Struktura i rad stražnjeg ovjesa (VAZ-2101)

Ovjes stražnjeg kotača je ovisan. Greda stražnje osovine povezana je s karoserijom pomoću četiri uzdužne i jedne poprečne šipke. I uzdužne šipke 3 i 17 (slika 120) i poprečna šipka 22 zakretno su spojene na jednom kraju s nosačima 8, 19, 18 tijela pomoću vijaka 7, a na drugom kraju s nosačima grede. Zglobni spojevi su identični u izvedbi i razlikuju se samo u veličini. Svaki zglob se sastoji od gumene čahure 2, kroz čiji otvor prolazi metalna čahura 1. Elastični element ovjesa su opruge 9. Donji kraj opruge se oslanja na donju potpornu čašicu 5 kroz plastičnu izolacijsku brtvu, gornji kraj - na gornju potpornu čašicu 12, zavarenu na tijelo. Gumena brtva 11 ugrađena je između potporne čašice i čašice 10 opruge. Hidraulički amortizeri 21 pričvršćeni su jednim okom na nosač 15 karoserije, s drugim - na nosač grede stražnje osovine pomoću gumenih čahura 14, podložaka 26 i čahura 27. Hod grede stražnje osovine ograničen je s dva glavna 6 i dodatnim 16 kompresijskim odbojnicima. s.

U području grede stražnje osovine, na tijelo je pričvršćen regulator pritiska stražnje kočnice 20, koji je spojen na šipku 13 montiranu na gredu pomoću poluge 23, pričvršćenu na tijelo pomoću rukavca 25 i prstena 24.