Полезен съвет. Ако кабелът, изваден от автомобила, се движи трудно в обвивката, смажете го; налейте трансмисионно или двигателно масло в корпуса, докато започне да изтича от другия край на корпуса. По време на процеса на изливане периодично премествайте кабела в обвивката.
Сменете кабела, ако възникнат следните неизправности:
- краищата на кабела са разхлабени;
- нишките на въжето започнаха да се късат;
- кабелът се движи трудно в обвивката дори след като е бил смазан.
Ще ви трябват: гаечни ключове 12 мм и 13 мм, отвертка и клещи.
1. Разхлабете контрагайката на еквалайзера.
2. Разхлабете регулиращата гайка на еквалайзера на кабела, за да разхлабите кабелите на ръчната спирачка.
3. Повдигнете задната част на автомобила, свалете спирачния барабан и задната спирачна челюст (вижте "Смяна на задни спирачни накладки").
4. Разкачете края на кабела на ръчната спирачка от задвижващия лост.
5. Разхлабете монтажната гайка и отстранете държача на кабела на гредата на задното окачване.
6. Отстранете втулката на корпуса на кабела от отвора в спирачния щит.
7. Прекарайте края на кабела през отвора в спирачния щит.
8. Извадете кабела от всички държачи на тялото.
9. Изключете края на кабела от кабелния еквалайзер.
10. Избутайте края на кабела от скобата и извадете кабела.
(Информацията е публикувана на портала: VazBook.ru)
11. Инсталирайте новия кабел в реда, обратен на премахването.
12. Регулирайте ръчната спирачка (вижте "Проверка и регулиране на задвижването на ръчната спирачка").
Полезен съвет. Някои шофьори, в опит да намалят износването на кабела на ръчната спирачка, се опитват да го използват по-рядко. Такива "спестявания" водят до обратния резултат - кабелът, който рядко се движи в обвивката, постепенно губи подвижност и в крайна сметка се задръства и счупва. Използвайте ръчната спирачка, когато е необходимо.