Întreținerea bateriei (VAZ-21099)

Veți avea nevoie de:

• termometru
• hidrometru
• tub de sticlă
• bec de cauciuc
• încărcător și dispozitiv de pornire

Frecvență: Verificați nivelul și densitatea electrolitului la fiecare 15.000 km.

Curățați regulat bateria de praf și murdărie. Dacă apar fisuri pe carcasă sau capacul superior este bombat, înlocuiți bateria.

Electrolitul trebuie să fie transparent. O nuanță maro indică faptul că masa activă a plăcilor cade - bateria trebuie schimbată.

Atenţie! În timpul funcționării, nivelul electrolitului scade treptat datorită evaporării apei conținute în acesta. Pentru a restabili nivelul, adăugați numai apă distilată în baterie.

Avertizare! Când verificați densitatea, aveți grijă: electrolitul conține acid sulfuric! Orice picătură de electrolit care intră în contact cu părțile vehiculului sau cu zonele expuse ale corpului trebuie spălate imediat cu multă apă.

Atenţie! Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise în timp ce încărcați bateria.

Atenţie! Înainte de încărcare, scoateți bateria din vehicul, altfel electrolitul "fiert" poate stropi pe caroserie și pe părți ale vehiculului.

Tabel 1. Corecția densității electrolitului în funcție de temperatură

Temperatura electrolitului, °C	Corecție, g/cm³
De la -40 la -26	-0,04
De la -25 la -11	-0,03
De la -10 la 4	-0,02
De la 5 la 19	-0,01
De la 20 la 30	-0,00
De la 31 la 45	0,01

Tabelul 2. Densitatea electrolitului la 25°C, g/cm³

Regiunea climatică (temperatura medie lunară a aerului în ianuarie, °C)	Perioada anului	Baterie complet încărcată	Bateria este încărcată
			cu 25%	cu 50%
Foarte rece (de la –50 la –30°C)	Iarnă Vară	1,30 1,28	1,26 1,24	1,22 1,20
Rece (de la –30 la –15°C)	Tot anul	1,28	1,24	1,20
Moderat (de la –15 la –8°C)	Tot anul	1,28	1,24	1,20
Cald si umed (de la 0 la 4°C)	Tot anul	1,23	1,19	1,15
Uscat la cald (de la -15 la 4°C)	Tot anul	1,23	1,19	1,15

Tabel 3. Norme aproximative pentru reglarea densității electrolitului

Densitatea necesară a electrolitului în baterie, g/cm³	1,24	1,26	1,28	1,30
Densitatea reală a electrolitului, g/cm³	Volumul electrolitului scos din baterie, cm³
1,15	254	290	342	396
1,16	220	275	330	385
1,17	201	259	316	374
1,18	181	241	301	362
1,19	158	222	285	348
1,20	133	200	266	333
1,21	105	176	246	316
1,22	74	149	223	242
1,23	40	119	198	277
1,24	0	84	169	253
1,25	24	45	136	226
1,26	47	0	97	194
1,27	68	23	53	158
1,28	87	44	0	115
1,29	105	63	21	63
1,30	112	82	41	0
1,31	138	90	59	20

	După îndepărtarea electrolitului, este necesar să adăugați aceeași cantitate de electrolit cu o densitate de 1,40 g/cm³.
	După îndepărtarea electrolitului, este necesar să adăugați aceeași cantitate de apă distilată.

1. Dacă bateria are o carcasă translucidă, nivelul electrolitului este determinat vizual: ar trebui să fie între marcajele "MIN" și "MAX" de pe suprafața laterală a bateriei.



2. Dacă carcasa bateriei este opac, deșurubați cele șase dopuri de pe capac.




3. Verificați nivelul electrolitului din prima celulă a bateriei introducând un tub de sticlă (se vinde complet cu hidrometru) în gaură până se oprește de plasa de siguranță și ținând tubul cu degetul...



4....scoate telefonul. Nivelul electrolitului trebuie să fie de 10-15 mm.



5. Introduceți tubul în orificiu și scurgeți electrolitul. Verificați nivelul din celelalte celule ale bateriei în același mod. Dacă nivelul din oricare dintre borcane este mai scăzut, adăugați apă distilată la ele până la nivelul recomandat (marcajul "MIN" sau 10-15 mm în funcție de nivelul din tub).



6. După umplere, densitatea electrolitului poate fi măsurată numai după două ore: apa trebuie să se amestece cu electrolitul. Pentru a verifica densitatea, introduceți densimetrul în orificiu până când se oprește de plasa de siguranță și aspirați electrolitul cu un bec până când plutitorul densimetrului plutește în sus.



7. Diviziunea pe flotor, situată la nivelul electrolitului, arată densitatea acestuia, care ar trebui să fie de 1,28 g/cm³ pentru un climat moderat (la o temperatură a electrolitului de 25°C). Densitatea depinde de temperatura electrolitului, deci faceți o corecție la rezultatul măsurării (vezi tabelul 1). Acest indicator poate fi folosit pentru a evalua gradul de descărcare a bateriei (vezi tabelul 3). Dacă densitatea este mai mică decât cea specificată sau diferă în cutii cu mai mult de 0,02 g/cm³, bateria trebuie reîncărcată.



8. Scurgeți electrolitul din hidrometru în borcanul bateriei.



9. Pentru a încărca bateria, utilizați un încărcător sau un încărcător-pornitor în conformitate cu instrucțiunile.



[Sursa originală se află pe resursă: VAZbook]

12. În timpul încărcării, verificați regulat temperatura și densitatea electrolitului. Dacă temperatura electrolitului depășește 40°C, reduceți curentul de încărcare la jumătate sau întrerupeți încărcarea și lăsați electrolitul să se răcească la 27°C.



10. Scoateți toate capacele de la borcane și conectați firele încărcătorului la bornele bateriei, respectând polaritatea, apoi porniți încărcătorul.

11. Setați curentul de încărcare la 0,1 din capacitatea bateriei (pentru o baterie de 5 Ah – 5,5 A; pentru o baterie cu o capacitate de 65 Ah – 6,5 A etc.). În timpul încărcării, reglați periodic curentul de încărcare.

13. Dacă densitatea nu se schimbă în decurs de două ore și electrolitul începe să "fierbe" puternic, atunci bateria este complet încărcată. Mai întâi opriți încărcătorul, apoi deconectați firele de la bornele bateriei.



14. Măsurați densitatea electrolitului în toate cutiile. Dacă este mai mare decât norma, aspirați o parte din electrolit din borcan cu un bec de cauciuc și adăugați același volum de apă distilată. Dacă densitatea electrolitului este mai mică decât norma, pompați o parte din electrolit cu un hidrometru și adăugați aceeași cantitate de electrolit cu o densitate de 1,40 g/cm³ (vezi tabelul 3). După aceasta, reconectați încărcătorul și încărcați bateria timp de 30 de minute. Măsurați din nou densitatea electrolitului și, dacă este necesar, aduceți-o la standard, așa cum este indicat mai sus.