- ключове "13", "19", специален ключ за задържане на пръта на амортисьора или отворен ключ "8"
- окачване пружинен обтегач
Внимание! Преди да свалите амортисьора, е необходимо да фиксирате пружината в компресирано състояние. Ходът на пружината, която има значителна твърдост, е по-голям от хода на пръта на амортисьора. При отвиване на гайката на горната стойка на амортисьора, освободената пружина може да откъсне гайката от последните резби и рязко да изхвърли сравнително леката задна част на тялото. Съществува реална опасност превозното средство да бъде изхвърлено от повдигащите крака или опори и от нараняване от гайки и шайби, излизащи от пръта на амортисьора.
1. Поставете скобата на пружината на задното окачване от страната на сменяния амортисьор и леко натиснете пружината. Ако няма връзка, пружината може да бъде вързана в компресирано състояние със здрава тел.
2. Отворете задната врата и отстранете гумената защитна капачка от края на амортисьорния прът в багажното отделение.
3. Като използвате втори ключ, за да предотвратите завъртането на пръта от плоските части, развийте монтажната гайка на горния амортисьор.
4. Отстранете пружинната шайба от пръта...
5....чаша и...
6....горната гумена възглавница.
7. Отстранете болта, закрепващ долния край на амортисьора към рамото на окачването...
8.... отстранете болта заедно с шайбите от отвора на лоста и...
9....свалете амортисьора.
10. Отстранете долната гумена възглавница от пръта на амортисьора и...
11....дистанционна втулка.
12. Проверете отстранените монтажни части на амортисьора. Гумените възглавници не трябва да имат пукнатини или разкъсвания. Сменете повредени или силно компресирани възглавници. Чашата и дистанционната втулка не трябва да са деформирани и гайката не трябва да има смачкани ръбове или повредени резби.
13. Огледайте стъблото. Нишките не трябва да са повредени и самата пръчка не трябва да е огъната.
[Текстът е взет от онлайн ресурса: www.VazBook.ru]
14. Гумената втулка на долната панта не трябва да се върти в ухото на амортисьора, а дистанционната му втулка не трябва да се движи при натискане.
15. Проверете работата на амортисьора, като преместите пръта му ръчно в двете посоки до спиране. Пръчката трябва да се движи плавно, без задръстване или пропадания, а силата на откатния ход трябва да бъде значително по-висока от силата на компресионния ход.
16. Моля, обърнете внимание на маркировките върху корпуса на буталния прът. Поставете нов амортисьор със същата маркировка. Ако сменяте и двата амортисьора, техните маркировки трябва да са еднакви. Монтирайте амортисьора в реда, обратен на отстраняването.