1. Подготвяме автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете корпуса на въздушния филтър от шпилките на карбуратора (вижте "Корпус на въздушния филтър - отстраняване и монтаж").
3. При отпускане на педала "газ" дроселната клапа на първичната камера трябва напълно да блокира отвора на смесителната камера. Помощникът натиска педала до упор, докато амортисьорът трябва да се отвори напълно (да заеме вертикално положение). Ако е необходимо, регулираме позицията на амортисьора, като променяме дължината на задвижващите пръти.
4. Първо измерваме разстоянието между центровете на върховете на напречния прът B (виж фиг. стр. 5), което трябва да бъде 80 mm. Ако е необходимо, извадете пръта и, като разкопчаете върховете му с ключ на 8 mm, регулирайте пръта по дължина. Заключваме върховете и поставяме пръта на място.
5. След като свалихме върха на надлъжния задвижващ прът А от пантата на междинния лост и разхлабихме контрагайката, променяме дължината на пръта, постигайки вертикалното положение на дросела.

6. След като поставихме вертикалната позиция на дросела с натиснат докрай педал "газ", поставихме върха върху пантата на междинния лост. Заключваме върха на тягата.