Pozdĺžny a prierez motora 2105
Držiak motora
1 – nosné puzdro; 2 – Predná podpera uchytenia motora; 3 – príruba bloku valcov; 4 – držiak; 5 – medzidoska; 6 – izolačný plastový krúžok; 7 – nosná pružina; 8 – nárazník; 9 – oporný vankúš; 10 – podložka; 11 – držiak zadného držiaka motora; 12 – dištančná objímka; 13 – zadná priečka uloženia motora
Autá sú vybavené 4-valcovým karburátorovým motorom (pozri kresba Pozdĺžny a prierez motora 2105) s radovým zvislým usporiadaním valcov a horným vačkovým hriadeľom.
V závislosti od modelu alebo úpravy vozidla je možné nainštalovať tri typy motorov:
- 2105 – s pracovným objemom 1,3 l. Do roku 1994 to bol hlavný motor pre automobily VAZ-2105 a VAZ-2104;
- 2101 – s pracovným objemom 1,2 l. Od motora 2105 sa líši tým, že priemer valca je zmenšený o 3 mm. Preto má iný blok valcov a ojnicu a skupinu piestov;
- 2103 – s pracovným objemom 1,45 l. Od roku 1994 je tento motor inštalovaný hlavne na vozidlách VAZ-2105 a VAZ-2104. Od vyššie uvedených motorov sa líši zdvihom piestu zvýšeným o 14 mm. Preto má iný blok valcov, kľukový hriadeľ a iné časti pohonu rozvodovej reťaze. Priemer valca je rovnaký ako u motora 2101 Navyše je vybavený karburátorom s rôznymi kalibračnými údajmi, určenými pre motory s pracovným objemom 1,5 litra.
Táto časť popisuje opravu motora 2105.
Špecifiká opravy motorov 2101 a 2103 sú opísané v pododdiel 11.1.
Originál je k dispozícii na webovej stránke (VAZBOOK.ru)
Zostava motora so spojkou a prevodovkou je na vozidle namontovaná na troch pružných podperách (pozri kresba Držiak motora). Podpery podporujú tak hmotnosť motora, ako aj zaťaženie spôsobené vibráciami motora, zotrvačnosťou motora, keď sa vozidlo rozbieha, zrýchľuje a brzdí. Motor je pripevnený k prednej priečke zavesenia vozidla dvoma prednými držiakmi a k priečke zadného zavesenia motora dvoma zadnými držiakmi.