Улазна осовина 1 (пиринач. 77) направљен у облику блока зупчаника који се окрећу у два лежаја. Погонски зупчаници улазног вратила су у сталном захвату са погонским предњим зупчаницима који се налазе на секундарном вратилу 20 на игличастим лежајевима 19. Поред њих, на секундарном вратилу су уграђена и два синхронизатора 16 и 18. Заједно са секундарним вратилом, израђен је погонски зупчаник главног зупчаника. Диференцијал је двосателитски. Предоптерећење у лежајевима диференцијала се подешава избором дебљине прстена 14. Гоњени зупчаник 13 крајњег погона је причвршћен за прирубницу кутије диференцијала.
Сл. 77. Мењач: 1 - улазно вратило; 2 - кућиште мењача; 3 - виљушка за отпуштање квачила; 4 - лежај за отпуштање квачила; 5 - водећа чаура квачила ослобађајућег лежаја; 6 - колектор уља; 7 — погонски зупчаник погона брзиномера; 8 - потпорна подлошка осовинског зупчаника; 9 - осовински зупчаник; 10 - сателит; 11 - оса сателита; 12 - диференцијална кутија, 13 - главни зупчаник; 14 прстен за подешавање; 15 - лежај диференцијала; 16 - синхронизатор И и ИИ степена преноса; 17 - потисни прстен; 18 - синхронизатор ИИИ и ИВ степена преноса; 19 - игличасти лежај зупчаника секундарног вратила; 20 - излазна осовина
Управљачки погон мењача се састоји од полуге 16 (пиринач. 78) мењач, куглични зглоб 19, потисак 15, шарка 10, 11, 12, шипка за избор степена преноса 6 и механизми за бирање и мењање брзина. Да би се спречило спонтано искључивање зупчаника услед аксијалног померања агрегата на његовим носачима када се возило креће, у управљачки погон мењача се уводи реактивни потисак 18, чији је један крај чврсто повезан са погонском јединицом, а други лежи на рукаву 17 носача полуге, чија је копча причвршћена за подно тело. У овом рукаву, млазни потисак се слободно креће. Куглични зглоб ручице мењача није причвршћен за под каросерије, већ за млазни потисак, тако да се аксијално кретање агрегата не преноси на ручицу и механизам за избор степена преноса.
Сл. 78. Погон мењача: 1 - кућиште мењача; 2 - држач; 3— ручица мењача; 4 - кућиште квачила; 5 — полуга залиха избора трансфера; 6 - шипка за избор зупчаника; 7 - чаура стабла; 8 - матична жлезда; 9— заштитни поклопац; 10 - тело шарке; 11 - чаура шарке; 12 - врх шарке; 13 - крагна; 14 — заштитни поклопац пропуха; 15 — промаја погона мењача; 16 - ручица мењача; 17 - чаура млазног потиска; 18 - млазни потисак; 19 - куглични зглоб ручице мењача.
На унутрашњем крају шипке за избор степена преноса 6 је причвршћена полуга 5, у чију утичницу улази глава двокраке полуге 3 механизма за избор степена преноса. Овај механизам је направљен као посебна јединица и причвршћен је за раван кућишта квачила 4.
У згради 7 (пиринач. 79) механизам за избор степена преноса је причвршћен вијком за закључавање на осовину 1, на којој је уграђена двокрака ручица мењача 4. У њеној главчини је смештена куглична брава 2, а на осовини је удубљење за лоптицу блокаде. Полуга 3 за избор степена преноса са обе стране пуца од опруга, под чијим дејством се поставља у положај за укључивање ИИИ и ИВ степена преноса. У случају механизма за избор степена преноса, осовина 6 је уграђена заједно са виљушком за рикверц 5. Осовина виљушке је причвршћена причврсним прстеном, а поводац обрнуте главе шипке улази у утичницу виљушке.