- cheie de balon, cheie "la 27"
- cleşte
- şurubelniţă
- ciocan
- jack
- stand
- cale de roată
Împingeți pârghia frânei de parcare până la capăt (masina este dezinhibata).
Agățați roata din spate și rotiți-o; dacă roata atinge plăcuțele, aduceți-le împreună cu piulița de reglare a barei distanțiere (vezi subsecțiunea 7.4.4.).
Scoateți roata din spate.
Jocul în rulmenții butucului roții din spate trebuie să fie de 0,02–0,13 mm.
Distanța maximă admisă este de 0,2 mm.
Recomandare. Măsurați decalajul cu un indicator.
Dacă nu există indicator, scuturați roata suspendată într-un plan vertical. Dacă simțiți joc, atunci trebuie să reglați jocul în rulmenți.
1. Scoateți capacul butucului roții.
2. Desfaceți știftul și scoateți-l din orificiul axei butucului.
3. Strângeți piulița cu o cheie dinamometrică la 20 N/m (2 kgf/m), în timp ce rotiți tamburul în ambele direcții pentru a autoalinia rulmenții.
4. În timp ce țineți tamburul să nu se rotească, slăbiți piulița și strângeți-o din nou la 7 N/m (0,7 kgf/m).
5. Deșurubați piulița până când cea mai apropiată fantă a piuliței este aliniată cu orificiul din axa pentru știftul, introduceți știftul și îndoiți-i capetele.
6. Instalați capacul de protecție punând în el 25 g de lubrifiant Litol-24. Dacă ați adunat plăcuțele, depărtați-le și reglați golurile dintre plăcuțe și tamburul de frână.