Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
Поправка и одржавање Lada Поправка и одржавање Mazda Поправка и одржавање Mitsubishi Поправка и одржавање Toyota Поправка и одржавање Land Rover Поправка и одржавање Hyundai Поправка и одржавање Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2108 (1984-2003) ВАЗ-2109 (1984-1997) ВАЗ-21099 (1990-2004)
  • Главна
  • «Спутник»
  • ВАЗ-2108
  • Електрична опрема
  • Систем паљења
  • Завојница за паљење и прекидач — испитивање на клупи

Завојница за паљење и прекидач — испитивање на клупи (ВАЗ-2108)

            0

Проверавају се отпор намотаја и отпор изолације. Отпор примарног намотаја на 25°Ц треба да буде (0,45±0,05) Охм, а секундарног намотаја (5±0,5) кОхм. Отпор изолације према земљи мора бити најмање 50 МΩ.

Прекидач се тестира помоћу осцилоскопа и правоугаоног генератора импулса према дијаграму приказаном на сл. 141,а, при напону напајања од 12 В. Препоручљиво је користити двоканални осцилоскоп. Један канал се користи за праћење импулса генератора, а други за импулсе комутатора.

Цртање 141. Коло за испитивање прекидача (а) и облика импулса на екрану осцилоскопа (б): 1 -…

Цртање 141. Коло за испитивање прекидача (а) и облика импулса на екрану осцилоскопа (б): 1 - празнина; 2 - завојница за паљење; 3 - прекидач; 4 отпорника 0,01±1% Охм, не мање од 20 В, А - до правоугаоног генератора импулса; Б - до осцилоскопа; т - време акумулације струје; л - максимална тренутна вредност; и - комутаторски импулси; II - генератор импулса


Када састављате коло за тестирање прекидача, уверите се да жице ниског напона нису у истом снопу са жицама високог напона. Поред тога, није дозвољено одвајање утикача са прекидача када је контакт укључен (са укљученим напоном напајања), јер то може довести до појаве напона до 400 В на појединим елементима кола прекидача и доћи до оштећења прекидача.



(Оригинал је на порталу: «vazbook»)

Правоугаони импулси са фреквенцијом од 3,33 до 233 Хз се доводе до терминала "3" и "6" прекидача са генератора, симулирајући импулсе сензора. Пулсни радни циклус, тј. однос периода и трајања импулса Г/Ги=3. Максимални напон Уmax=10 В, а минимални Уmin≤0,4 В (сл. 141.6). Излазни отпор генератора треба да буде 100-500 Охма.

За исправан прекидач, облик струјних импулса треба да одговара осцилограму I. Вредност струје л треба да буде 8-9 А, а време њене акумулације т не треба да буде више од 8,5 мс на фреквенцији од 33,3 Хз и не мање од 4 мс при фреквенцији импулса од 150 Хз.

Ако је облик импулса комутатора изобличен, онда може доћи до прекида у формирању варница или се може јавити са закашњењем. У овом случају, мотор ће се прегрејати и неће развити своју номиналну снагу.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Текст је прегледао стручњак: Григориј Вологодцев

Поделите са пријатељима:

Претходни чланци
ВАЗ-2108: Систем паљења
Следећи чланци

Сензор разводника паљења — испитивање на клупи
Провера елемената система паљења на аутомобилу
Могући кварови у систему паљења
Карактеристике система паљења
Свећице — испитивање на клупи
Прекидач за паљење — тест на клупи
Елементи за сузбијање радио сметњи — испитивање на клупи
Сензор разводника паљења — уклањање и уградња
Прекидач за паљење — уклањање и уградња

Још чланака из других приручника о аутомобилима ВАЗ:
➠ Завојница за паљење — испитивање на клупи ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Прекидач за паљење ВАЗ-21011 (1974-1983)
➠ Прекидач за паљење (брава) ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Прекидач за паљење (брава) ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Прекидач за паљење ВАЗ-2110 (1995-2007)
Линк у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

Још нема коментара


Колико ће бити 46 + 17 ?

       






ВАЗ-21099 (1990-2004) 
  • Опште информације
  • Техничке карактеристике
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Брига за ауто
  • Дијагноза проблема
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање и выхлопа
  • Трансмисија
  • Кутија мењача
  • Квачило и погонске осовине
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата и браве
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Осветљење и сигнализацију
  • Електро мотора
  • Систем паљења

 

ВАЗ-2109 (1984-1997) 
  • Опште информације
  • Експлоатација возила
  • Уређај аутомобила
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач и погон
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Електро мотора
  • Опрема и инструменти

 

ВАЗ-2108 (1984-2003) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање и выхлопа
  • Трансмисија
  • Квачило и погонске осовине
  • Кутија мењача
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата и стакла
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електро мотора
  • Систем паљења

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобилна верзија · Комуникација са администрацијом · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сајт чува техничке податке користећи колачиће како би побољшао услугу.