2. Пошто притисак горива остаје у систему за гориво након гашења мотора, прво што треба да урадите је да смањите притисак. Да бисте то урадили, одвојите блок жица снопа система за убризгавање од блока жица електричне пумпе за гориво. Покрените мотор и пустите га да ради док се не заустави.
3. Укључите стартер на три секунде да бисте смањили притисак у цевоводима за гориво. Поново повежите жице пумпе за гориво на сноп ожичења система за убризгавање. Одвојите жицу са негативног терминала батерије. Уклоните филтер за ваздух и одвојите кабл за гас од централне јединице за убризгавање.
4. Одвојите водове за гориво од централне јединице за убризгавање и зачепите крајеве водова за гориво да бисте спречили цурење горива.
5. Искључите електричне жице са сензора 4 (види сл. Централна јединица за убризгавање) положај гаса, ињектор 2 и регулатор броја обртаја у празном ходу 9.
6. Уклоните вакумска црева која воде до канистера и сензора апсолутног притиска, као и црево система за вентилацију картера са цеви централне јединице за убризгавање. Истовремено, обратите пажњу на исправност њиховог повезивања током накнадне монтаже.
7. Уклоните монтажне клинове и уклоните централну јединицу за убризгавање са заптивком из улазне цеви. Затворите улаз улазне цеви чепом како бисте спречили улазак било каквих предмета.
8. Инсталирајте централну јединицу за убризгавање обрнутим редоследом. Истовремено, обратите пажњу на стање заптивки. Након уградње, проверите притисак довода горива.
Пажња! Заптивна заптивка постављена испод централне јединице за убризгавање и заптивни прстенови водова за гориво не могу се поново користити.