- ключове "за 13", "за 19", специален ключ за задържане на пръта на амортисьора или гаечен ключ "за 8"
- пружинен обтегач на окачване
Внимание! Преди да свалите амортисьора, е необходимо да фиксирате пружината в компресирано състояние. Ходът на пружината, която има значителна твърдост, е по-голям от хода на пръта на амортисьора. При разхлабване на горната гайка на амортисьора, освободената пружина може да съблече гайката от последните резби на резбата и рязко да изхвърли относително лекия заден край. Има реална опасност да изпуснете колата от лапите на повдигача или опорите и да се нараните от падналите гайки и шайби от пръта на амортисьора.
1. Поставете скоба върху пружината на задното окачване от страната на сменяния амортисьор и леко стиснете пружината. При липса на връзка, пружината може да бъде вързана в компресирано състояние със здрава тел.
2. Отворете задната врата, в багажното отделение свалете гумената защитна капачка от края на пръта на амортисьора.
3. Докато държите плоските части на стеблото с втория гаечен ключ, развийте горната монтажна гайка на амортисьора.
4. Отстранете пружинната шайба от стеблото...
5....чаша и...
6....горна гумена подложка.
7. Отстранете болта, закрепващ долния край на амортисьора към рамото на окачването...
8....отстранете болта и шайбите от отвора на лоста и...
9....махнете амортисьора.
10. Отстранете долната гумена подложка от пръта на амортисьора и...
11....дистанционен ръкав.
12. Проверете отстранените амортисьори. Гумените подложки не трябва да имат пукнатини или разкъсвания. Сменете повредени или силно компресирани накладки. чашката и дистанционерът не трябва да са деформирани, а гайката не трябва да има смачкани ръбове или повредени резби.
13. Разгледайте стъблото. Нишката не трябва да е повредена и самото стебло не трябва да е огънато.
14. Гумената втулка на долния шарнир не трябва да се върти в отвора на амортисьора и неговият разделител не трябва да се движи при натискане.
15. Проверете работата на амортисьора, като преместите стеблото му в двете посоки на ръка, докато спре. Прътът трябва да се движи плавно, без задръствания и пропадания, а силата на хода на отката трябва да бъде значително по-висока от силата на хода на компресия.
16. Обърнете внимание на маркировките върху корпуса на стеблото. Поставете нов амортисьор със същата маркировка. Ако смените и двата амортисьора, техните маркировки трябва да са еднакви. Монтирайте амортисьора в реда, обратен на отстраняването.