Шема испитивања цилиндара задњих кочионих точкова
1 – граничници клипа; 2 – испитни цилиндар; 3 – носач цилиндра; 4 – манометар; 5 – манометар високог притиска; 6 – цилиндар за стварање притиска; 7 – посуда; 8 – замајац
1. Пре провере, уверите се да се делови помоћног цилиндра слободно крећу у цилиндру.
2. Поставите цилиндар на постоље, спојите цевовод од манометара на њега и одзрачите систем.
(Оригинал је на порталу: VAZbook.ru)
3. Подесите граничнике 1 тако да се клипови размакну на највећу могућу удаљеност.
4. Проверите да ли цури течност. Прикључите манометар; полако ротирајући замајац контроле погонског цилиндра, подесите притисак течности на 0,05 МПа (0,5 кгф/цм²).
5. Уверите се да се подешени притисак одржава 5 минута.
6. Поновите тест на сличан начин при притиску од 0,1–0,2–0,3–0,4–0,5 МПа (1–2–3–4–5 кгф/цм²).
7. Смањите притисак и повежите манометар високог притиска.
8. Пратећи наведена правила, поновите испитивања под притиском од 5–10–15 МПа (50–100–150 кгф/цм²). Губитак притиска услед цурења течности кроз заптивне елементе, цевне прикључке, прикључке за улаз течности или кроз поре за ливење није дозвољен. Дозвољено је благо (не више од 0,5 МПа (5 кгф/цм²) током 5 мин) смањење притиска, посебно при вишим притисцима, због скупљања заптивки.