V rúre už vyhriatej na 240°C sa spojovacie tyče vložia na 15 minút.
Pre správne spojenie čapu s ojnicou čap čo najskôr zatlačte, nakoľko ojnica rýchlo chladne a po vychladnutí už nebude možné meniť polohu čapu.
Pripravte prst na montáž vopred tak, že ho nasadíte na valček 1 (ryža. 2-31) prípravok 02.7853.9500, nainštalujte vodidlo 3 na koniec tohto valčeka a upevnite ho skrutkou 4. Utiahnite skrutku voľne, aby nedošlo k zaseknutiu, keď sa prst roztiahne pri kontakte s vyhrievanou ojnicou.
Ojnicu vybratú z pece rýchlo upnite do zveráka. Umiestnite piest na ojnicu a uistite sa, že otvor pre kolík sa zhoduje s otvorom v hornej hlave ojnice. Pomocou nástroja 02.7853.9500 zatlačte pevný piestny čap do otvoru piestu a do hornej hlavy ojnice (ryža. 2-32) tak, aby rameno nástroja bolo v kontakte s piestom. Pri tejto operácii musí byť piest pritlačený výstupkom proti hornej hlave ojnice v smere stlačenia čapu (znázornené šípkou na obr. 2-32). Týmto spôsobom prst zaujme správnu polohu.
POZOR. Ak je na spodnej hlave ojnice otvor na výstup oleja, piest musí byť pripojený k ojnici tak, aby značka «P» na pieste a otvor na ojnici boli na tej istej strane.
Po vychladnutí ojnice namažte čap motorovým olejom cez otvory v nálitkoch piestov.
Pri inštalácii piestnych krúžkov umiestnite ich zámky o 120°. Nainštalujte krúžky tak, aby vybranie na vonkajšom povrchu druhého (škrabka) kompresný krúžok smeroval nadol a skosenia na vonkajšom povrchu krúžku na stieranie oleja smerovali nahor (pozri obr. 2-25).
Ojnica je opracovaná spolu s uzáverom a preto uzávery nie sú zameniteľné. Aby sa pri montáži nezamieňali, na ojnici a príslušnom kryte je vyrazené číslo valca, v ktorom sú inštalované. Pri montáži musia byť čísla na ojnici a uzávere na rovnakej strane.