Повлачење
1. Припремамо аутомобил за поправку (види ставове 2б и 4"Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Потпуно спустите ручицу ручне кочнице.
3. Отпуштамо напетост сајли ручне кочнице (види ставове 2 и 3"Провера и подешавање ручне кочнице").
4. Користећи насадни кључ са дубоком главом од 7 мм, одврните две вођице на добошу задње кочнице.
5. Темељно очистите цилиндричну површину седишта кочионог добоша на главчини од прљавштине и корозије.
6. Седиште кочионог бубња обрађујемо продорним мазивом.
7. Да бисмо олакшали уклањање кочионог добоша, ударамо га чекићем са гуменим ударачем.
8. Извлакачем или увртањем вијака М8 у две навојне рупе на добошу кочнице (дужина навојног дела 60-70 мм) и равномерно омотавајући оба вијка, стиснемо кочиони добош из главчине.
Упозорење. Да бисте избегли оштећење радног кочионог цилиндра, немојте притискати педалу кочнице када је кочиони бубањ уклоњен.
Инсталација
Упозорење. Максимални дозвољени унутрашњи пречник кочионог бубња је 201,5 мм. Истрошени добош кочнице се мора заменити.
1. Са две монтажне лопатице, наслањајући крајеве лопатица на прирубницу штита кочионог механизма, померамо кочионе плочице у супротном смеру.
2. Уграђујемо кочиони добош и све уклоњене делове на аутомобилу обрнутим редоследом од уклањања.
3. Да бисте сами подесили размак између кочионих плочица и добоша кочнице, притисните педалу кочнице неколико пута.
4. Подесите ручну кочницу (види "Провера и подешавање ручне кочнице").