- kľúče "dňa 10", "o 17", "o 19"
- skrutkovače
- univerzálny sťahovák
Odstráňte generátor z auta (pozri pododdiel 8.2.1.).
1. Odskrutkujte maticu a odstráňte nastavovaciu lištu.
2. Odskrutkujte upevňovaciu maticu a držte remenicu proti otáčaniu (pozri odporúčanie), a vyberte remenicu spolu s obežným kolesom ventilátora. Odstráňte kľúč z hriadeľa kotvy.
Odporúčanie na operáciu 2
Výrobca odporúča držať kladku pred otáčaním pomocou špeciálneho nástroja. Ak nie je k dispozícii žiadne zariadenie, môžete to urobiť takto:
1. Nasaďte remeň alternátora na remenicu a na ňu ďalší remeň väčšej časti, aby sa remenica nezasekla.
2. Remenicu upnite do zveráka a odskrutkujte upevňovaciu maticu.
3. Uvoľnite maticu a odpojte vodič kondenzátora od svorky "30" generátor.
4. Uvoľnite skrutku a vyberte kondenzátor.
5. Odpojte blok s drôtom od držiaka kefy.
6. Uvoľnite dve skrutky zaisťujúce držiak kefy.
7. Odstráňte držiak kefy s regulátorom napätia.
8. Uvoľnite štyri matice a...
9....odstráňte štyri upínacie skrutky.
10. Pomocou sťahováka odstráňte bočný kryt pohonu z hriadeľa kotvy.
11. Odstráňte dištančnú vložku z hriadeľa kotvy.
12. Odstráňte kotvu z krytu na strane rozdeľovača.
13. Odskrutkujte tri upevňovacie matice a odpojte vodiče statora od usmerňovacej jednotky.
14. Odstráňte tri skrutky zaisťujúce usmerňovaciu jednotku a vodiče statora pomocou izolačných podložiek.
15. Odstráňte stator z krytu.
16. Uvoľnite upevňovaciu maticu výstupu "30".
17. Stlačte výstupok na zástrčke vo vnútri bloku pomocou skrutkovača a zatlačte zástrčku s drôtom dovnútra krytu. V tomto prípade zostane plastový blok na veku.
18. Odstráňte usmerňovaciu jednotku z krytu.
19. Ak chcete vymeniť ložisko v kryte na strane pohonu, odskrutkujte štyri upevňovacie matice, odstráňte skrutky a...
20.... odstráňte vnútorné a vonkajšie montážne podložky ložiska. Potom pomocou vhodného tŕňa vytlačte ložisko z krytu. Stlačte nové ložisko v jednej rovine s povrchom krytu. Sila musí pôsobiť iba na vonkajší krúžok ložiska.
21. Ak chcete vymeniť bočné ložisko rozdeľovača, stlačte ho z hriadeľa kotvy pomocou sťahováka. Zatlačte nové ložisko, kým sa nezastaví, pričom tlačte iba na vnútorný krúžok ložiska.
Riešenie problémov
Blok usmerňovača: 1 - pozitívne diódy; 2 - negatívne diódy; 3 - prídavné diódy
22. Skontrolujte regulátor napätia. Na kefy pripojte 12 V testovaciu lampu. Použite 12V napätie: " " na záver a "–" na "omša" držiak kefy. Kontrolné svetlo by sa malo rozsvietiť.
23. Zvýšte napätie na 15-16 V - lampa by mala zhasnúť. Ak lampa nezhasne alebo sa nerozsvieti pri 12 V, vymeňte regulátor za držiak kefy.
24. Skontrolujte ľahkosť pohybu kefiek v držiaku kefiek a ich vyčnievanie. Ak kefky vyčnievajú z držiaka kefy o menej ako 5 mm, vymeňte regulátor napätia za držiak kefky. Ak sa na kefách zistia triesky alebo praskliny, vymeňte regulátor.
25. Skontrolujte zberné krúžky. Ak majú škrabance, stopy, škrabance, stopy opotrebovania od kefiek atď., musia byť krúžky zbrúsené. Ak poškodenie krúžkov nemožno odstrániť brúsnym papierom, otočte krúžky na sústruhu, odstráňte minimálnu vrstvu kovu a potom obrúste.
26. Skontrolujte pomocou ohmmetra (tester) odpor vinutia rotora jeho pripojením k zberným krúžkom. Ak ukazuje ohmmeter "nekonečno", čo znamená, že došlo k prerušeniu vinutia a je potrebné vymeniť rotor.
27. Skontrolujte pomocou testovacej lampy, či nedošlo ku skratu vinutia k krytu rotora. Pripojte kontrolku k akumulátoru. Pripojte jeden z drôtov k krytu rotora a druhý - v poradí k krúžkom. V oboch prípadoch by lampa nemala svietiť. Ak sa kontrolka rozsvieti, potom je vinutie zatvorené: rotor je potrebné vymeniť.
28. Preskúmajte stator. Na vnútornom povrchu statora by nemali byť žiadne stopy po kotve dotýkajúcej sa statora. V prípade opotrebovania je potrebné vymeniť ložiská alebo kryty alternátora.
29. Skontrolujte, či nie je prerušené vinutie statora. Pripojte kontrolku k akumulátoru. Alternatívne pripojte testovaciu lampu ku svorkám vinutia. Vo všetkých troch prípadoch by mala svietiť lampa. Ak sa lampa nerozsvieti, došlo k prerušeniu vinutia. Vymeňte stator alebo vinutie.
30. Skontrolujte, či nedošlo ku skratu vo vinutí statora ku krytu. Pripojte kontrolku k akumulátoru. Pripojte lampu ku svorke vinutia statora a vodič zo zdroja prúdu k puzdru statora. Ak sa kontrolka rozsvieti, potom došlo ku skratu: je potrebné vymeniť stator alebo vinutie.
31. Skontrolujte usmerňovacie diódy pomocou 12V testovacieho svetla a batérie. Ak chcete otestovať skrat v kladnej a zápornej dióde, pripojte " " batérie cez kontrolku na výstup "30" generátor a "–" batérie - do krytu generátora. Ak sa kontrolka rozsvieti, došlo ku skratu v diódach a jednotku je potrebné vymeniť (pozri odporúčanie).
Odporúčanie pre prevádzku 31. Usmerňovaciu jednotku môžete skontrolovať bez demontáže generátora z auta. Za týmto účelom odpojte vodiče od batérie a generátora a tiež odstráňte blok s vodičom z výstupu regulátora napätia.
32. Ak chcete otestovať kladné diódy, pripojte " " batérie cez kontrolku na výstup "30" generátor a "–" batéria - na jednu zo skrutiek zaisťujúcich jednotku usmerňovača. Ak svieti lampa, potom je v kladných diódach skrat: jednotka sa musí vymeniť.
33. Ak chcete otestovať záporné diódy, pripojte " " batérie cez testovaciu lampu k jednej z montážnych skrutiek usmerňovacej jednotky a "–" batéria - do krytu generátora. Ak sa kontrolka rozsvieti, v záporných diódach došlo ku skratu: jednotku je potrebné vymeniť (pozri varovanie).
Upozornenie pre prevádzku 33. Horiaca lampa pri kontrole záporných diód môže tiež indikovať skrat vo vinutí statora k skrini generátora, takáto porucha je však oveľa menej bežná ako skratové diódy.
34. Ak chcete otestovať ďalšie diódy, pripojte " " batérie cez kontrolku na výstup "61" generátor a "–" batéria - na jednu zo skrutiek zaisťujúcich jednotku usmerňovača. Ak sa kontrolka rozsvieti, došlo ku skratu v prídavných diódach. Blok je potrebné vymeniť.
35. Skontrolujte kryt generátora zo strany pohonu. Ak sú praskliny, najmä v miestach montáže generátora, vymeňte kryt. Odmerajte priemer sedla ložiska v kryte pohonu. Ak je otvor ložiska zdeformovaný alebo jeho priemer presahuje 42 mm, vymeňte kryt.
36. Skontrolujte ľahkosť otáčania ložísk. Ak počas otáčania ložísk dôjde k vôli medzi krúžkami, k odvaľovaniu alebo zaseknutiu valivých telies, je potrebné ložiská vymeniť. Vymeňte aj ložiská s poškodenými ochrannými krúžkami alebo stopami po úniku maziva.
37. Skontrolujte kryt generátora zo strany zberných krúžkov. Ak je sedlo ložiska poškodené alebo opotrebované, vymeňte kryt.
38. Stav kondenzátora je možné skontrolovať meggerom alebo testerom (na stupnici 1–10 MΩ). Pripojte jednu sondu testera ku svorke kondenzátora a druhú k skrini generátora. Pred pripojením zariadenie zobrazí "nekonečno". V okamihu pripojenia by sa mal odpor znížiť a potom sa vrátiť do predchádzajúcej polohy: v tomto prípade je kondenzátor dobrý. Chybný kondenzátor sa musí vymeniť.
39. Generátor zostavte v opačnom poradí ako pri demontáži. Upozornenie: otvory v krytoch na montáž generátora musia byť zarovnané (podľa výrobcu by nesúososť nemala presiahnuť 0,4 mm). Utiahnite maticu remenice alternátora na krútiaci moment 39–90 N/m (3,9–9,0 kgf/m)