Главне димензије блока цилиндара
Блок цилиндра је изливен од специјалног нисколегираног ливеног гвожђа високе чврстоће. Цилиндри су избушени директно у блоку и немају уметнуте чауре. На дну блока цилиндра налази се пет носача за главне лежајеве радилице. Поклопци главног лежаја радилице су машински обрађени заједно са блоком цилиндра, тако да нису заменљиви и имају ознаке на спољној површини да их разликују (види Сл. Ознаке на поклопцима главних лежајева и референтном броју блока цилиндра).
У предњем делу блока цилиндара смештен је ланчани погон брегастог вратила и погонско вратило помоћних јединица (пумпа за уље, разводник паљења и пумпа за гориво). Ваљак се окреће у две челично-алуминијумске чауре утиснуте у блок цилиндра. Од 1984. задња главчина је направљена од металне керамике. Резервни делови укључују чауре номиналних и ремонтних величина са унутрашњим пречником смањеним за 0,3 мм.
Шупљина погона брегасте осовине затворена је поклопцем са предњом самозатезном уљном заптивком радилице. Задњи држач уљне заптивке радилице је причвршћен за задњи део блока цилиндра.
Блок цилиндра је одоздо прекривен челичним уљним резервоаром. Заптивке од плуте су постављене између блока цилиндра и кућишта радилице, као и између блока цилиндра и поклопца погона брегастог вратила.
[Информације су објављене на веб-сајту: www.VAZbook.ru]