Pozdĺžny a prierez motora 2105
Držiak motora
1 - nosné puzdro; 2 – podpera prednej závesnej konzoly motora; 3 – príruba bloku valcov; 4 - držiak; 5 - medzidoska; 6 - izolačný plastový krúžok; 7 - nosná pružina; 8 - vyrovnávacia pamäť; 9 - podpora vankúša; 10 - podložka; 11 - podpora pre zadný držiak motora; 12 - diaľková priechodka; 13 - priečny nosník zadný držiak motora
Auto je vybavené 4-valcovým karburátorovým motorom (pozri obr. Pozdĺžny a prierez motora 2105) s radovým vertikálnym usporiadaním valcov a vačkovým hriadeľom nad hlavou.
V závislosti od modelu alebo úpravy vozidla je možné nainštalovať tri typy motorov:
- 2105 - s pracovným objemom 1,3 litra. Do roku 1994 to bol hlavný motor pre automobily VAZ-2105 a VAZ-2104;
- 2101 - s pracovným objemom 1,2 litra. Od motora 2105 sa líši priemerom valca zmenšeným o 3 mm. Preto má iný blok valcov a skupinu ojníc a piestov;
- 2103 - s pracovným objemom 1,45 litra. Od roku 1994 je tento motor inštalovaný hlavne na autách VAZ-2105 a VAZ-2104. Od vyššie uvedených motorov sa líši zvýšeným zdvihom piestu o 14 mm. Preto má iný blok valcov, kľukový hriadeľ a iné časti pohonu rozvodovej reťaze. Priemer valca je rovnaký ako pri motore 2101. Okrem toho je na ňom nainštalovaný karburátor s rôznymi kalibračnými údajmi určený pre motory so zdvihovým objemom 1,5 litra.
Táto časť popisuje, ako opraviť motor 2105.
Vlastnosti opravy motorov 2101 a 2103 sú uvedené v pododdiel 11.1.
Zostava motora so spojkou a prevodovkou je na aute namontovaná na troch pružných podperách (pozri obr. Držiak motora). Podpery vnímajú tak hmotnosť motora, ako aj zaťaženie vyplývajúce z vibrácií motora, zo zotrvačnosti motora pri štartovaní vozidla z pokoja, zrýchľovaní a brzdení. S dvoma prednými podperami je motor pripevnený k priečnemu nosníku predného zavesenia vozidla a zadná časť k priečnemu nosníku zadného zavesenia motora.