Sfaturi utile. Dacă cablul scos din mașină se mișcă puternic în carcasă, lubrifiați-l; turnați ulei de transmisie sau de motor în carcasă până când începe să curgă din capătul opus al carcasei. În timpul procesului de turnare, mutați periodic cablul în manta.
Înlocuiți cablul cu următoarele defecte:
- capete libere ale cablului;
- fire de frânghie au început să se rupă;
- cablul se misca greu in manta chiar si dupa ce a fost lubrifiat.
Veți avea nevoie de: chei «la 12», «la 13», șurubelniță, clește.
1. Slăbiți piulița de blocare a egalizatorului.
2. Slăbiți piulița de reglare a egalizatorului de cablu pentru a slăbi cablurile frânei de mână.
3. Agățați partea din spate a mașinii, scoateți tamburul de frână și sabotul de frână din spate (cm. «Înlocuirea plăcuțelor de frână din spate»).
4. Deconectați vârful cablului frânei de mână de la maneta de antrenare.
5. Întoarceți o piuliță de fixare și scoateți suportul de cablu de pe o grindă a unui suport de suspensie din spate.
6. Scoateți bucșa mantalei cablului din orificiul scutului de frână.
7. Treceți vârful cablului prin orificiul scutului de frână.
8. Scoateți un cablu din toate suporturile de pe un corp.
9. Deconectați capătul cablului de la egalizatorul de cablu.
10. Împingeți capătul cablului afară din suport și scoateți cablul.
11. Instalați un cablu nou în ordinea inversă a demontării.
12. Reglați frâna de parcare (cm. «Verificarea și reglarea acționării frânei de mână»).
Sfaturi utile. Unii șoferi, în efortul de a uza mai puțin cablul frânei de mână, încearcă să îl folosească mai rar. Astfel de «economisire» duce la rezultatul opus - cablul, care se mișcă rar în carcasă, își pierde treptat mobilitatea și în cele din urmă se blochează și se rupe. Folosiți frâna de mână ori de câte ori este necesar.