Konštrukcia a činnosť zadného zavesenia (VAZ-2101)

Odpruženie zadného kolesa je závislé. Nosník zadnej nápravy je spojený s karosériou štyrmi pozdĺžnymi a jednou priečnou tyčou. Obidve pozdĺžne tyče 3 a 17 (kresba 120) a priečna tyč 22 sú na jednom konci otočne spojené s konzolami 8, 19, 18 tela pomocou skrutiek 7 a na druhom konci s konzolami nosníka. Kĺbové spoje sú dizajnovo identické a líšia sa len veľkosťou. Každý kĺb pozostáva z gumového puzdra 2, cez otvor ktorého prechádza kovové puzdro 1 Pružným prvkom zavesenia sú pružiny 9. Spodný koniec pružiny spočíva na spodnej nosnej miske 5 cez plastové izolačné tesnenie, horný koniec - na hornú nosnú misku 12, privarenú k telu. Medzi nosnou miskou a miskou 10 pružiny je inštalované gumové tesnenie 11 Hydraulické tlmiče 21 sú pripevnené jedným okom k držiaku 15 karosérie, s druhým - k držiaku nosníka zadnej nápravy pomocou gumových puzdier 14, podložiek 26 a puzdier 27. Zdvih zadného nosníka 6 a prídavných 16 nárazníkov je obmedzený.

V oblasti nosníka zadnej nápravy je ku karosérii pripevnený regulátor tlaku zadnej brzdy 20, ktorý je spojený s tyčou 13 namontovanou na nosníku pomocou páky 23, pripevnenej ku karosérii pomocou objímky 25 a objímky 24.