1. Scoateți capacul de protecție a piuliței butucului scoțându-l cu o șurubelniță.
2. Slăbiți piulița butucului și slăbiți strângerea acesteia.
3. Cuplați prima treaptă de viteză și instalați calea roților ("pantofi") sub roțile din față. Ridicați și sprijiniți partea din spate a vehiculului. Scoateți roata.
Când slăbiți piulița butucului, mașina trebuie să fie pe pământ.
Slăbiți și strângeți șuruburile roților numai cu vehiculul pe sol. Cuplul de strângere a șuruburilor 65–95 Nm (6,5–9,5 kgf·m).
4. Scoateți plăcuțele de frână.
5. Slăbiți complet piulița butucului și scoateți șaiba de presiune.
6. Folosiți un extractor pentru a apăsa butucul de pe jurnal.
Sursa originală este publicată pe site (www.VAZbook.ru)
7. Fixați butucul într-o menghină și scoateți inelul de reținere din interiorul butucului.
8. Folosind un extractor, apăsați rulmentul din butuc.
Extractor universal pentru presarea rulmenților butucului.
Butucul roții este echipat cu un rulment cu bile cu două rânduri, care nu necesită reglare sau lubrifiere în timpul funcționării. Când este apăsat, rulmentul este distrus. Prin urmare, apăsați butucul numai pentru a înlocui rulmentul.
Dacă nu aveți un dorn sau un extractor pentru presarea și presarea rulmentului, puteți utiliza inelele din vechiul rulment.
9. Apăsați noul rulment cu ajutorul unui extractor și instalați inelul de reținere.
Înainte de asamblare, curățați temeinic toate piesele de murdărie.
10. Apăsați butucul pe suport, aplicând forță pe pista interioară a rulmentului.
11. Montați saboții de frână și tamburul.
12. Instalați roata.
13. Așezați vehiculul pe sol și strângeți piulița butucului la 225–250 Nm (22,5–25 kgf·m).
14. Apoi, introduceți flanșa piuliței în canelurile părții filetate a arborelui de antrenare. Puneți capacul de protecție.