Hlavný prevod je hypoidný. Hnacie koleso 29 (kresba 128) a hnané koleso 19 sú hlučne a kontaktne spárované, preto sa dodávajú ako náhradné diely a vymieňajú sa v pároch. Medzi vnútornými krúžkami ložísk 23 hnacieho kolesa je dištančná objímka 22, ktorá sa deformuje pri utiahnutí matice hnacieho kolesa na určitý krútiaci moment a poskytuje predbežné napnutie v ložiskách 23. Medzi koncom hnacieho kolesa a vnútorným ložiskom je nastavovací krúžok 21, ktorý určuje správnu polohu hnacieho kolesa vzhľadom na hnané koleso.
Kresba 128. Zadná náprava:
1 - polovičný hriadeľ; 2 - montážna skrutka kolesa; 3 - vodiaci čap; 4 - deflektor oleja; 5 - brzdový bubon; 6 - ložisko hriadeľa nápravy; 7 - poistný krúžok: 8 - príruba nosníka zadnej nápravy; 9 - tesnenie hriadeľa nápravy; 10 - nosník zadnej nápravy; 11 - montážna doska ložiska; 12 - zadný brzdový štít; 13 - vedenie hriadeľa nápravy; 14 - nastavovacia matica; 15 - ložisko skrine diferenciálu; 16 - ložiskový uzáver; 17 - odvzdušňovač; 18 - satelit; 19 - hnaný prevod; 20 - nápravový prevod; 21 - krúžok nastavenia hnacieho prevodu; 22 - rozperná objímka; 23 - pastorkové ložiská; 24 - tesnenie pastorka; 25 - deflektor prachu; 26 - príruba; 27 - deflektor oleja; 28 - skriňa prevodovky zadnej nápravy; 29 - hnacie koleso; 30 - satelitná os; 31 - podporná podložka; 32 - skriňa diferenciálu; 33 - skrutka upevnenia krytu ložiska diferenciálu; 34 - uzamykacia doska.
Hnané ozubené koleso hlavnej prevodovky je pripevnené k prírube skrine diferenciálu 32 a otáča sa spolu s ňou na dvoch ložiskách 15. Predbežné napnutie v týchto ložiskách, ako aj medzera medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa, sa nastavuje maticami 14, naskrutkovanými do rozoberateľných ložísk ložísk. Ozubené kolesá 20 sú namontované vo valcových objímkach skrine diferenciálu a dosadajú na skriňu pomocou podporných podložiek 31. Výberom podložiek podľa hrúbky sa medzi zuby satelitov a ozubených kolies náprav nastaví medzera 0,0 až 0,1 mm.
Text je na webovej stránke (VAZbook)
Vnútorný koniec hriadeľa nápravy 1 vstupuje do drážkovaného otvoru ozubeného kolesa nápravy a vonkajší koniec spočíva na guľôčkovom ložisku 6, ktoré je pripevnené k hriadeľu nápravy poistným krúžkom 7. Ložisko hriadeľa nápravy je utesnené v objímke nosníka nápravy na vnútornej strane samouťahovacím tesnením 9 a na vonkajšej strane gumovým krúžkom. Ložisko je v objímke nosníka zaistené doskou 11, ktorá je spolu s olejovým deflektorom a brzdovým štítom pripevnená štyrmi skrutkami k prírube nosníka.