1. Пре уклањања било које компоненте система за контролу убризгавања, одвојите жицу са терминала «-» батерија.
Упозорење! Искључите батерију само када је контакт искључен.
2. Пре него што одвојите компоненте и склопове система за убризгавање горива, потребно је смањити притисак у систему (види «Смањење притиска у електроенергетском систему»),
3. Немојте покретати мотор ако су крајеви жице на акумулатору лабави.
4. Никада немојте искључивати акумулатор из мреже аутомобила када мотор ради.
5. Када пуните батерију, искључите је из мреже аутомобила.
6. Избегавајте загревање електронске контролне кутије (ЕЦУ) изнад 65°Ц у радном стању и изнад 80°Ц у нерадном стању (на пример у комори за сушење). Неопходно је уклонити рачунар из аутомобила ако је ова температура прекорачена.
7. Немојте одспајати или повезивати конекторе кабелског свежња на ЕЦУ док је паљење укључено.
8. Пре електролучног заваривања на аутомобилу, одспојите жице са акумулатора и конекторе жице са рачунара.
9. Обавите сва мерења напона дигиталним волтметром са унутрашњим отпором од најмање 10 МΩ.
10. Електронске компоненте које се користе у систему за убризгавање су дизајниране за веома низак напон, тако да се могу лако оштетити електростатичким пражњењем, како би се спречило оштећење рачунара електростатичким пражњењем:
- не додирујте рукама утикаче рачунара или електронске компоненте на његовим плочама;
- када се ради са програмабилном меморијом само за читање (МАТУРСКО ВЕЧЕ) контролну јединицу, не додирујте пинове микрокола.
Огромна већина кварова система за убризгавање горива узрокована је кваром следећих сензора:
- радилица положај сензора (синхронизација) - потпуни отказ система за убризгавање, мотор се не покреће;
- сензор масеног протока ваздуха - повећање потрошње горива, значајно погоршање динамике, проблеми са покретањем мотора;
- сензор положаја лептира за гас у празном ходу;
- сензор температуре расхладне течности - потешкоће са покретањем мотора који се није загрејао на радну температуру: морате загрејати мотор, одржавајући брзину помоћу педале гаса; када се прегрева, снага се значајно смањује, појављује се детонација;
- сензор детонације - мотор је веома осетљив на квалитет бензина, повећана склоност куцању;
- сензор брзине - немогућност самосталног учења система да се прилагоди стилу вожње одређеног возача. Могуће погоршање динамичких квалитета аутомобила у режимима који користе максималну снагу (интензивно убрзање).