată pentru a aprecia gradul de descărcare a bateriei (Tabelul 5). Dacă densitatea este sub normă sau diferă în cutii cu mai mult de 0,02 g/cm³, bateria trebuie reîncărcată.
Tabelul 4. Corectarea citirilor hidrometrului în funcție de temperatura electrolitului
| Temperatura electrolitului,°C | Corecție, g/cm³ |
| De la -40 la -26 | -0,04 |
| De la -25 la -11 | -0,03 |
| De la -10 la +4 | -0,02 |
| De la +5 la +19 | -0,01 |
| De la +20 la +30 | 0,00 |
| De la +31 la +45 | +0,01 |
Scurgeți electrolitul din hidrometru în borcanul bateriei.
Tabelul 5. Densitatea electrolitului la 25°C, g/cm³
| Regiunea climatică (temperatura medie lunară a aerului în ianuarie,°C) | Perioada anului | Baterie complet încărcată | Bateria este descărcată | |
| cu 25% | cu 50% | |||
| Foarte rece (de la -50 la -30) | Iarnă Vară | 1,30 1,28 | 1,26 1,24 | 1,22 1,20 |
| Rece | Tot anul | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| Moderat | Tot anul | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| Cald umed (de la 0 la +4) | Tot anul | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| Uscat la cald (de la -15 la +4) | Tot anul | 1,23 | 1,19 | 1,15 |