Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
Поправка и одржавање Lada Поправка и одржавање Mazda Поправка и одржавање Mitsubishi Поправка и одржавање Toyota Поправка и одржавање Land Rover Поправка и одржавање Hyundai Поправка и одржавање Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2101 (1970-1983) ВАЗ-21011 (1974-1983)
  • Главна
  • «Жигули»
  • ВАЗ-2101
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Поправка деформисаних површина

Поправка деформисаних површина (ВАЗ-2101)

            0

Деформисане површине поправљају се механичким или термичким дејством на метал, као и попуњавањем удубљења брзостврдњавајућом пластиком или лемом.

По правилу, удубљена подручја перја се исправљају ручно помоћу специјалних алата (металних, пластичних, дрвених чекића и разних трнова) и уређаја. Исправљање са грејањем се користи за скупљање (повлачење) високо растегнутих површина панела. Да би се спречило нагло отицање и погоршање механичких својстава, панели се загревају на 600–650°Ц (трешња црвена боја). Пречник загрејаног места не би требало да буде већи од 20-30 мм. Површинско затезање се врши на следећи начин:
  • гасним заваривањем од периферије до центра неисправног подручја загрејати метал и ударцима дрвеног маља и чекића притиснути загрејане површине, користећи равну подлогу или наковња;
  • поновите операције загревања и таложења док се не добије глатка површина плоче.

Неравнине на панелима се могу изравнати полиестерским китовима, термопластом, хладно очвршћујућим епоксидним мастима и лемом.

Полиестерска пунила формирају поуздане везе са панелима скинутим до голог метала. То су двокомпонентни материјали: незасићена полиестерска смола и учвршћивач, који је катализатор за брзо стврдњавање смоле, без обзира на слој кита. На 20°Ц време сушења је 15-20 мин. Због тога се смањује време потребно за наношење кита и нема потребе да се наноси у неколико слојева.

Термопласт се производи у облику праха. Стиче еластична својства неопходна за наношење на металну површину панела на 150-160°C. Површина коју треба запунити мора бити темељно очишћена од рђе, каменца, старе боје и других загађивача. За бољу адхезију, препоручује се храпавост површине помоћу абразивног алата. За наношење термопласта, површина која се изравнава се загрева на 170-180°Ц и наноси се нови танак слој праха који се ваља металним ваљком. Затим нанесите други слој и тако све док се неравнине не попуне. Сваки слој се ваља док се не добије монолитни слој пластичне масе. Након стврдњавања, слој се чисти и изравнава брусним точком.



Кородирана подручја каросерије могу се поправити епоксидним мастицима који се хладе очвршћавају, који имају високу адхезију, довољну чврстоћу и лако се наносе на оштећена подручја. Састав мастика укључује учвршћиваче, пластификаторе (за повећање пластичности смоле и ударну чврстоћу очврслог епоксидног састава), пунила (за смањење скупљања смоле и приближавање коефицијената термичког ширења смоле и метала).

Лемови ПОССу-18, -20 се користе за изравнавање површина претходно испуњених лемом, за надоградњу ивица делова и за уклањање празнина. Да би се спречила корозија, боље је користити метод наношења лема без киселине.

У случају значајнијих оштећења, панели се замењују новим контактним заваривањем и електро заваривањем у окружењу заштитног гаса.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Текст је прегледао стручњак: Григориј Вологодцев

Поделите са пријатељима:

Претходни чланци
ВАЗ-2101: Екстеријер
Следећи чланци

Поправка попречног носача задњег вешања
Поправка компресијског одбојника предњег вешања и предњег подупирача
Поправка стубова каросерије
Замена оквира ветробранског стакла
Замена прагова на вратима
Хауба, поклопац пртљажника, браници — уређај
Хауба, поклопац пртљажника, браници — преглед и поправка
Структура врата аутомобила
Провера и поправка врата
Застакљивање каросерије и перач ветробранског стакла

Још чланака из других приручника о аутомобилима ВАЗ:
➠ Поправка деформисаних површина ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Поправка деформисаних површина ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Поправка деформисаних површина тела ВАЗ-2108 (1984-2003)
➠ Поправка деформисаних површина делова ВАЗ-21213 (1994-2006)
➠ Гума без зрачнице — поправка ВАЗ-2106 (1976-2006)
Линк у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

Још нема коментара


Колико ће бити 48 + 17 ?

       






ВАЗ-2101 (1970-1983) 
  • Опште информације
  • Опис аутомобила
  • Уређај аутомобила
  • Експлоатација возила
  • Одржавање
  • Основне грешке
  • Апликације
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Електро мотора
  • Опрема и инструменти

 

ВАЗ-21011 (1974-1983) 
  • Опште информације
  • Техничке карактеристике
  • Експлоатација и одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за подмазивање
  • Систем за напајање и выхлопа
  • Систем паљења
  • Електро мотора
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата и браве
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Осветљење и сигнализацију

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобилна верзија · Комуникација са администрацијом · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сајт чува техничке податке користећи колачиће како би побољшао услугу.