1. Припремамо аутомобил за операције (види "Припрема возила за одржавање и поправку").
2. Уклоните кућиште филтера за ваздух са вијака карбуратора (види "Кућиште филтера за ваздух - уклањање и уградња").
3. Очистимо прљавштину са четке и оперемо спољашњу површину карбуратора са белим шпиритом или средством за чишћење мотора.
4. Потпуно затворите ваздушну клапну тако што ћете извући ручицу контролне шипке клапне до краја. Дршка везе А која повезује полугу пригушнице са шипком окидача мора бити на крају жлеба шипке, али не померајте шипку. Ако је потребно, савијамо штап, мењајући његову дужину.
5. Притиснемо шипку стартног уређаја, потапајући га до краја. Шаблоном меримо размак Б између зида коморе и ивице ваздушне клапне.
Размак Б између зида коморе и ивице ваздушне заклопке треба да буде 5,0-5,5 мм.
6. Да бисте подесили отвор отвора ваздушне клапне помоћу шрафцигера са прорезима, одврните утикач завртња за подешавање.
7. Користећи шрафцигер са прорезима ширине не више од 3,5 мм, окрените завртањ за подешавање, подешавајући потребан размак.
8. Проверавамо отварање пригушног вентила примарне коморе на уклоњеном карбуратору (види "Карбуратор - уклањање и уградња").
9. Окрените полугу са три крака А у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави. Жицом проверавамо размак Б између вентила за гас и зида коморе.
Величина јаза Б треба да буде унутар 0,7-0,8 мм.
10. Размак се подешава померањем покретача ваздуха и гаса на другу рупу на крају шипке Б или савијањем шипке.
11. Монтажа свих уклоњених делова врши се обрнутим редоследом.