Oprava generátora (VAZ-11113)

Budete potrebovať:

• klávesy "10", "17", "19"
• skrutkovače
• univerzálny sťahovák

Odstráňte generátor z vozidla (pozri pododdiel 8.2.1.).



1. Uvoľnite maticu a odstráňte nastavovaciu tyč.



2. Uvoľnite upevňovaciu maticu, pričom držte remenicu v otáčaní (pozri odporúčanie), a odstráňte remenicu spolu s obežným kolesom ventilátora. Odstráňte kľúč z drieku z hriadeľa kotvy.

Odporúčanie na operáciu 2

Výrobca odporúča držať kladku pred otáčaním pomocou špeciálneho zariadenia. Ak zariadenie nemáte, môžete to urobiť takto:



1. Nasaďte remeň alternátora na remenicu a na ňu ďalší remeň väčšieho prierezu, aby sa remenica nerozdrvila.

2. Remenicu upnite do zveráka a odskrutkujte upevňovaciu maticu.



3. Odskrutkujte maticu a odpojte vodič kondenzátora od svorky generátora "30".



4. Uvoľnite skrutku a vyberte kondenzátor.



5. Odpojte konektor s drôtom od držiaka kefy.




6. Odstráňte dve skrutky zaisťujúce držiak kefy.



7. Odstráňte držiak kefy s regulátorom napätia.



8. Odskrutkujte štyri upevňovacie matice a...



9....odstráňte štyri spojovacie skrutky.



10. Pomocou sťahováka odstráňte kryt z hnacej strany hriadeľa kotvy.



11. Odstráňte dištančnú objímku z hriadeľa kotvy.



12. Odstráňte kotvu z bočného krytu rozdeľovača.



13. Odskrutkujte tri upevňovacie matice a odpojte svorky statora od jednotky usmerňovača.



14. Odstráňte tri skrutky zaisťujúce blok usmerňovača a svorky statora pomocou izolačných podložiek.



15. Odstráňte stator z krytu.



16. Odskrutkujte upevňovaciu maticu svorky "30".



17. Pomocou skrutkovača stlačte jazýček na zástrčke vo vnútri zásuvky a zatlačte zástrčku s drôtom do krytu. V tomto prípade zostane plastový blok na kryte.



18. Odstráňte usmerňovaciu jednotku z krytu.



19. Ak chcete vymeniť ložisko v bočnom kryte pohonu, odskrutkujte štyri upevňovacie matice, odstráňte skrutky a...



20....odstráňte vnútorné a vonkajšie montážne podložky ložiska. Potom pomocou vhodného tŕňa vytlačte ložisko z krytu. Stlačte nové ložisko v jednej rovine s povrchom krytu. Sila by mala pôsobiť iba na vonkajší krúžok ložiska.



21. Na výmenu ložiska na strane komutátora použite sťahovák na jeho odtlačenie z hriadeľa kotvy. Zatlačte na nové ložisko, kým sa nezastaví, pričom silou pôsobíte len na vnútorný krúžok ložiska.

Detekcia defektu

22. Skontrolujte správnu funkciu regulátora napätia. Ku kefám pripojte 12V testovaciu lampu. Použite 12 V napätie: "+" na svorku a "-" na uzemnenie držiaka kefy. Kontrolka by sa mala rozsvietiť.



23. Zvýšte napätie na 15-16 V – lampa by mala zhasnúť. Ak lampa nezhasne alebo nesvieti pri 12V, vymeňte regulátor za držiak kefy.



24. Skontrolujte ľahkosť pohybu kefiek v držiaku kefiek a ich vyčnievanie. Ak kefky vyčnievajú z držiaka kefy o menej ako 5 mm, vymeňte regulátor napätia za držiak kefky. Ak sa na kefách zistia triesky alebo praskliny, vymeňte regulátor.



25. Skontrolujte klzné krúžky. Ak majú otrepy, stopy, škrabance, stopy opotrebenia od kefiek atď., musia byť krúžky zbrúsené. Ak sa poškodenie krúžkov nedá odstrániť brúsnym papierom, otočte krúžky na sústruhu, odstráňte minimálnu vrstvu kovu a potom obrúste.



26. Skontrolujte odpor vinutia rotora pomocou ohmmetra (testera) pripojením k zberným krúžkom. Ak ohmmeter ukazuje "nekonečno", znamená to, že došlo k prerušeniu vinutia a je potrebné vymeniť rotor.



27. Pomocou testovacej lampy skontrolujte, či medzi vinutím a krytom rotora nie je skrat. Pripojte testovaciu lampu k batérii. Pripojte jeden z drôtov k telu rotora a druhý postupne ku krúžkom. V oboch prípadoch by lampa nemala svietiť. Ak sa kontrolka rozsvieti, vinutie je skratované: treba vymeniť rotor.



28. Skontrolujte stator. Na vnútornom povrchu statora by nemali byť žiadne stopy po kotve dotýkajúcej sa statora. Ak dôjde k opotrebovaniu, je potrebné vymeniť ložiská alebo kryty generátora.



29. Skontrolujte, či nie je prerušené vinutie statora. Pripojte testovaciu lampu k batérii. Pripojte testovaciu lampu k svorkám vinutia jeden po druhom. Vo všetkých troch prípadoch by mala svietiť kontrolka. Ak sa lampa nerozsvieti, došlo k prerušeniu vinutia. Vymeňte stator alebo vinutie.



30. Skontrolujte, či medzi vinutiami statora a krytom nie je skrat. Pripojte testovaciu lampu k batérii. Pripojte lampu ku svorke vinutia statora a vodič zo zdroja energie k puzdru statora. Ak sa kontrolka rozsvieti, došlo ku skratu: je potrebné vymeniť stator alebo vinutie.



31. Skontrolujte diódy usmerňovacieho bloku pomocou 12V testovacej lampy a batérie. Ak chcete skontrolovať skrat v kladných a záporných diódach, pripojte "+" batérie cez testovaciu lampu ku svorke "30" generátora a "-" batérie k telu generátora. Ak sa kontrolka rozsvieti, došlo ku skratu v diódach a jednotku je potrebné vymeniť (pozri odporúčanie).

Odporúčanie pre prevádzku 31. Usmerňovaciu jednotku môžete skontrolovať bez demontáže generátora z vozidla. Za týmto účelom odpojte vodiče od batérie a generátora a tiež odstráňte blok s vodičom zo svorky regulátora napätia.

32. Ak chcete skontrolovať kladné diódy, pripojte "+" batérie cez testovaciu lampu ku svorke "30" generátora a "-" batérie k jednej z montážnych skrutiek usmerňovacej jednotky. Ak svieti lampa, došlo ku skratu v kladných diódach: jednotku je potrebné vymeniť.



33. Ak chcete skontrolovať záporné diódy, pripojte "+" batérie cez testovaciu lampu k jednej z montážnych skrutiek usmerňovacej jednotky a "-" batérie k telu generátora. Ak sa kontrolka rozsvieti, došlo ku skratu v záporných diódach: jednotku je potrebné vymeniť (pozri varovanie).

Výstraha pre prevádzku 33. Horiaca lampa pri kontrole záporných diód môže tiež indikovať skrat vinutia statora ku krytu generátora, takáto porucha sa však vyskytuje oveľa menej často ako skrat diód.

34. Na kontrolu prídavných diód pripojte "+" batérie cez testovaciu lampu ku svorke "61" generátora a "-" batérie k jednej z montážnych skrutiek usmerňovacej jednotky. Ak sa kontrolka rozsvieti, znamená to, že došlo ku skratu v prídavných diódach. Blok je potrebné vymeniť.



35. Skontrolujte kryt generátora zo strany pohonu. Ak sú praskliny, najmä tam, kde je namontovaný generátor, vymeňte kryt. Odmerajte priemer sedla ložiska v kryte na strane pohonu. Ak je otvor ložiska zdeformovaný alebo jeho priemer presahuje 42 mm, vymeňte kryt.



36. Skontrolujte ľahkosť otáčania ložísk. Ak je pri otáčaní ložísk medzi krúžkami vôľa, valenie alebo zasekávanie valivých telies, je potrebné ložiská vymeniť. Vymeňte aj ložiská s poškodenými ochrannými krúžkami alebo známkami úniku maziva.



37. Skontrolujte kryt generátora zo strany zberného krúžku. Ak je poškodený alebo je opotrebovaný sedlový krúžok ložiska, vymeňte kryt.



38. Funkčnosť kondenzátora je možné skontrolovať megohmetrom alebo testerom (na stupnici 1–10 MOhm). Pripojte jednu sondu testera ku kontaktu kondenzátora a druhú k telu generátora. Pred pripojením zariadenie ukazuje "nekonečno". V okamihu pripojenia by sa mal odpor znížiť a potom sa vrátiť do predchádzajúcej polohy: v tomto prípade kondenzátor funguje správne. Chybný kondenzátor sa musí vymeniť.



39. Generátor zostavte v opačnom poradí ako pri demontáži. Upozornenie: otvory v krytoch na montáž generátora musia byť zarovnané (podľa údajov výrobcu by odchýlka od súososti nemala presiahnuť 0,4 mm). Utiahnite montážnu maticu kladky generátora na krútiaci moment 39 – 90 Nm (3,9 – 9,0 kgf/m)