1. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Идите до издувне цеви и слушајте звук издувних гасова. Можете принети руку до пресека издувне цеви - тако се боље осећају прекиди. Звук мора бити уједначен «софт», један тон.
Пуцање из издувне цеви у редовним интервалима указује на то да један цилиндар не ради због квара свеће, одсуства варнице на њему, квара ињектора, јаког цурења ваздуха у један цилиндар или значајног смањења компресије у њему.
Пуцање у неправилним интервалима узроковано је прљавим млазницама за убризгавање, великим хабањем или прљавим свећицама.
Ако се пуцкетање чују у неправилним интервалима, можете покушати сами да замените цео сет свећа, без обзира на километражу и изглед, али је боље да то урадите након што контактирате ауто сервис за дијагностику и поправку системи управљања мотором.
2. Ако су искакање нормалне, зауставите мотор и отворите хаубу. Проверите стање жица за паљење. Изолација високонапонских жица не сме бити оштећена, а жичане папучице не смеју бити оксидиране. Замените оштећену жицу.
3. Уклоните врхове високонапонских жица и угасите свеће кључем за свеће.
Упозорење! Приликом уклањања високонапонских жица, никада не повлачите саму жицу. Ухватите врх директно руком и окрените га с једне на другу страну и повуците да бисте га уклонили.
Пажљиво прегледајте свеће и упоредите њихов изглед са фотографијама на крају пододељка. Размак између електрода свећице треба да буде 0,8-0,9 мм. Ако је свећа црна и влажна, може се бацити.
1. Ако све свећице изгледају добро, поново их инсталирајте и поново повежите високонапонске жице. Редослед рада цилиндара 1-3-4-2, њихово нумерисање (1., 2., 3., 4) се покреће од ременице радилице мотора.
2. Узмите резервну свећицу. Причврстите га на мотор на било који начин.
Упозорење! Не причвршћујте свећу на грлу за пуњење уља, шипку за мерење уља, црева за гориво.
Поуздан контакт тела или навојног дела свеће са «тежина» опционо, али пожељно. Повежите жицу високог напона из цилиндра 1 на резервну свећицу. Упалити мотор. Ако се прекиди у раду мотора не повећавају, замените свећицу у 1. цилиндру познатом добром. Ставите високонапонску жицу и покрените мотор. Ако су се прекиди повећали, доследно понављајте операцију корака 5 са свим цилиндрима да бисте утврдили неисправну свећу.
Ако, као резултат предузетих мера, прекиди у раду мотора нису отклоњени, обратите се ауто сервису ради дијагностиковања система паљења на постољу или мотора (мерење компресије). Нормална компресија - више од 1,1 МПа (11 кгф/цм2), разлика је већа од 0,1 МПа (1 кгф/цм2) у једном цилиндру указује на потребу поправке мотора.
Корисни савети:
- Ако се као резултат дијагностике утврди квар 3. цилиндра, уклоните црево које повезује вакуумски појачивач кочнице са мотором, безбедно га искључите и покрените мотор.
- Ако су прекиди мотора престали, дијагностика и замена појачивача кочница.
- Ако се проблеми у паљењу мотора наставе, покушајте да сипате мало ВД-40 на спољну страну црева.
- Ако се мотор повремено зауставља чак и на кратак временски период, покушајте да замените црево - може доћи до прекида.