Устройството и работата на задното окачване (ВАЗ-2101)

Окачването на задните колела е зависимо. Гредата на задния мост е свързана с тялото чрез четири надлъжни и един напречен прът. Както надлъжните пръти 3 и 17 (фиг. 120), така и напречният прът 22 са шарнирно свързани в единия край към скобите 8, 19, 18 на тялото с помощта на болтове 7, а в другия край към конзолите на гредата. Шарнирните съединения са идентични по дизайн и се различават само по размер. Всяка връзка се състои от гумена втулка 2, през отвора на която преминава метална втулка 1. Еластичният елемент на окачването са пружините 9. Долният край на пружината лежи върху долната опорна чаша 5 чрез пластмасово изолиращо уплътнение, горният край - върху горната опорна чаша 12, заварена към тялото. Между опорната чаша и чашата 10 на пружината е монтирано гумено уплътнение 11. Хидравличните амортисьори 21 са закрепени с едно ухо към скобата 15 на тялото, с другото - към скобата на гредата на задния мост посредством гумени втулки 14, шайби 26 и втулки 27. Ходът на гредата на задния мост е ограничен от два основни 6 и допълнителен 16 компресионен буфер. s.

В областта на гредата на задния мост към тялото е прикрепен регулатор на налягането на задната спирачка 20, който е свързан към прът 13, монтиран на гредата с помощта на лост 23, закрепен към тялото с помощта на втулка 25 и яка 24.