- chei "13", "19", o cheie specială pentru ținerea tijei amortizorului sau o cheie cu cap deschis "8"
- întinzător arc suspensie
Avertizare! Înainte de a scoate amortizorul, este necesar să fixați arcul în stare comprimată. Cursa arcului, care are o rigiditate semnificativă, este mai mare decât cursa tijei amortizorului. Când deșurubați piulița suportului superior al amortizorului, arcul eliberat poate rupe piulița de pe ultimele fire și poate arunca brusc în sus partea din spate relativ ușoară a corpului. Există un pericol real ca vehiculul să fie aruncat de pe picioarele sau suporturile liftului și să se rănească din cauza piulițelor și șaibelor care se desprind de pe tija amortizorului.
1. Montați clema pe arcul suspensiei din spate pe partea amortizorului care se înlocuiește și comprimați ușor arcul. Dacă nu există legături, arcul poate fi legat în stare comprimată cu sârmă puternică.
2. Deschideți hayonul și scoateți capacul de protecție din cauciuc de la capătul tijei amortizorului din portbagaj.
Articolul este preluat dintr-o resursă online: vazbook
3. Folosind o a doua cheie pentru a preveni rotirea tijei de plată, deșurubați piulița de fixare superioară a amortizorului.
4. Scoateți șaiba elastică de pe tijă...
5....o ceașcă și...
6....perna superioară de cauciuc.
7. Scoateți șurubul care fixează capătul inferior al amortizorului de brațul suspensiei...
8.... scoateți șurubul împreună cu șaibe din orificiul pârghiei și...
9....demontați amortizorul.
10. Scoateți perna de cauciuc inferioară de pe tija amortizorului și...
11.... un manșon distanțier.
12. Inspectați piesele de montaj ale amortizorului de șoc demontate. Pernele de cauciuc nu trebuie să aibă crăpături sau rupturi. Înlocuiți pernele deteriorate sau puternic comprimate. Cupa și manșonul distanțier nu trebuie să fie deformate, iar piulița nu trebuie să aibă margini zdrobite sau filete deteriorate.
13. Inspectați tulpina. Firele nu trebuie deteriorate, iar tija în sine nu trebuie să fie îndoită.
14. Bucșa de cauciuc a balamalei inferioare nu trebuie să se rotească în ochiul amortizorului, iar manșonul său distanțier nu trebuie să se miște atunci când este apăsat.
15. Verificați funcționarea amortizorului prin mișcarea manuală a tijei acestuia în ambele sensuri până când se oprește. Tija trebuie să se miște fără probleme, fără blocaje sau căderi, iar forța cursei de recul trebuie să fie semnificativ mai mare decât forța cursei de compresie.
16. Vă rugăm să rețineți marcajele de pe carcasa tijei pistonului. Instalați un nou amortizor cu același marcaj. Dacă înlocuiți ambele amortizoare, marcajele lor ar trebui să fie aceleași. Montați amortizorul în ordinea inversă a demontării.