Sfaturi utile. Dacă cablul scos din vehicul se mișcă cu dificultate în manta, lubrifiați-l; turnați uleiul de transmisie sau de motor în carcasă până când începe să curgă la celălalt capăt al carcasei. În timpul procesului de turnare, mutați periodic cablul în manta.
Înlocuiți cablul dacă apar următoarele defecțiuni:
- capetele cablurilor sunt libere;
- firele de frânghie au început să se rupă;
- cablul se deplasează cu dificultate în manta chiar și după ce a fost lubrifiat.
Veți avea nevoie de: chei de 12 mm și 13 mm, o șurubelniță și clești.
1. Slăbiți piulița de blocare a egalizatorului.
2. Slăbiți piulița de reglare a egalizatorului de cablu pentru a slăbi cablurile frânei de mână.
3. Ridicați partea din spate a vehiculului, scoateți tamburul de frână și sabotul de frână spate (vezi "Înlocuirea plăcuțelor de frână spate").
4. Deconectați capătul cablului frânei de mână de la maneta de antrenare.
5. Slăbiți piulița de montare și scoateți suportul cablului de pe grinda de suspensie din spate.
6. Scoateți bucșa carcasei cablului din orificiul scutului de frână.
7. Treceţi capătul cablului prin orificiul scutului de frână.
8. Scoateți cablul din toate suporturile de pe corp.
9. Deconectați capătul cablului de la egalizatorul de cablu.
10. Împingeți capătul cablului afară din suport și scoateți cablul.
11. Instalați noul cablu în ordinea inversă a demontării.
12. Reglați frâna de parcare (vezi "Verificarea și reglarea acționării frânei de mână").
Sfaturi utile. Unii șoferi, în efortul de a reduce uzura cablului frânei de mână, încearcă să îl folosească mai rar. Astfel de "economii" duc la rezultatul opus - cablul, care se mișcă rar în manta, își pierde treptat mobilitatea și în cele din urmă se blochează și se rupe. Folosiți frâna de parcare ori de câte ori este necesar.