1. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Идите до издувне цеви и слушајте звук издувних гасова. Можете ставити руку близу краја издувне цеви - тако ћете боље осетити прекиде. Звук треба да буде уједначен, "мекан", једног тона.
Пуцање из издувне цеви у редовним интервалима указује на то да један цилиндар не ради због неисправне свећице, нема варнице на њој, неисправне бризгаљке, јаког цурења ваздуха у једном цилиндру или значајног смањења компресије у њему.
Пуцкетање у неправилним интервалима узроковано је прљавим млазницама за убризгавање, великим хабањем или прљавим свећицама.
Ако се пуцкетање чују у неправилним интервалима, можете сами покушати да замените цео сет свећица, без обзира на километражу и изглед, али је боље да то урадите након што контактирате аутосервис ради дијагностике и поправке системи управљања мотором.
2. Ако су звукови пуцкетања редовни, зауставите мотор и отворите хаубу. Проверите стање жица система паљења. Изолација високонапонских жица не сме бити оштећена, а врхови жица не смеју бити оксидирани. Замените оштећену жицу.
3. Уклоните крајеве високонапонских жица и одврните свећице кључем за свећице.
Упозорење! Када уклањате клеме за високонапонске жице, никада не повлачите саму жицу. Ставите руку директно на врх и, окрећући је са једне на другу страну, повуците да бисте је уклонили.
Пажљиво прегледајте свећице и упоредите њихов изглед са фотографијама на крају пододељка. Размак између електрода свећице треба да буде 0,8-0,9 мм. Ако је свећа црна и мокра, може се бацити.
1. Ако се чини да су све свећице у добром стању, поново их инсталирајте и поново повежите жице свећица. Редослед паљења цилиндара је 1-3-4-2, њихово нумерисање (1., 2., 3., 4.) врши се са ременице радилице мотора.
2. Узмите резервну свећицу. Причврстите га на мотор на било који начин.
Упозорење! Не причвршћујте свјећицу на отвор за доливање уља, шипку или цријева за гориво.
Поуздан контакт тела или навојног дела свећице са "масом" није неопходан, али пожељан. Повежите високонапонску жицу из цилиндра 1 на резервну свећицу. Покрените мотор. Ако се прескакање паљења мотора не повећава, замените свећицу у цилиндру 1 познатом добром. Ставите жицу високог напона и покрените мотор. Ако застоји у паљењу постану озбиљнији, поновите корак 5 са свим цилиндрима у низу да бисте утврдили неисправну свећицу.
Чланак је преузет са онлајн ресурса (VazBook.ru)
Ако се због предузетих мера не отклоне грешке у паљењу мотора, обратите се сервисном центру аутомобила ради дијагностике система паљења на постољу или мотору (мерење компресије). Нормална компресија је већа од 1,1 МПа (11 кгф/цм²), разлика од више од 0,1 МПа (1 кгф/цм²) у једном цилиндру указује на потребу за поправком мотора.
Корисни савети:
- Ако дијагностика открије да је 3. цилиндар неисправан, уклоните црево које повезује појачивач кочнице са мотором, чврсто га прикључите и покрените мотор.
- Ако је мотор престао да пали, дијагностика и замена појачивача кочнице.
- Ако мотор настави да не пали, пробајте течност као што је WD-40 сипајте воду на црево споља.
- Ако мотор престане да пали чак и на кратак временски период, покушајте да замените црево - може доћи до пуцања.