Ако током рада постоје знаци цурења кочионе течности на кочионом добошу и унутрашњој страни точка, замените помоћни цилиндар.
Поправка радног цилиндра обично не доводи до позитивних резултата, а за то су потребни посебни алати. Због тога се препоручује замена цилиндра у целини.
Требаће вам: кључ од 10 мм и клешта.
1. Укључите 1. брзину и поставите клинове испод предњих точкова. Уклоните одговарајући точак и кочионе плочице.
2. Очистите место уградње кочионе цеви и завртње за причвршћивање цилиндра точка од прљавштине на задњој страни кочионог штита. Да бисте олакшали отпуштање вијака за причвршћивање цилиндра и матице за причвршћивање кочионе цеви, нанесите течност као нпр WD-40.
[Материјал је објављен на онлајн ресурсу: VAZbook]
3. Одврните матицу која причвршћује кочиону цев за радни цилиндар.
4. Одвојите црево кочнице од радног цилиндра, зачепивши отвор црева, на пример, поклопцем вентила за одзрачивање.
5. Одврните два вијка који причвршћују радни цилиндар, држећи га са друге стране.
6. Уклоните помоћни цилиндар са кочионог штита.
7. Инсталирајте помоћни цилиндар редоследом обрнутим од уклањања.
8. Уклоните ваздух из хидрауличног кочионог система (види "Одзрачивање кочионог система").
Напомена. Могуће је уклонити ваздух само из замењеног помоћног цилиндра без одзрачивања целог система.