Reparatie generator (VAZ-11113)

Veți avea nevoie de:

• tastele "10", "17", "19"
• șurubelnițe
• extractor universal

Scoateți generatorul din vehicul (vezi subsecțiunea 8.2.1.).



1. Slăbiți piulița și scoateți bara de reglare.



2. Slăbiți piulița de montare în timp ce țineți scripetele să nu se rotească (vezi recomandare), și scoateți fulia împreună cu rotorul ventilatorului. Scoateți cheia din arborele armăturii.

Recomandare pentru intervenție chirurgicală 2

Producătorul recomandă ținerea scripetei de la rotire cu un dispozitiv special. Dacă nu aveți dispozitivul, puteți proceda astfel:



1. Pune cureaua alternatorului pe scripete și deasupra ei o altă curea de secțiune transversală mai mare, pentru a nu zdrobi fulia.

2. Prindeți scripetele cu curele într-o menghină și deșurubați piulița de fixare.



3. Deșurubați piulița și deconectați firul condensatorului de la borna "30" a generatorului.



4. Slăbiți șurubul și scoateți condensatorul.



5. Deconectați conectorul cu firul de la suportul periei.




6. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul periei.



7. Scoateți suportul periei cu regulatorul de tensiune.



8. Deșurubați cele patru piulițe de montare și...



9.... scoateți cele patru șuruburi de legătură.



10. Folosind un extractor, scoateți capacul de pe partea de antrenare a arborelui armăturii.



11. Scoateți manșonul distanțier de pe arborele armăturii.



12. Scoateți ancora de pe capacul lateral al galeriei.



13. Deșurubați cele trei piulițe de fixare și deconectați bornele statorului de la unitatea redresorului.



14. Scoateți cele trei șuruburi care fixează blocul redresor și bornele statorului cu plăcuțe izolatoare.



15. Scoateți statorul de pe capac.



16. Deșurubați piulița de fixare a terminalului "30".



17. Folosiți o șurubelniță pentru a apăsa urechea de pe ștecher din interiorul prizei și împingeți ștecherul cu firul în interiorul capacului. În acest caz, blocul de plastic rămâne pe capac.



18. Scoateți unitatea redresorului de pe capac.



19. Pentru a înlocui rulmentul din capacul lateral de transmisie, deșurubați cele patru piulițe de montare, scoateți șuruburile și...



20....demontați șaibele de montare a rulmentului interior și exterior. Apoi, folosind un dorn adecvat, apăsați rulmentul din capac. Apăsați noul rulment la nivel cu suprafața capacului. Forța trebuie aplicată numai pe inelul exterior al rulmentului.



21. Pentru a înlocui rulmentul de pe partea comutatorului, utilizați un extractor pentru a-l apăsa de pe arborele armăturii. Apăsați noul rulment până când acesta se oprește, aplicând forță numai pe rulmentul interior al rulmentului.

Detectarea defectelor

22. Verificați regulatorul de tensiune pentru funcționarea corectă. Conectați o lampă de testare de 12 V la perii. Aplicați o tensiune de 12 V: "+" la bornă și "-" la masa suportului periei. Indicatorul luminos ar trebui să se aprindă.



23. Creșteți tensiunea la 15-16 V – lampa ar trebui să se stingă. Dacă lampa nu se stinge sau nu se aprinde la 12V, înlocuiți regulatorul cu suportul pentru perie.



24. Verificați ușurința de mișcare a periilor în suportul periei și proeminența acestora. Dacă periile ies din suportul periei cu mai puțin de 5 mm, înlocuiți regulatorul de tensiune cu suportul periei. Dacă se găsesc așchii sau crăpături pe perii, înlocuiți regulatorul.



25. Inspectați inelele colectoare. Dacă au bavuri, urme, zgârieturi, urme de uzură de la perii etc., inelele trebuie șlefuite. Dacă deteriorarea inelelor nu poate fi îndepărtată cu șmirghel, întoarceți inelele pe un strung, îndepărtând un strat minim de metal și apoi șlefuiți.



26. Verificați rezistența înfășurării rotorului cu un ohmmetru (tester) conectându-l la inelele colectoare. Dacă ohmetrul arată "infinit", înseamnă că există o întrerupere a înfășurărilor și rotorul trebuie înlocuit.



27. Verificați cu o lampă de testare pentru a vedea dacă există un scurtcircuit între înfășurare și carcasa rotorului. Conectați lampa de testare la baterie. Conectați unul dintre fire la corpul rotorului, iar al doilea la inele pe rând. În ambele cazuri, lampa nu ar trebui să se aprindă. Dacă lampa se aprinde, înfășurarea este scurtcircuitată: rotorul trebuie înlocuit.



28. Inspectați statorul. Nu ar trebui să existe urme ale ancorei care ating statorul pe suprafața interioară a statorului. Dacă există uzură, rulmenții sau capacele generatorului trebuie înlocuite.



29. Verificați dacă există o rupere în înfășurarea statorului. Conectați lampa de testare la baterie. Conectați lampa de testare la bornele de înfășurare unul câte unul. În toate cele trei cazuri, lampa ar trebui să fie aprinsă. Dacă lampa nu se aprinde, există o întrerupere a înfășurării. Înlocuiți statorul sau înfășurarea.



30. Verificați dacă există un scurtcircuit între înfășurările statorului și carcasă. Conectați lampa de testare la baterie. Conectați lampa la borna înfășurării statorului și firul de la sursa de alimentare la carcasa statorului. Dacă lampa se aprinde, există un scurtcircuit: statorul sau înfășurarea trebuie înlocuite.



31. Verificați diodele blocului redresoare folosind o lampă de testare de 12 V și o baterie. Pentru a verifica dacă există scurtcircuite în diodele pozitive și negative, conectați "+" bateriei printr-o lampă de testare la borna "30" a generatorului și "-" a bateriei la corpul generatorului. Dacă lampa se aprinde, atunci există un scurtcircuit în diode și unitatea trebuie înlocuită (vezi recomandare).

Recomandare pentru funcționare 31. Puteți verifica unitatea redresorului fără a scoate generatorul din vehicul. Pentru a face acest lucru, deconectați firele de la baterie și generator și, de asemenea, îndepărtați blocul cu firul de la borna regulatorului de tensiune.

32. Pentru a verifica diodele pozitive, conectați "+" al bateriei printr-o lampă de testare la borna "30" a generatorului și "-" a bateriei la unul dintre șuruburile de fixare a unității redresorului. Dacă lampa este aprinsă, există un scurtcircuit în diodele pozitive: unitatea trebuie înlocuită.



33. Pentru a verifica diodele negative, conectați "+" bateriei printr-o lampă de testare la unul dintre șuruburile de fixare a unității redresorului, iar "-" bateriei la corpul generatorului. Dacă lampa se aprinde, există un scurtcircuit în diodele negative: unitatea trebuie înlocuită (vezi avertisment).

Avertizare pentru funcționare 33. O lampă care arde la verificarea diodelor negative poate indica, de asemenea, un scurtcircuit al înfășurării statorului la carcasa generatorului, cu toate acestea, o astfel de defecțiune apare mult mai rar decât un scurtcircuit al diodelor.

34. Pentru a verifica diode suplimentare, conectați "+" al bateriei printr-o lampă de testare la borna "61" a generatorului și "-" a bateriei la unul dintre șuruburile de fixare a unității redresorului. Dacă lampa se aprinde, înseamnă că există un scurtcircuit în diodele suplimentare. Blocul trebuie înlocuit.



35. Inspectați capacul generatorului din partea de antrenare. Dacă există crăpături, mai ales acolo unde este montat generatorul, înlocuiți capacul. Măsurați diametrul scaunului rulmentului în capacul de pe partea de antrenare. Dacă orificiul rulmentului este deformat sau diametrul său depășește 42 mm, înlocuiți capacul.



36. Verificați ușurința de rotație a rulmenților. Dacă, atunci când rulmenții se rotesc, există joc între inele, rulare sau blocare a elementelor de rulare, rulmenții trebuie înlocuiți. De asemenea, înlocuiți rulmenții cu inele de protecție deteriorate sau semne de scurgere de grăsime.



37. Inspectați capacul generatorului din partea inelului colector. Dacă există defecțiuni sau inelul scaunului rulmentului este uzat, înlocuiți capacul.



(Vizualizați originalul pe resursa de internet VAZbook.ru)

38. Capacitatea de funcționare a condensatorului poate fi verificată cu un megohmmetru sau un tester (pe o scară de 1-10 MOhm). Conectați o sondă de tester la contactul condensatorului și cealaltă la corpul generatorului. Înainte de conectare, dispozitivul arată "infinit". În momentul conectării, rezistența ar trebui să scadă și apoi să revină la poziția anterioară: în acest caz, condensatorul funcționează corect. Condensatorul defect trebuie înlocuit.



39. Asamblați generatorul în ordinea inversă a dezasamblarii. Vă rugăm să rețineți: orificiile din capacele pentru montarea generatorului trebuie să fie aliniate (conform datelor producătorului, abaterea de la coaxialitate nu trebuie să depășească 0,4 mm). Strângeți piulița de montare a roții generatorului la un cuplu de 39–90 Nm (3,9–9,0 kgf/m)