Пажња. Пошто ВАЗ-2108 користи високоенергетски систем паљења, није дозвољено искључивање високонапонских жица и провера варница у круговима паљења док мотор ради, јер то може довести до повреда, као и сагоревања високонапонске изолације и квара система паљења.
Из истог разлога није дозвољено покретање мотора помоћу варничног размака између високонапонске жице и централног терминала сензора разводника паљења.
Када сервисирате своје возило, проверите поузданост високонапонских жичаних веза до разделника паљења, завојнице и свећица.
Није дозвољено отсоединять жице од терминала акумулаторске батерије када мотор ради, јер то може довести до оштећења прекидачем.
Бесконтактни сензор
Функционалност бесконтактног сензора који се налази у сензору разводника паљења може се проверити помоћу индикатора састављеног према дијаграму приказаном на сл. 138. Индикатор користи отпорнике типа МЛТ, 1 В; кондензатори Ц1 тип КЛС1 и Ц2 тип К.53-14. Као индикаторска лампа HL1 узета је ауто лампа А12, 3 В. Уместо транзистора КТ816Б, можете користити транзистор КТ814Б. Индикаторске жице су залемљене на блок са три терминала Ш1 истог типа који је повезан са сензором разводника паљења на аутомобилу.
Цртање 138. Индикаторско коло за проверу функционисања бесконтактног сензора у сензору разводника паљења
(Информације копиране са портала: VAZbook.ru)
Да бисте проверили бесконтактни сензор, повежите индикатор са сензором разводника паљења уместо снопа ожичења система за паљење и окрените мотор стартером или посебним кључем за вијак на радилици. Ако лампица светли када се радилица окреће HL1 трепери, онда бесконтактни сензор ради исправно.
Исправност бесконтактног сензора се такође може проверити помоћу волтметра према дијаграму приказаном на слици цртање 140.6. Поступак верификације је описан у следећем поглављу. Ова метода је тачнија, јер вам омогућава да проверите величину импулса напона које емитује сензор помоћу волтметра.
Свитцх
Функционалност прекидача се такође може тестирати помоћу лампе типа 3В А12. Да бисте проверили, потребно је да одвојите браон жицу са црвеним пругама са завојнице за паљење, која долази са терминала "1" прекидача, и спојите врх жице на тест лампу. Други терминал лампе је повезан са "ДБ" терминалом завојнице за паљење и мотор се окреће стартером. Ако лампица трепери када се радилица мотора окреће, прекидач шаље струјне импулсе на калем за паљење.
Описани метод омогућава само грубу процену перформанси прекидача – да ли производи струјне импулсе или не. Параметри импулса (величина и трајање, облик) се не могу проверити овом методом. и могу озбиљно утицати на перформансе мотора, посебно при великим брзинама радилице. Због тога је тачнији следећи тест прекидача на клупи помоћу осцилоскопа и правоугаоног генератора импулса.
Завојница за паљење и жице високог напона
Функционалност ових елемената може се проверити помоћу високонапонског искришта. Најједноставнији одводник се састоји од две шиљасте металне шипке, размак између којих се може подесити. Шипке су причвршћене на плочу од електроизолационог материјала (пластике или керамике).
Да бисте проверили завојницу за паљење, одвојите високонапонску централну жицу од сензора разводника паљења и повежите је са електродом варничног размака. Други терминал варничног размака је повезан са каросеријом возила и између електрода варничног размака постављен је ваздушни размак од 7-10 мм. Ако се, када се мотор окреће стартером, примети непрекидно варничење између електрода варничног размака, онда су калем за паљење и централна високонапонска жица у добром стању.
Повезивањем централне жице са сензором разводника паљења и повезивањем жица које иду до свјећица једну по једну на размак, на исти начин се провјерава функционалност ових жица. У овом случају може се приметити кршење формирања варница при повезивању свих жица, док је при повезивању централне жице са одводником формирање варнице било нормално. Узрок ове појаве може бити унутрашња пражњења у сензору разводника паљења. Могуће је да на поклопцу или ротору сензора разводника паљења постоје пукотине или изгорелости или су њихове површине контаминиране. Присуство овог квара можете проверити заменом сензора разводника паљења са познатим исправним.
Пажњу. Строго је забрањено да производи превентивни рад са сензором-развод када је контакт укључен, као и на аутомобилу ВАЗ-2108 систем паљења је извор посебно високог напона.