2. Natierané plochy brúste za mokra brúsnymi listami 55C 4-P. S malou hrúbkou náteru, ktorý nemá mechanické poškodenie, obrúste povrch na epoxidový základný náter továrenskej farby. V prípade výraznej korózie, ako aj povrchy predtým natreté nitro emailom, očistite na kov.
3. Telo umyte vodou, vyfúkajte stlačeným vzduchom a osušte.
4. Povrchy, ktoré majú byť natreté, odmastite lakovým benzínom alebo riedidlom BR-1 a natrite tesniacim tmelom «plastizol D-4A» zvary a spoje vymenených dielov. Prebytočný tmel odstráňte handrou navlhčenou lakovým benzínom.
5. Nenatierateľné povrchy izolujte hrubým papierom a lepiacou páskou.
6. Na plochy očistené na kov naneste základný náter GF-073 pomocou rozprašovača a nechajte 5 minút odstáť.
7. Viskozita pôdy by mala byť 22–24 s pri teplote 20°C podľa viskozimetra VZ-4. Zrieďte pôdu xylénom.
8. Potom naneste epoxidový základný náter EF-083 pomocou rozprašovača na povrchy pokryté základným náterom GF-073, ako aj na vymenené časti karosérie a vysušte pri teplote 90°C po dobu 60 minút. Pred aplikáciou pridajte do základného náteru EF-083 vysúšadlo NF-1 v pomere 5–7 % hmotnosti základného náteru. Skladovateľnosť hotovej zeminy s katalyzátorom je 7 hodín Viskozita zeminy by mala byť 23–25 s pri teplote 20°C podľa viskozimetra VZ-4. Pôdu je možné riediť rozpúšťadlom RE-11V alebo xylénom.
9. Karosériu ochlaďte, prebrúste za mokra brúsnym papierom 55C 4-P, umyte vodou, vyfúkajte stlačeným vzduchom a vysušte.
10. Tmel, ak je to potrebné, nerovné miesta s tmelom MS-00-6 s hrúbkou nie väčšou ako 0,3 mm. Zahustený tmel zrieďte xylénom na viskozitu vhodnú na aplikáciu.
11. Karosériu sušte 30 minút pri teplote 18–20°C, tmelené plochy opäť prebrúste brúsnym papierom 55C 4-P, karosériu opláchnite, vyfúkajte stlačeným vzduchom a vysušte.
12. Nenatierateľné povrchy karosérie izolujte hrubým papierom, lepiacou páskou a nainštalujte ju do striekacej kabíny.
13. Povrchy, ktoré majú byť natreté, odmastite lakovým benzínom.
14. Otvorte dvere, kapotu, veko kufra a pomocou rozprašovača naneste dve vrstvy emailu ML-197 (so strednou expozíciou 7-10 minút) na vnútorných lakovaných plochách priestoru pre cestujúcich, motorového priestoru, batožinového priestoru, dverových otvorov, koncových plôch dverí.
15. Naneste tri vrstvy skloviny ML-197 na vonkajšie povrchy tela so strednou expozíciou 7–10 minút.
16. Vysušte telo pri teplote 90°C po dobu jednej hodiny a prirodzene ochlaďte.
17. Pred použitím pridajte do skloviny 4–5 % katalyzátora DGU-70 alebo 10 % anhydrátu kyseliny maleínovej v acetáte. Viskozita skloviny by mala byť 20 s pri teplote 20°C podľa viskozimetra VZ-4. Zrieďte sklovinu rozpúšťadlom P-197, potom nasleduje filtrácia cez sito č. 015K.
18. Ak je potrebné odstrániť starý komplexný náter, použite odstraňovač SP-7. Naneste ho štetcom 2-3 krát, v závislosti od hrúbky náteru.
20. Doba zmäknutia povlaku s umývaním je 30–40 minút. Zmäknutý povlak odstráňte štetcom alebo špachtľou.
21. Povrch utrite lakovým benzínom, aby ste odstránili zvyšky umývania, opláchnite veľkým množstvom vody a osušte telo.