Setați PMS conform semnului de pe scripetele arborelui cu came (atunci când este instalat conform semnelor de pe volantul sau scripetele arborelui cotit, pistonul fie al primului, fie al celui de-al patrulea cilindru poate fi în această poziție). După aceasta, asigurați-vă că verificați dacă semnele de pe volant sau de pe scripetele dințate ale arborelui cotit se potrivesc (dacă roata de antrenare a generatorului este îndepărtată). Dacă semnele de pe volantă sau scripetele arborelui cotit nu se potrivesc, atunci sincronizarea supapei este nealiniată (pistonul primului cilindru nu este setat la PMS). În acest caz, este necesar să scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came și să rotiți arborele cotit până când semnele sunt aliniate.
Avertizare! Rotiți arborele cotit numai cu șurubul care fixează scripetele pe acesta (este interzisă rotirea arborelui cotit cu roata arborelui cu came).
Sfaturi utile. Deoarece este incomod să rotiți arborele cotit cu șurubul care atașează scripetele de el, puteți face acest lucru în următoarele moduri:
- Cuplați orice treaptă de viteză (de preferință IV) și rotiți încet mașina până când semnul de pe scripetele arborelui cu came se aliniază cu marcajul de pe capacul din spate al curelei de transmisie a arborelui cu came.
- Cuplați orice treaptă de viteză și ridicați una dintre roțile din față de pe sol. Apoi rotiți roata suspendată până când semnul de pe scripetele arborelui cu came coincide cu marcajul de pe capacul din spate al curelei de antrenare a arborelui cu came.
Marcajele TDC sunt aplicate pe scripetele dințate a arborelui cu came (proeminență) și pe capacul din spate al curelei de antrenare a arborelui cu came (antenă).
În plus, se aplică semne pe volant (risc) și pe scara scutului din spate al carcasei ambreiajului (decolteu în V). Pentru claritate, cutia de viteze a fost scoasă.
În plus, semnele sunt aplicate pe scripetele dințate a arborelui cotit (punct) și pe capacul pompei de ulei (decolteu în V). Aceste semne sunt vizibile numai atunci când fulia de antrenare a generatorului este îndepărtată.
Veți avea nevoie de: o cheie cu cap deschis de 17 mm, o cheie tubulară de 10 mm.
1. Deconectați firul de la borna "-" a bateriei.
2. Setați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră și puneți calea roților sub roțile vehiculului.
3. Scoateți roata din față dreaptă si aparatul de noroi din dreapta compartimentului motor.
4. Deschideți capota și scoateți cele trei șuruburi care fixează capacul curelei de transmisie a arborelui cu came din față. Vă rugăm să rețineți: șuruburile de pe partea laterală a capacului fixează și suporturile de sârmă. Scoateți capacul frontal.
[Originalul este disponibil pe site VazBook]
5. Rotiți arborele cotit cu șurubul care fixează roata de antrenare a generatorului până când semnele de pe scripetele arborelui cu came și de pe capacul din spate se aliniază.
6. Scoateți dopul din orificiul din carcasa ambreiajului și verificați alinierea semnelor de pe volantă.