- тастери "за 10", "за 17", "за 19"
- шрафцигери
- универзални извлакач
Уклоните генератор из аутомобила (видети пододељак 8.2.1.).
1. Отпустите матицу и уклоните подлошку.
2. Олабавите матицу за причвршћивање, тако да се ременица не окреће (види препоруку), и уклоните ременицу заједно са радним колом вентилатора. Уклоните кључ са осовине арматуре.
Препорука за операцију 2
Произвођач препоручује да држите ременицу од окретања посебним алатом. Ако нема уређаја, можете да урадите следеће:
1. Ставите каиш алтернатора на ременицу и преко њега - још један каиш већег пресека да не би заглавио ременицу.
2. Стегните ременицу са каишевима у шкрипцу и одврните причврсну матицу.
3. Одврните матицу и одвојите жицу кондензатора са прикључка "30" алтернатора.
4. Одврните завртањ и уклоните кондензатор.
5. Одвојите блок са жицом од држача четкице.
6. Уклоните два завртња који причвршћују држач четкице.
7. Уклоните држач четкице са регулатором напона.
8. Уклоните четири монтажне навртке и...
9....уклоните четири стезна вијка.
10. Помоћу извлакача уклоните поклопац погонске стране са осовине арматуре.
11. Уклоните одстојник са осовине арматуре.
12. Уклоните анкер са поклопца на страни разводника.
13. Уклоните три монтажне матице и одвојите водове статора од јединице исправљача.
14. Уклоните три вијка који учвршћују каблове исправљачке јединице и статора са изолационим блоковима.
15. Уклоните статор са поклопца.
16. Олабавите клему за причвршћивање матице "30".
17. Употребите шрафцигер да извучете избочину на утикачу унутар утичнице и гурните утикач са жицом унутар поклопца. У овом случају, пластични блок остаје на поклопцу.
18. Уклоните јединицу исправљача са поклопца.
19. Да бисте заменили лежај у поклопцу на страни погона, одврните четири причврсне матице, уклоните завртње и...
20....уклоните унутрашње и спољашње потпорне подлошке лежаја. Затим помоћу одговарајућег трна извуците лежај из поклопца. Притисните нови лежај у равни са површином поклопца. Сила се мора применити само на спољашњи прстен лежаја.
21. Да бисте заменили бочни лежај разводника, притисните га извлакачем са осовине арматуре. Притисните нови лежај док се не заустави, вршећи притисак само на унутрашњи прстен лежаја.
Решавање проблема
Исправљачка јединица: 1 - позитивне диоде; 2 - негативне диоде; 3 - додатне диоде
22. Проверите да ли регулатор напона ради исправно. Повежите испитну лампу од 12 В на четке. Примените напон од 12 В: " " на излаз, а "-" на "масу" држача четкице. Контролна лампица треба да упали.
23. Повећајте напон на 15-16 В - лампа би требало да се угаси. Ако се лампа не гаси или не светли на 12 В, замените регулатор држачем четкице.
24. Проверите да ли се четкице лако померају у држачу четкица и да ли избоче. Ако четке вире из држача четкица за мање од 5 мм, замените регулатор напона држачем четкице. Ако се на четкама пронађу струготине или пукотине, замените регулатор.
25. Прегледајте клизне прстенове. Ако имају огреботине, трагове, огреботине, трагове хабања од четки, итд., прстенови морају бити брушени. Ако се оштећења на прстеновима не могу уклонити брусним папиром, окрените прстенове на стругу, уклањајући минимални слој метала, а затим обрусите.
26. Проверите омметром (тестер) отпор намотаја ротора повезивањем са клизним прстеновима. Ако омметар показује "бесконачност", онда је дошло до прекида намотаја и потребно је заменити ротор.
27. Користите пробну лампу да проверите да ли је намотај кратко спојен са кућиштем ротора. Повежите контролну лампу са акумулатором. Повежите једну од жица са кућиштем ротора, а другу - заузврат на прстенове. У оба случаја лампа не би требало да светли. Ако лампица засветли, онда је намотај затворен: ротор се мора заменити.
28. Прегледајте статор. На унутрашњој површини статора не би требало да постоје трагови арматуре која додирује статор. Ако постоји хабање, лежајеви или поклопци алтернатора се морају заменити.
29. Проверите да ли постоји прекид у намотају статора. Повежите контролну лампу са акумулатором. Наизменично прикључите испитну лампу на терминале намотаја. У сва три случаја лампа треба да буде упаљена. Ако лампа не засветли, долази до прекида намотаја. Замените статор или намотај.
30. Проверите да ли на намотајима статора постоји кратки спој на масу. Повежите контролну лампу са акумулатором. Повежите лампу на терминал намотаја статора, а жицу од извора струје на кућиште статора. Ако се лампица упали, онда је дошло до кратког споја: потребно је заменити статор или намотај.
31. Проверите исправљачке диоде са тест лампом од 12 В и батеријом. Да бисте проверили кратки спој у позитивним и негативним диодама, прикључите батерије " " кроз тест лампу на терминал "30" генератора, а "-" батерије на кућиште генератора. Ако лампица засветли, онда постоји кратак спој у диодама и јединица мора бити замењена (види препоруку).
Препорука за рад 31. Исправљачку јединицу можете проверити без скидања генератора из аутомобила. Да бисте то урадили, одвојите жице од батерије и генератора, а такође уклоните блок са жицом са излаза регулатора напона.
32. Да бисте проверили позитивне диоде, повежите " " батерије кроз тест лампу на терминал "30" генератора, а "-" батерије на један од вијци јединице исправљача. Ако је лампица укључена, онда постоји кратак спој у позитивним диодама: јединица мора бити замењена.
33. Да бисте проверили негативне диоде, повежите " " батерије кроз контролну лампу на један од вијака који причвршћују јединицу исправљача, а "-" батерије за кућиште алтернатора. Ако лампица засветли, онда постоји кратак спој у негативним диодама: јединица мора бити замењена (види упозорење).
Упозорење за рад 33. Лампа која гори приликом провере негативних диода такође може указивати на кратак спој у намотају статора до кућишта генератора, међутим, такав квар је много ређи од диода кратког споја.
34. Да бисте тестирали додатне диоде, повежите " " батерије кроз тест лампу на терминал "61" алтернатора, а "-" батерије на један од вијци исправљачке јединице. Ако лампица засветли, онда постоји кратак спој у додатним диодама. Блок треба заменити.
35. Прегледајте поклопац генератора на страни погона. Ако постоје пукотине, посебно на местима монтаже генератора, замените поклопац. Измерите пречник лежишта лежаја у завршној капици погона. Ако је рупа лежаја деформисана или њен пречник прелази 42 мм, замените поклопац.
36. Проверите да ли се лежајеви лако ротирају. Ако у току ротације лежајева дође до зазора између прстенова, котрљања или заглављивања котрљајућих елемената, лежајеви се морају заменити. Такође замените лежајеве са оштећеним заштитним прстеновима или траговима цурења масти.
37. Прегледајте поклопац алтернатора са стране клизних прстенова. Ако је лежиште лежаја оштећено или истрошено, замените поклопац.
38. Здравље кондензатора може се проверити мегером или тестером (на скали од 1–10 МΩ). Повежите једну сонду тестера на терминал кондензатора, а другу на кућиште генератора. Пре повезивања, уређај показује "бесконачност". У тренутку спајања, отпор би требало да се смањи, а затим да се врати у претходни положај: у овом случају, кондензатор је добар. Неисправан кондензатор мора бити замењен.
39. Поново саставите генератор обрнутим редоследом од растављања. Имајте на уму: рупе на поклопцима за монтажу генератора морају бити поравнате (према произвођачу, одступање не би требало да прелази 0,4 мм). Затегните матицу ременице алтернатора на обртни момент од 39–90 Н/м (3,9–9,0 кгф/м)