Полезен съвет. Ако кабелът, изваден от колата, се движи силно в корпуса, смажете го; налейте трансмисионно или двигателно масло в корпуса, докато започне да изтича от противоположния край на корпуса. По време на процеса на изливане периодично премествайте кабела в обвивката.
Сменете кабела със следните неизправности:
- краищата на кабела са разхлабени;
- нишките на въжетата започнаха да се късат;
- Кабелът трудно се движи в обвивката дори след като е бил смазан.
Ще ви трябва: ключове "за 12", "за 13", отвертка, клещи.
1. Разхлабете контрагайката на еквалайзера.
2. Разхлабете регулиращата гайка на еквалайзера на кабела, за да разхлабите кабелите на ръчната спирачка.
3. Закачете задната част на автомобила, свалете спирачния барабан и задната спирачна челюст (вижте "Смяна на задните спирачни челюсти").
4. Разкачете върха на кабела на ръчната спирачка от лоста за задвижване.
5. Завъртете крепежната гайка и извадете кабелния държач на гредата на задната окачваща скоба.
6. Отстранете втулката на кабелната обвивка от отвора в спирачния щит.
7. Прекарайте върха на кабела през отвора в спирачния щит.
8. Извадете кабела от всички държачи на тялото.
9. Изключете края на кабела от кабелния еквалайзер.
10. Избутайте края на кабела от скобата и извадете кабела.
11. Инсталирайте нов кабел в реда, обратен на премахването.
12. Регулирайте ръчната спирачка (вижте "Проверка и регулиране на задвижващия механизъм на ръчната спирачка").
Полезен съвет. Някои шофьори, в опит да износят кабела на ръчната спирачка по-малко, се опитват да го използват по-рядко. Такава "икономия" води до обратния резултат - кабелът, който рядко се движи в обвивката, постепенно губи своята подвижност и в крайна сметка се задръства и счупва. Използвайте ръчната спирачка, когато е необходимо.