Inštalácia piestneho čapu na nástroj 02.7853.9500 na jeho zatlačenie do piestu a hlavy ojnice
1 - upínací valec; 2 - piestny čap; 3 - sprievodca; 4 - dorazová skrutka
Zatlačenie piestneho čapu do hornej hlavy ojnice
1 - prípravok 02.7853.9500; 2 - piestny čap
Piest musí dosadať na hlavu ojnice v smere šípky.
1. Keďže kolík je vložený do hornej hlavy ojnice s presahom, zohrejte ojnicu na 2400°C, aby sa jej hlava roztiahla. Za týmto účelom umiestnite spojovacie tyče do elektrickej pece a nasmerujte horné hlavy spojovacích tyčí do pece.
2. V rúre už vyhriatej na 2400°C sa spojovacie tyče vložia na 15 minút.
3. Pre správne spojenie čapu s ojnicou čap čo najskôr zatlačte, nakoľko ojnica rýchlo chladne a po vychladnutí už nebude možné meniť polohu čapu.
4. Pripravte prst na montáž vopred tak, že ho nasadíte na valček 1 (pozri obr. Inštalácia piestneho čapu na nástroj 02.7853.9500 na jeho zatlačenie do piestu a hlavy ojnice) prípravok 02.7853.9500, nainštalujte vodidlo 3 na koniec tohto valčeka a upevnite ho skrutkou 4. Utiahnite skrutku voľne, aby nedošlo k zaseknutiu, keď sa prst roztiahne pri kontakte s vyhrievanou ojnicou.
5. Ojnicu vybratú z pece rýchlo upnite do zveráka. Umiestnite piest na ojnicu a uistite sa, že otvor pre čap zodpovedá otvoru v hornej hlave ojnice.
6. Pomocou nástroja 02.7853.9500 zatlačte pevný piestny čap do otvoru piestu a do hornej hlavy ojnice (pozri obr. Zatlačenie piestneho čapu do hornej hlavy ojnice) tak, aby rameno nástroja bolo v kontakte s piestom.
7. Pri tejto operácii musí byť piest pritlačený nálitkom proti hornej hlave ojnice v smere stláčania čapu, ako je znázornené šípkou (pozri obr. Zatlačenie piestneho čapu do hornej hlavy ojnice). Prst tak zaujme správnu polohu.
Pozor! Ak je na spodnej hlave ojnice otvor na výstup oleja, piest musí byť pripojený k ojnici tak, aby značka «P» na pieste bol zo strany výstupný olejový otvor na spodnej hlave ojnice.
8. Po vychladnutí ojnice namažte čap motorovým olejom cez otvory v nálitkoch piestov.
9. Namažte drážky na pieste a piestnych krúžkoch motorovým olejom a nainštalujte krúžky na piest. Nasmerujte piestne krúžky tak, aby horný uzáver kompresného krúžku bol v uhle 30-45°k osi piestneho čapu, dolný uzáver kompresného krúžku bol v uhle približne 180°k osi uzáveru horného kompresného krúžku a olej zámok stieracieho krúžku je v uhle 30-45°k osi piestneho čapu medzi zámkami kompresných krúžkov.
10. Nainštalujte spodný kompresný krúžok drážkou nadol (pozri obr. Hlavné rozmery piestu, ojnice, piestneho čapu a piestnych krúžkov). Ak je prsteň označený "Hore" alebo "TOR", potom nainštalujte krúžok so značkou nahor (na spodok piestu).
11. Pred inštaláciou krúžku na stieranie oleja skontrolujte, či sa spoj rozťahovača pružiny nachádza na strane protiľahlej k zámku krúžku. Ak skosenie na vonkajšom povrchu krúžku na stieranie oleja nie je symetrické (takéto prstene sa používali do roku 1988.), potom musí byť takýto krúžok inštalovaný skosením nahor. Ojnica sa spracováva spolu s krytom a preto kryty ojníc nie sú zameniteľné.
12. Aby sa pri montáži nezamieňali, na ojnici a príslušnom kryte je vyrazené číslo valca, v ktorom sú inštalované. Pri montáži musia byť čísla na ojnici a uzávere na rovnakej strane.