- 820–900 мин-1 – 2 мин;
- 1000 мин-1 - 3 мин;
- 1500 мин-1 - 4 мин;
- 2000 мин-1 - 5 мин.
1. Када покрећете поправљени мотор, немојте га покретати до максималног капацитета.
2. Када је мотор укључен и ради, проверите следеће:
- да ли постоји цурење воде или горива између делова који се спајају, са прикључака цевовода и кроз заптивке;
- да ли постоји цурење уља испод заптивног прстена филтера за уље;
- притисак уља;
- инсталација паљења;
- у празном ходу;
- нема страних удараца.
3. Ако се открију ненормални звукови или кварови, зауставите мотор, исправите их, а затим наставите са тестирањем.
4. Ако уље цури кроз заптивку између поклопца и главе цилиндра или кроз заптивке између корита за уље, блока цилиндра и поклопаца, затегните монтажне завртње препорученим обртним моментом. Ако се цурење уља настави, проверите да ли су заптивке правилно постављене и замените их ако је потребно.
5. Пошто мотор након поправке још није уходан и трење радних површина нових делова има значајан отпор ротацији, неопходан је одређени период уходавања.
6. Ово се посебно односи на оне моторе на којима су замењени клипови, клипњаче и главни лежајеви, поново брушени рукавци радилице и брушени цилиндри. Због тога, на почетку рада возила увек треба да се изврши обрада мотора при препорученим брзинама вожње.