Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Hartă |   
Reparatii si intretinere Lada Reparatii si intretinere Mazda Reparatii si intretinere Mitsubishi Reparatii si intretinere Toyota Reparatii si intretinere Land Rover Reparatii si intretinere Hyundai Reparatii si intretinere Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-1111 (1988-1996) VAZ-11113 (1996-2003)
  • Principală
  • «Oka»
  • VAZ-1111
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie

Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie (VAZ-1111)

            0

Cuprins: Locația marcajelor TDC ↓ Ordin de executare ↓
Veți avea nevoie de: O cheie de 10 mm și o cheie pentru roți.

Înainte de a începe lucrul, deconectați firul de la borna "-" a bateriei.

Setarea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS) al cursei de compresie este necesară pentru ca atunci când se efectuează lucrări legate de îndepărtarea curelei de antrenare a arborelui cu came, sincronizarea supapei să nu fie perturbată.

Setați PMS în funcție de semnele de pe scripetele dințate a arborelui cu came. La instalarea conform semnelor de pe volant, sau scripetele de antrenare a generatorului sau scripetele dințate ale arborelui cotit, pistonul fie al 1-lea, fie al 2-lea cilindru poate fi în această poziție. Apoi asigurați-vă că verificați dacă semnele de pe volant, sau scripetele de antrenare a generatorului sau de pe scripetele dințate ale arborelui cotit se potrivesc (dacă roata de antrenare a generatorului este îndepărtată). Dacă semnele de pe volantă sau scripetele arborelui cotit nu se potrivesc, atunci sincronizarea supapei este nealiniată (pistonul primului cilindru nu este setat la PMS). În acest caz, este necesar să scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came și să rotiți arborele cotit până când semnele sunt aliniate.

Avertisment: Rotiți arborele cotit numai în sensul acelor de ceasornic (în sensul de rotație a arborelui cotit) pentru șurubul care fixează roata de antrenare a generatorului de acesta. Nu rotiți arborele cotit de fulia arborelui cu came.




Locația marcajelor TDC



Există o proeminență pe roata dințată a arborelui cu came; pe capacul din spate al curelei de antrenare a arborelui cu came este o mustață.

Există o proeminență pe roata dințată a arborelui cu came; pe capacul din spate al curelei de…


Există o crestătură pe scripetele de antrenare a generatorului; pe capacul frontal al arborelui cu came - o proeminență lungă (cureaua de transmisie a alternatorului a fost scoasă). Scurta proiecție situată în apropiere este un semn pentru setarea timpului de aprindere.

Există o crestătură pe scripetele de antrenare a generatorului; pe capacul frontal al arborelui cu…


Există un risc pe volant; pe scara suportului simeringului din spate al arborelui cotit - decupajul din mijloc (este necesar să scoateți dopul de cauciuc).

Există un risc pe volant; pe scara suportului simeringului din spate al arborelui cotit - decupajul…


Pe scripetele dințat al arborelui cotit - un punct; există o decupare triunghiulară pe capacul pompei de ulei. Aceste semne sunt vizibile numai atunci când fulia de antrenare a alternatorului este îndepărtată.


Pe scripetele dințat al arborelui cotit - un punct; există o decupare triunghiulară pe capacul…


Ordin de executare



Rotiți arborele cotit cu o cheie pentru roți folosind șurubul de montare al scripetei de antrenare a generatorului prin orificiul din compartimentul roții din dreapta (pentru a facilita rotirea arborelui, puteți scoate bujiile) astfel încât...

Rotiți arborele cotit cu o cheie pentru roți folosind șurubul de montare al scripetei de antrenare…


...semne pe scripetele de antrenare a alternatorului și pe capacul de antrenare al arborelui cu came din față (marca lungă) a coincis.

...semne pe scripetele de antrenare a alternatorului și pe capacul de antrenare al arborelui cu…


[Articolul este preluat de pe site vazbook]

Scoateți cele trei șuruburi care fixează capacul curelei de transmisie a arborelui cu came din față.

Scoateți cele trei șuruburi care fixează capacul curelei de transmisie a arborelui cu came din față.


Scoateți șuruburile împreună cu șaibe plate.

Scoateți șuruburile împreună cu șaibe plate.


Scoateți capacul frontal.

Scoateți capacul frontal.


Verificați dacă semnele de pe scripetele arborelui cu came și de pe capacul curelei de transmisie a arborelui cu came din spate se potrivesc.

Verificați dacă semnele de pe scripetele arborelui cu came și de pe capacul curelei de transmisie a…


Dacă semnul de pe scripete este pe partea opusă semnului de pe capacul din spate, atunci pistonul celui de-al doilea cilindru este la PMS. Rotiți arborele cotit cu o rotație.

Dacă semnul de pe scripete este pe partea opusă semnului de pe capacul din spate, atunci pistonul…


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost revizuit de un specialist: Grigori Vologodțev

Impartasiti cu prietenii:

Articole anterioare
VAZ-1111: Întreținere
Articole urmatoare

Înlocuirea curelei de transmisie a alternatorului
Reglarea tensiunii curelei de transmisie a alternatorului
Curățarea și spălarea pieselor sistemului de ventilație a carterului
Reglarea carburatorului și a amortizorului de turație în gol a motorului
Curățarea filtrului de combustibil al carburatorului și a filtrului de plasă a pompei de combustibil
Reglarea tensiunii curelei de antrenare a arborelui cu came
Înlocuirea curelei de antrenare a arborelui cu came
Verificarea si inlocuirea bujiilor
Setarea timpului de aprindere
Verificarea sistemului de evacuare

Mai multe articole din alte manuale despre mașinile VAZ:
➠ Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de… VAZ-2115 (1997-2012)
➠ Setarea timpului de aprindere VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Poziția cheii în contact VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Compresie în cilindrii motorului — verificare VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Cilindru principal hidraulic de deblocare a ambreiajului —… VAZ-2107 (1982-2012)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 38 + 16 ?

       






VAZ-1111 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Dispozitivul vehiculului
  • Operarea vehiculului
  • Întreținere
  • Aplicații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si roti
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Electrica motorului
  • Echipamente și dispozitive

 

VAZ-11113 (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Uși și încuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare si semnalizare
  • Electrica motorului
  • Sistem de aprindere

 

VAZbook.ru © 2017 · Versiune mobila · Comunicarea cu administrația · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautarea site-ului · Știri și articole VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Site-ul stochează date tehnice folosind cookie-uri pentru a îmbunătăți serviciul.