Користан савет. Ако се кабл који је уклоњен из возила тешко помера у омотачу, подмажите га; сипајте уље за мењач или мотор у шкољку док не почне да тече са другог краја шкољке. Током процеса сипања, повремено померајте кабл у омотачу.
Замените кабл ако дође до следећих кварова:
- крајеви каблова су лабави;
- почеше да се кидају нити конопца;
- кабл се тешко креће у омотачу чак и након што је подмазан.
Биће вам потребни: кључеви од 12 мм и 13 мм, шрафцигер и клешта.
1. Отпустите сигурносну матицу еквилајзера.
2. Отпустите матицу за подешавање еквилајзера кабла да бисте олабавили сајле ручне кочнице.
3. Подигните задњи део возила, уклоните кочиони добош и задњу кочиону папучицу (погледајте "Замена задњих кочионих плочица").
4. Одвојите крај кабла ручне кочнице од погонске полуге.
5. Отпустите монтажну матицу и уклоните држач кабла на греди задњег вешања.
6. Уклоните чахуру кућишта кабла из отвора на штиту кочнице.
7. Провуците крај кабла кроз отвор на штитнику кочнице.
8. Уклоните кабл са свих држача на кућишту.
9. Одвојите крај кабла од еквилајзера кабла.
Погледајте оригинал на интернет ресурсу VAZBOOK
10. Гурните крај кабла из држача и уклоните кабл.
11. Инсталирајте нови кабл обрнутим редоследом од уклањања.
12. Подесите паркирну кочницу (погледајте "Провера и подешавање погона ручне кочнице").
Користан савет. Неки возачи, у настојању да смање хабање сајле ручне кочнице, покушавају да га ређе користе. Таква "уштеда" доводи до супротног резултата - кабл, који се ретко креће у омотачу, постепено губи покретљивост и на крају се заглави и ломи. Користите паркирну кочницу кад год је потребно.