Setați TDC în funcție de marcajul de pe scripetele arborelui cu came (atunci când este instalat conform semnelor de pe volantul sau scripetele arborelui cotit, pistonul fie al 1-lui, fie al celui de-al 4-lea cilindru poate fi în această poziție). După aceea, asigurați-vă că verificați dacă semnele de pe volantă sau de pe fulia dințată a arborelui cotit se potrivesc (dacă se scoate fulia de antrenare a alternatorului). Dacă semnele de pe volantul sau roata arborelui cotit nu se potrivesc, atunci sincronizarea supapei este incorectă (Pistonul primului cilindru nu este setat la PMS). În acest caz, este necesar să scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came și să rotiți arborele cotit până când semnele sunt aliniate.
Avertizare! Rotiți arborele cotit numai cu șurubul care fixează scripetele de el (este interzisă rotirea arborelui cotit de către scripetele arborelui cu came).
Sfaturi utile. Deoarece este incomod să rotiți arborele cotit cu șurubul de fixare al scripetei, puteți face acest lucru în următoarele moduri:
- Porniți orice unelte (mai bine IV) și conduceți încet vehiculul până când semnul de pe scripetele arborelui cu came se aliniază cu marcajul de pe capacul din spate al curelei de antrenare a arborelui cu came.
- Cuplați orice treaptă de viteză și agățați una dintre roțile din față. Apoi rotiți roata suspendată până când semnul de pe scripetele arborelui cu came se potrivește cu marcajul de pe capacul din spate al curelei de antrenare a arborelui cu came.
Marcajele PMS sunt aplicate pe scripetele arborelui cu came (bordură) și pe capacul din spate al curelei de antrenare a arborelui cu came (cârcel).
În plus, pe volant sunt aplicate semne (risc) iar pe scara scutului din spate al carcasei ambreiajului (tăietură triunghiulară). Cutia de viteze a fost scoasă pentru claritate.
În plus, semnele sunt aplicate pe scripetele dintate arborelui cotit (punct) si capacul pompei de ulei (tăietură triunghiulară). Aceste semne sunt vizibile numai atunci când fulia de antrenare a alternatorului este îndepărtată.
Veți avea nevoie de: cheie inelară «la 17», cheie tubulară «pe 10».
1. Deconectați firul de la bornă «-» baterie.
2. Puneţi maneta schimbătorului de viteze în poziţia neutră, puneţi calea roţilor sub roţile vehiculului.
3. Scoateți roata din față dreaptă si aparatul de noroi din dreapta compartimentului motor.
4. Deschideți capota și scoateți cele trei șuruburi care fixează capacul frontal al curelei de transmisie a arborelui cu came. Vă rugăm să rețineți: suporturile de sârmă sunt fixate și cu șuruburile de pe fixarea laterală a capacului. Scoateți capacul frontal.
5. Rotiți arborele cotit cu șurubul care fixează scripetele de antrenare a alternatorului până când semnele de pe scripetele arborelui cu came și de pe capacul din spate se potrivesc.
6. Scoateți dopul din orificiul din carcasa ambreiajului și verificați alinierea semnelor de pe volantă.