Структура и рад задњег вешања (ВАЗ-2101)

Вешање задњег точка је зависно. Греда задње осовине је повезана са каросеријом помоћу четири уздужне и једне попречне шипке. и уздужне шипке 3 и 17 (Сл. 120) и попречне шипке 22 су једним крајем помоћу вијака 7 зглобно повезане са носачима 8, 19, 18 каросерије, а на другом крају са носачима греде. Зглобни зглобови су идентични дизајну и разликују се само по величини. Сваки спој се састоји од гумене чауре 2, кроз чији отвор пролази метална чаура 1. Еластични елемент вешања су опруге 9. Доњи крај опруге се ослања на доњу потпорну чашу 5 кроз пластичну изолациону заптивку, горњи крај - на горњу потпорну чашу 12, заварену за тело. Гумена заптивка 11 је уграђена између потпорне чаше и чашице 10 опруге Хидраулични амортизери 21 су причвршћени једним оком за носач 15 каросерије, а другим - за носач задње осовине помоћу гумених чаура 14, подлошке 26 и чахура главног компресора 27. с.

У подручју греде задње осовине, на каросерију је причвршћен регулатор притиска задње кочнице 20, који је помоћу полуге 23 повезан са шипком 13 причвршћеном на греду, причвршћеном за тело помоћу чауре 25 и крагне 24.