Задња осовина
1 - осовинско вратило; 2 – вијак за причвршћивање точка; 3 - вођица пин; 4 - дефлектор уља; 5 – добош кочнице; 6 - осовински лежај; 7 - прстен за закључавање; 8 – прирубница греде задње осовине; 9 - заптивка осовине; 10 – греда задње осовине; 11 - монтажна плоча лежаја; 12 - задњи кочни штит; 13 - вођица полуосовине; 14 - матица за подешавање; 15 - лежај кутије диференцијала; 16 - поклопац лежаја; 17 - одушник; 18 - сателит; 19 - погонски зупчаник; 20 - полуосовински зупчаник; 21 - прстен за подешавање погонског зупчаника; 22 - одстојна чаура; 23 - лежајеви погонског зупчаника; 24 – епипол водећег зупчаника; 25 - дефлектор блата; 26 - прирубница; 27 - дефлектор уља; 28 - картер мењача задње осовине; 29 - погонски зупчаник; 30 - оса сателита; 31 - подлошка за подешавање; 32 - кутија диференцијала
Задње осовине аутомобила ВАЗ-2101; ВАЗ-2102 и њихове модификације имају исти уређај и потпуно су уједињени, са изузетком мењача, чији главни зупчаник има другачији однос преноса. За ВАЗ-2101 и његове модификације је 4,3, а за ВАЗ-2102 - 4,44. За разликовање мењача за «караван», слово им се наноси на врат «ат».
Мењач 28 је причвршћен за греду 10 задње осовине, у којој се налазе главни зупчаник и диференцијал. Водећи 29 и гоњени 19 зупчаника главног зупчаника су упарени у погледу контакта и буке, стога, ако је један од њих оштећен, оба се замењују. Између унутрашњих прстенова лежајева 23 погонског зупчаника налази се одстојна чаура 22, која, деформишући се при затезању матице погонског зупчаника, обезбеђује предоптерећење у својим лежајевима.
Између крајње стране погонског зупчаника и унутрашњег лежаја постављен је прстен за подешавање 21, који одређује правилан положај погонског зупчаника у односу на погонски зупчаник.
Гоњени зупчаник главног зупчаника причвршћен је за прирубницу кутије диференцијала 32, која се окреће на два лежаја 15. Преднапон у овим лежајевима, као и зазор између зубаца погонског и гоњеног зупчаника, регулише се наврткама. 14, умотана у лежајеве са подељеним лежајевима. Бочни зупчаници 20 су уграђени у цилиндричне наставке кутије диференцијала и ослањају се на кутију кроз потпорне подлошке 31. Одабиром подложака за дебљину поставља се бочни зазор од 0,0-0,1 мм између зубаца сателита и бочних зупчаника.
Осовинско вратило 1 својим унутрашњим крајем улази у клинасти отвор бочног зупчаника, а спољни крај се ослања на куглични лежај 6, који је причвршћен за полуосовину помоћу прстена за закључавање 7. Лежај полуосовине је заптивен у задњој осовини. Седиште греде изнутра са самокомпресујућом уводницом 9, а споља - са гуменим прстеном у сендвичу између кочионог штита 12 и прирубнице греде задње осовине. Лежај је причвршћен у лежишту греде плочом 11, која је заједно са дефлектором уља 4 и кочионим штитом причвршћена са четири вијка за прирубницу греде.