Povrch sa utiahne nasledovne: pomocou uhlíkovej elektródy poloautomatického zváracieho stroja alebo zvárania plynom sa kov zohreje od okraja do stredu defektnej oblasti a zahriaty kov sa pritlačí údermi drevenej paličky a kladiva pomocou plochej podpery alebo nákovy, operácie ohrevu a lisovania sa opakujú, kým sa nedosiahne požadovaný povrch panelu.
Nerovnosti na paneloch je možné vyrovnať pomocou polyesterových tmelov, termoplastov, epoxidových tmelov vytvrdzujúcich za studena a spájky.
Polyesterové plnivá vytvárajú spoľahlivé spoje s panelmi odizolovanými na holý kov. Sú to dvojzložkové materiály: nenasýtená polyesterová živica a tužidlo, ktoré je katalyzátorom rýchleho tvrdnutia zmesi bez ohľadu na hrúbku vrstvy tmelu. Doba schnutia pri 20°C je 15-20 min. Vo všeobecnosti sa skracuje čas potrebný na nanesenie tmelu a nie je potrebné ho nanášať vo viacerých vrstvách.
Termoplast sa vyrába v práškovej forme. Elastické vlastnosti potrebné na aplikáciu na kovový povrch panelu získava pri 150–160°C. Povrch, ktorý sa má vyplniť, musí byť dôkladne očistený od hrdze, vodného kameňa, starých náterov a iných nečistôt. Pre lepšiu priľnavosť sa odporúča povrch zdrsniť pomocou brúsneho nástroja. Na nanášanie termoplastu sa vyrovnávaná plocha zahreje na 170-180°C a nanesie sa prvá tenká vrstva prášku, ktorý sa navalcuje kovovým valčekom. Potom naneste druhú vrstvu a tak ďalej, kým sa nevyplnia nerovnosti. Každá vrstva sa valcuje, kým sa nezíska monolitická vrstva plastickej hmoty. Po vytvrdnutí sa vrstva očistí a vyrovná brúsnym kotúčom.
Skorodované miesta panelov karosérie je možné opraviť epoxidovými tmelmi vytvrdzujúcimi za studena, ktoré majú vysokú priľnavosť, dostatočnú pevnosť a ľahko sa nanášajú na poškodené miesta. Zloženie tmelov zahŕňa tvrdidlá a zmäkčovadlá (na zvýšenie plasticity živice a rázovej húževnatosti vytvrdenej kompozície), plnivá (na zníženie zmršťovania živice a priblíženie koeficientov tepelnej rozťažnosti živice a kovu).
Spájky ako POSSu-18 alebo -20 sa používajú na vyrovnanie oblastí predtým vyplnených spájkou, na vytvorenie hrán dielov a na odstránenie medzier. Aby sa zabránilo korózii, je lepšie použiť metódu nanášania spájky bez obsahu kyselín.
(Informácie sú zverejnené na portáli: VazBook)
V prípade výrazného poškodenia sa panely vymieňajú za nové pomocou elektrického zvárania v prostredí ochranného plynu.