Инсталиране на буталния щифт на инструмент 02.7853.9500, за да го натиснете в буталото и главата на мотовилката
1 - закрепваща ролка; 2 - бутален щифт; 3 - водач; 4 - ограничителен винт
Натискане на буталния щифт в горния край на свързващия прът
1 - приспособление 02.7853.9500; 2 - бутален болт
Буталото трябва да лежи върху главата на мотовилката по посока на стрелката.
1. Тъй като щифтът е вкаран в горния край на свързващия прът с намеса, загрейте свързващия прът до 2400°C, за да разширите главата му. За да направите това, поставете свързващите пръти в електрическата пещ, като насочите горните глави на свързващите пръти в пещта.
2. Във вече загрята до 2400°C фурна биелите се поставят за 15 минути.
3. За да свържете правилно щифта към свързващия прът, натиснете щифта възможно най-скоро, тъй като свързващият прът се охлажда бързо и след охлаждане няма да е възможно да промените позицията си на щифта.
4. Подгответе пръста за сглобяване предварително, като го поставите върху ролка 1 (вижте фиг. Инсталиране на буталния щифт на инструмент 02.7853.9500, за да го натиснете в буталото и главата на мотовилката) на инструмент 02.7853.9500, като инсталирате водач 3 в края на тази ролка и го фиксирате с винт 4. Затегнете винта хлабаво, така че да не се получи заклинване, когато пръстът се разшири от контакт с нагрятия свързващ прът.
5. Бързо затегнете свързващия прът, изваден от пещта, в менгеме. Поставете буталото върху свързващия прът, като се уверите, че отворът за щифта съвпада с отвора в горната глава на свързващия прът.
6. С помощта на инструмент 02.7853.9500 натиснете неподвижния бутален щифт в отвора на буталото и в горния край на свързващия прът (вижте фиг. Натискане на буталния щифт в горния край на мотовилката), така че рамото на инструмента да е в контакт с буталото.
7. По време на тази операция буталото трябва да бъде притиснато от втулката към горната глава на свързващия прът в посоката на натискане на щифта, показана със стрелката (вижте фиг. Натискане на бутален щифт в горната глава на мотовилката). Така пръстът ще заеме правилната позиция.
Внимание! Ако има отвор за изпускане на масло на долната глава на мотовилката, тогава буталото трябва да бъде свързано към мотовилката, така че маркировката "P" на буталото да е от страната на отвора за изход на маслото на долната глава на мотовилката.
8. След като свързващият прът се охлади, смажете щифта с двигателно масло през отворите в издатините на буталото.
9. Смажете жлебовете на буталото и буталните пръстени с двигателно масло и монтирайте пръстените на буталото. Ориентирайте буталните пръстени така, че горният фиксатор на компресионния пръстен да е под ъгъл от 30-45° спрямо оста на буталния щифт, долният фиксатор на компресионния пръстен да е под ъгъл приблизително 180° спрямо оста на горния компресионен пръстен и маслото ключалката на скреперния пръстен е под ъгъл от 30-45°спрямо оста на буталния щифт между ключалките на компресионните пръстени.
10. Монтирайте долния компресионен пръстен с жлеба надолу (вижте фиг. Основни размери на буталото, свързващия прът, буталния болт и буталните пръстени). Ако пръстенът е маркиран с "Горе" или "ГОРЕ", тогава монтирайте пръстена с маркировката нагоре (към дъното на буталото).
11. Преди да монтирате пръстена за скрепер на маслото, проверете дали съединението на пружинния разширител е разположено от страната, противоположна на ключалката на пръстена. Ако фаските на външната повърхност на пръстена за скрепер на маслото не са симетрични (такива пръстени са били използвани до 1988 г.), тогава такъв пръстен трябва да бъде монтиран с фаска нагоре.Белата се обработва заедно с капака и следователно капаците на мотовилката се не са взаимозаменяеми.
12. За да не се объркат при сглобяване, върху биелата и съответния капак е щампован номерът на цилиндъра, в който са монтирани. При сглобяване номерата на биелата и капачката трябва да са от една и съща страна.