Umiestnenie tyčí a nastavovacích skrutiek na karburátore (vzduchový filter odstránený): 1 - stredný ťah ovládača škrtiacej klapky; 2 - kvalitná skrutka (zloženie) zmesi; 3 - hnacia tyč vzduchovej klapky; 4 - skrutka množstva zmesi; 5 - škrtiaca klapka ťahového pohonu.
Nastavenie ovládača vzduchovej klapky
Ak motor nevyvinie plný výkon a nemá dostatočnú odozvu na plyn, môže to byť spôsobené neúplným otvorením vzduchových alebo škrtiacich ventilov karburátora.
Jedným z dôvodov ťažkého štartu motora môže byť neúplné uzavretie vzduchovej klapky.
Budete potrebovať: Kľúč «za 8».
Pred začatím práce odstráňte vzduchový filter (pozri pododdiel 3.9).
Vytiahnite ovládač sýtiča na prístrojovej doske až na doraz. V čom...
...vzduchová klapka sa musí úplne uzavrieť.
Úplne zatlačte ovládač sýtiča. V tomto prípade by sa mala vzduchová klapka úplne otvoriť. Dá sa ovládať...
... pozdĺž guľôčky pákového zámku, ktorý by mal zapadnúť do otvoru na páke. Ak sa klapka úplne neotvorí alebo nezatvorí, treba nastaviť jej pohon.
Ak chcete nastaviť, uvoľnite skrutku, ktorá zaisťuje spojenie k páke sýtiča.
Otáčajte páčkou sýtiča, kým sa úplne neotvorí.
Úplne vytiahnite tyč z plášťa a utiahnite skrutku, ktorá pripevňuje tyč k páke sýtiča (dbajte na to, aby sa tyč neohýbala).
Vytiahnite páčku sýtiča, kým sa nezastaví (na palubnej doske). Ak vzduchová klapka nie je úplne zatvorená, odskrutkujte skrutku zaisťujúcu prítlačný plášť.
Pohybom plášťa dosiahnete úplné uzavretie klapky. Utiahnite upevňovaciu skrutku plášťa. Potom znova skontrolujte a v prípade potreby nastavte úplné otvorenie vzduchovej klapky pomocou tyče.
Nastavenie ovládača škrtiacej klapky
Budete potrebovať: Kľúče «za 8» A «o 13» (dva), skrutkovač.
Pred začatím práce odstráňte vzduchový filter (pozri pododdiel 3.9).
Nastavenie pohonu sa vykonáva pre škrtiaci ventil prvej komory karburátora. Pohon škrtiacej klapky druhej komory sa vykonáva z páky škrtiacej klapky prvej komory.
Úplne stlačte plynový pedál. V tomto prípade by mali byť škrtiace ventily úplne otvorené (páčka plynu by sa mala pohybovať smerom k prednej časti vozidla, kým sa nezastaví).
Skontrolujte, či sú klapky úplne otvorené. Za týmto účelom stlačte hrot medziľahlej tyče. Ak sa dá posunúť ďalej, potom je potrebné nastaviť ovládač.
Uvoľnite pedál plynu, kým sa tlmiče úplne nezatvoria. Plynová páka by sa mala otáčať a posúvať medziľahlú tyč na doraz v opačnom smere. Ak sa tak nestane, je potrebné nastaviť pohon.
Pre nastavenie uvoľnite jednu z nastavovacích matíc. Utiahnite druhú maticu, kým sa klapka úplne neotvorí a nezatvorí
Upozorňujeme, že keď je matica 1 utiahnutá, klapka sa otvorí a matica 2 sa zatvorí. Potom utiahnite maticu, ktorá bola uvoľnená.
Ak dĺžka tyče nestačí na nastavenie polohy škrtiacich klapiek (v tomto prípade sa škrtiaca klapka úplne nezatvorí)...
...uvoľnite poistné matice na koncoch spojovacích tyčí...
... odstráňte koniec tyče z páky stredného pohonu...
...upevnite hrot plášťa prúta do držiaka približne v strede...
...pri odskrutkovaní alebo omotaní koncov zmeňte dĺžku medzityče tak, aby...
...dal sa pripojiť bez pohybu pák. Zaistite hroty poistnými maticami. Potom znova skontrolujte a v prípade potreby nastavte otvor na plný plyn pomocou tyče.
Nastavenie voľnobehu motora
Budete potrebovať: Skrutkovač, kliešte.
Nastavenie otáčok voľnobehu sa vykonáva s nainštalovaným vzduchovým filtrom (Pre ilustráciu boli filtre odstránené) na teplom motore (teplota chladiacej kvapaliny 90-95°C), s upravenými vôľami v pohone ventilov a správne nastaveným časovaním zapaľovania. Vzduchová klapka musí byť úplne otvorená.
Od úpravy voľnobežných otáčok a obsahu oxidu uhoľnatého (SO) vo výfukových plynoch sa vykonávajú spoločne a na stanovenie obsahu CO je potrebný analyzátor plynu, odporúča sa vykonávať tieto operácie v špeciálnych dielňach.
Keď sa upraví obsah CO, otáčky kľukového hriadeľa sa trochu zmenia a podľa toho, keď sa upravia otáčky kľukového hriadeľa, zmení sa aj obsah CO.
Naštartujte motor. Otáčaním skrutky množstva zmesi nastavte otáčky motora na 820-900 min-1. Potom skontrolujte obsah oxidu uhoľnatého (SO) vo výfukových plynoch.
Obsah CO by mal byť v rozmedzí 0,5-1,5%. Ak chcete upraviť obsah CO, odstráňte uzáver, ktorý chráni skrutku kvality (zloženie) zmesi.
Otáčaním kvalitnej skrutky dosiahnete požadovaný obsah CO vo výfukových plynoch. Opäť nastavte otáčky voľnobehu skrutkou množstva zmesi. Ak je to potrebné, zopakujte nastavenia postupne a uistite sa, že voľnobežné otáčky a obsah CO sú v rámci limitov.