Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
Popravak i održavanje Lada Popravak i održavanje Mazda Popravak i održavanje Mitsubishi Popravak i održavanje Toyota Popravak i održavanje Land Rover Popravak i održavanje Hyundai Popravak i održavanje Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Glavna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2108 (1984-2003) VAZ-2109 (1984-1997) VAZ-21099 (1990-2004)
  • Glavna
  • «Sputnik»
  • VAZ-2108
  • Električna oprema
  • Sustav za paljenje
  • Indukcijski svitak i prekidač — ispitivanje na stolu

Indukcijski svitak i prekidač — ispitivanje na stolu (VAZ-2108)

            0

Provjeravaju se otpor namota i otpor izolacije. Otpor primarnog namota na 25°C treba biti (0,45±0,05) Ohma, a sekundarnog (5±0,5) kOhma. Otpor izolacije prema zemlji mora biti najmanje 50 MΩ.

Prekidač se ispituje pomoću osciloskopa i pravokutnog generatora impulsa prema dijagramu prikazanom na sl. 141,a, pri naponu napajanja od 12 V. Preporučljivo je koristiti dvokanalni osciloskop. Jedan kanal služi za praćenje impulsa generatora, a drugi za impulse komutatora.

Crtež. 141. Krug za ispitivanje sklopke (a) i oblika impulsa na ekranu osciloskopa (b): 1 -…

Crtež. 141. Krug za ispitivanje sklopke (a) i oblika impulsa na ekranu osciloskopa (b): 1 - iskrište; 2 - svitak paljenja; 3 - prekidač; 4 otpornik 0,01±1% Ohm, ne manje od 20 W, A - na pravokutni generator impulsa; B - na osciloskop; t - vrijeme akumulacije struje; l - maksimalna vrijednost struje; I - komutatorski impulsi; II - generator impulsa


Prilikom sastavljanja strujnog kruga za testiranje prekidača, provjerite da niskonaponske žice nisu u istom snopu s visokonaponskim žicama. Osim toga, nije dopušteno odvojiti utični konektor od prekidača kada je paljenje uključeno (s uključenim naponom napajanja), jer u tom slučaju može doći do napona do 400 V na pojedinim elementima strujnog kruga sklopke i doći do oštećenja sklopke.



Pravokutni impulsi s frekvencijom od 3,33 do 233 Hz dovode se na priključke "3" i "6" sklopke iz generatora, simulirajući impulse senzora. Radni ciklus impulsa, tj. omjer perioda i trajanja impulsa G/Gi=3. Maksimalni napon Umax=10 V, a minimalni Umin≤0,4 V (crtež. 141.6). Izlazni otpor generatora trebao bi biti 100-500 Ohma.

U ispravnom prekidaču oblik strujnih impulsa treba odgovarati oscilogramu I. Vrijednost struje l treba biti 8-9 A, a vrijeme t njezine akumulacije ne smije biti veće od 8,5 ms pri frekvenciji od 33,3 Hz i ne manje od 4 ms pri frekvenciji impulsa od 150 Hz.

Ako je oblik impulsa komutatora izobličen, tada može doći do prekida u stvaranju iskre ili se može dogoditi s odgodom. U tom slučaju motor će se pregrijati i neće razviti nazivnu snagu.


Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Tekst je pregledao stručnjak: Grigorij Vologodcev

Podijeli sa prijateljima:

Prethodni članci
VAZ-2108: Sustav za paljenje
Sljedeći članci

Senzor razvodnika paljenja — ispitivanje na stolu
Provjera elemenata sustava paljenja na automobilu
Mogući kvarovi u sustavu paljenja
Značajke sustava paljenja
Svjećice — ispitivanje na stolu
Prekidač paljenja — ispitivanje na stolu
Elementi za suzbijanje radiosmetnji — ispitivanje na stolu
Senzor razvodnika paljenja — uklanjanje i ugradnja
Prekidač paljenja — uklanjanje i ugradnja

Više članaka iz drugih priručnika o automobilima VAZ:
➠ Indukcijski svitak — ispitivanje na stolu VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Ispitivanje motora na stolu VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Indukcijski svitak — provjera i zamjena VAZ-2107 (1982-2012)
➠ Indukcijski svitak (modul) — Provjera i zamjena VAZ-2114 (2004-2013)
➠ Ispitivanje generatora na stolu VAZ-21213 (1994-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Jos nema komentara


Koliko će 48 + 14 ?

       






VAZ-21099 (1990-2004) 
  • Opće informacije
  • Tehnički podaci
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Njega automobila
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Ručni mjenjač
  • Spojka i poluosovine
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i brave
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rasvjeta i signalizacija
  • Elektrika motora
  • Sustav za paljenje

 

VAZ-2109 (1984-1997) 
  • Opće informacije
  • Rad vozila
  • Uređaj vozila
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač i pogon
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi karoserije
  • Električna oprema
  • Elektrika motora
  • Oprema i uređaji

 

VAZ-2108 (1984-2003) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • Ručni mjenjač
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i stakla
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Elektrika motora
  • Sustav za paljenje

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobilna verzija · Komunikacija s upravom · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Stranica pohranjuje tehničke podatke pomoću kolačića kako bi poboljšala uslugu.