Користан савет. Ако се кабл који је уклоњен из аутомобила јако помера у кућишту, подмажите га; сипајте уље за зупчанике или моторно уље у шкољку док не почне да тече из супротног краја шкољке. Током процеса сипања, повремено померајте кабл у омотачу.
Замените кабл са следећим грешкама:
- лабави крајеви кабла;
- конопци су почели да пуцају;
- кабл се тешко креће у омотачу чак и након што је подмазан.
Требаће вам: кључеви «у 12», «у 13», шрафцигер, клешта.
1. Олабавите сигурносну матицу еквилајзера.
2. Отпустите матицу за подешавање еквилајзера кабла да бисте олабавили сајле ручне кочнице.
3. Окачите задњи део аутомобила, уклоните добош кочнице и задњу кочиону папучу (види «Замена задњих кочионих плочица»).
4. Одвојите врх кабла ручне кочнице од погонске полуге.
5. Одврните причврсну матицу и уклоните држач кабла на греди задњег носача вешања.
6. Уклоните чахуру омотача кабла из отвора на штиту кочнице.
7. Провуците врх кабла кроз отвор на штитнику кочнице.
8. Извадите кабл из свих држача на телу.
9. Одвојите крај кабла од еквилајзера кабла.
10. Гурните крај кабла из држача и уклоните кабл.
11. Инсталирајте нови кабл обрнутим редоследом од уклањања.
12. Подесите паркирну кочницу (види «Провера и подешавање погона ручне кочнице»).
Користан савет. Неки возачи, у настојању да што мање истроше сајлу ручне кочнице, покушавају да га ређе користе. Такве «уштеда» доводи до супротног резултата - кабл, ретко се креће у љусци, постепено губи покретљивост и на крају се заглави и ломи. Користите паркирну кочницу кад год је потребно.