Примарно вратило 17 (слика 61) је направљено у облику блока погонских зупчаника, који су у сталном захвату са погонским зупчаницима свих зупчаника за напред. Налазе се на игличастим лежајевима на секундарном вратилу 14. Поред њих, на вратилу су уграђена два синхронизатора 12 и 10. Главни погонски зупчаник се производи заједно са секундарним вратилом. Диференцијал је двоструки сателит. Предоптерећење у лежајевима диференцијала се подешава избором дебљине прстена 9. Погоњени зупчаник главног преноса је причвршћен за прирубницу кутије диференцијала.
Цртање 61. Четворостепени мењач: 1 - лежај за отпуштање квачила; 2 - Водића чаура чахуре лежаја за отпуштање квачила; 3 - погонски зупчаник брзиномера; 4 - кућиште квачила; 5 - осовински преносник; 6 - сателит; 7 - оса сателита; 8 - кутија диференцијала; 9 - заптивка за подешавање; 10, 12 - синхронизатори; 11 - потиснути полупрстенови; 13 - Зупчаник игличастог лежаја; 14 - секундарна осовина; 15 - задњи поклопац кућишта мењача; 16 кућиште мењача; 17 - примарна осовина
Управљачки погон 1 мењача се састоји од полуге 11 (слика 62) са сферним клином 12, кугличног зглоба 13, шипке 9 спојене шарком 7 са шипком 6 и механизама за бирање и мењање степена преноса Полуга 5 је причвршћена за унутрашњи крај шипке 6, која делује на полугу 2 полуге 3. Овај механизам је направљен као посебна јединица и причвршћен је за 4. кућиште квачила. Отвор за пролаз шипке 9 прекривен је заштитним поклопцем 10.
Цртање 62. Управљачки погон мењача (ради прегледности, леви део слике је ротиран за 90° око осе шипке 6)
[Оригинални извор се налази на ресурсу: VAZbook.ru]
У кућишту 16 (слика 63) механизма за избор зупчаника постављене су две осовине. Један од њих има трокраку полугу 3 за бирање зупчаника и држаче за закључавање 2. Друга оса пролази кроз отворе носача 2, фиксирајући их од окретања. Рука Б полуге 3 се користи за укључивање степена преноса унапред, крака Б се користи за укључивање степена преноса уназад, а на трећу руку делује полуга 5 (види слику 62) шипке за избор степена преноса. Под дејством опруге, ручица за избор степена преноса 3 (погледајте слику 63) и држачи за закључавање 2 се померају на својим осовинама све док се лопта 18 не заустави у кораку на оси 17. У овом положају, носачи закључавају виљушку за рикверц 12 једним крајем, улазећи у њен жлеб између других пројекција А и II зупчаници (као и вилица В зупчаника у петостепеном мењачу); раме Б ручице мењача је постављено у положај укључено III и IV преношење. Када се ручица мењача помери бочно према уназад, полуга 3 и носачи 2 се померају на осовинама, притискајући опругу. У овом случају, уместо носача, раме Б ручице за избор степена преноса улази у жлеб виљушке 12 степена преноса за ход уназад, а носачи закључавају виљушке за укључивање степена преноса унапред. Дакле, када се полуга 3 помери дуж своје осе, бирају се зупчаници, а када је окренута на оси, зупчаници се укључују.
Цртање 63. Механизам за избор степена преноса: 1 - осовина виљушке; 2 - држачи за закључавање; 3 - ручица мењача са три руке; 4 - средњи степен преноса уназад; 5 - примарна осовина; 6 - синхронизатор и и II преношење; 7 - преклопна виљушка и и II преношење; 8 - осовина средњег зупчаника уназад; 9 - водећи оса запорних конзола; 10 - Прекидач светла за вожњу уназад; 11 - Закључавање виљушке уназад; 12 - виљушка за вожњу уназад; 13 - полуга за избор степена преноса; 14 - шипка за избор зупчаника; 15 - кућиште квачила; 16 - кућиште механизма за избор зупчаника; 17 - осовина ручице мењача; 18 - брава ручице мењача
У петостепеном мењачу, примарна 7 (слика 64) и секундарна 4 осовина на излазу из картера 1 су продужена. На овом делу вратила налазе се водећи 8 и погоњена 2 зупчаника 5. степена преноса и његов синхронизатор 3. Лежаји вратила су причвршћени у својим лежиштима помоћу плоче 9. Зупчаници 5. степена преноса су покривени задњим поклопцем 5 кућишта мењача са одзрачном 6.
Цртање 64. Задњи део петостепеног мењача
Да би се мењачи разликовали по омјерима крајњег погона, они су означени бојом. Ознака се наноси на горњи део картера: 01 - за преносни однос 3,94; 02 - за преносни однос 4.13.
Дати су могући кварови у мењачу, њихови узроци и начини отклањања сто. 7.