1. Припремамо аутомобил за операције (види "Припрема возила за одржавање и поправку").
Пажња! Када обављате следећу операцију, немојте повлачити жицу високог напона. Силу треба применити само на врх.
2. Уклоните врх високонапонске жице са свећице.
3. Очистимо прљавштину и дувамо главу цилиндра око свеће компримованим ваздухом.
4. Користећи кључ за свећице за 21 мм или насадни кључ са дубоком главом, одврните свећицу из отвора са навојем у глава цилиндра.
5. Визуелно процените стање свеће.
У исправној свећици са подешеним мотором, наслаге угљеника на изолатору треба да буду од сиво-жуте до сиво-браон боје. Ако је чађ црна, свећица је можда неисправна или су подешавања мотора покварена. Ако је изолатор свјећице напукао или оштећен, мора се замијенити.
6. Са округлом сондом проверите размак између електрода. Ако размак не одговара норми, поставите га према табели савијањем или савијањем бочне електроде.
7. Уградимо свећу, омотамо га руком, а затим затегнемо кључем са обртним моментом од 3-4 кгф м.
Пажња! Превише затезања свећице може оштетити навоје у отвору главе цилиндра.
8. Слично, мењамо свећице других цилиндара.
Табела 13.15. Размак између електрода свјећице
Систем за паљење | Размак, мм | тип свеће |
контакт | 0,5-0,6 | А17ДВР |
бесконтактно | 0,7-0,8 | А17ДВ-10 |
мотор за убризгавање | 1,0-1,1 | А17ДВРМ |