1. Пре уклањања било које компоненте система за контролу убризгавања, искључите жицу са "-" терминала батерије.
Упозорење! Искључите батерију само када је контакт искључен.
2. Пре него што одвојите компоненте и склопове система за убризгавање горива, потребно је смањити притисак у систему (видети. "Смањење притиска у систему горива"),
3. Немојте покретати мотор ако терминали кабла акумулатора нису добро затегнути.
4. Никада не одвајајте акумулатор од електричног система возила док мотор ради.
5. Када пуните батерију, искључите је из електричног система возила.
6. Не дозволите да се електронска контролна јединица (ЕЦУ) загреје изнад 65°Ц када ради и изнад 80°Ц када не ради (нпр. у комори за сушење). Неопходно је уклонити ЕЦУ из аутомобила ако је ова температура прекорачена.
7. Немојте одспајати нити повезивати конекторе кабелског свежња на ЕЦУ када је паљење укључено.
8. Пре електролучног заваривања на возилу, одвојите жице са акумулатора и конекторе жице са ЕЦУ-а.
9. Извршите сва мерења напона помоћу дигиталног волтметра са унутрашњим отпором од најмање 10 МОхм.
10. Електронске компоненте које се користе у систему за убризгавање су дизајниране за веома низак напон, тако да се лако могу оштетити електростатичким пражњењем Да би се спречило оштећење ЕЦУ електростатичким пражњењем:
- не додирујте рукама конекторе ЕЦУ или електронске компоненте на његовим плочама;
- када радите са програмабилном меморијом само за читање (ПРОМ) контролне јединице, не додирујте терминале микрокола.
Огромна већина грешака система за убризгавање горива узрокована је кваром следећих сензора:
- сензор положаја радилице (синхронизација) - потпуни отказ система за убризгавање, мотор се не покреће;
- сензор масеног протока ваздуха - повећана потрошња горива, значајно погоршање динамике, проблеми са покретањем мотора;
- сензор положаја гаса рад у режиму празног хода;
- сензор температуре расхладне течности - потешкоће при покретању мотора који није достигао радну температуру: морате да загрејете мотор одржавајући брзину помоћу педале гаса; када се прегреје, снага се значајно смањује и долази до детонације;
- сензор детонације - мотор је веома осетљив на квалитет бензина, повећана склоност детонацији;
- сензор брзине – немогућност система да се самостално научи да се прилагоди стилу вожње одређеног возача. Динамички квалитети возила могу се погоршати у режимима који користе максималну снагу (интензивно убрзање).