Rozvodový remeň — demontáž, montáž, výmena (VAZ-2110)

Odstránenie

1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").

2. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa (pozri "Remenica kľukového hriadeľa - demontáž, montáž, výmena").

3. Odstráňte predný kryt (pozri "Predný kryt rozvodového remeňa – demontáž a montáž") a označte smer otáčania pásu.

4. Namontujte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa na miesto.

5. Otočením kľukového hriadeľa pomocou nástrčného kľúča 17 mm pomocou upevňovacej skrutky remenice nastavte piest prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu. V tomto prípade budú značky na kľukovom hriadeli a remenici vačkového hriadeľa zarovnané s inštalačnými značkami na telese olejového čerpadla a zadnom kryte rozvodového mechanizmu.

Poznámka. Ak chcete odstrániť rozvodový remeň, jednoducho odskrutkujte maticu napínacieho valca o niekoľko otáčok a uvoľnite napnutie remeňa. Je však pohodlnejšie odstrániť a nasadiť rozvodový remeň na remenice, keď sa napínacie a vodiace kladky voľne pohybujú na čapoch.

6. Pomocou 17 mm kľúča odskrutkujte matice zaisťujúce napínacie a vodiace kladky.



7. Demontujte rozvodový remeň.

Odporúčanie. Skontrolujte stav napínacích a vodiacich valčekov (pozri "Napínač a vodiace valčeky rozvodového remeňa – demontáž a montáž").

Inštalácia

1. Nasaďte rozvodový remeň na ozubenú remenicu kľukového hriadeľa (v súlade so značkou smeru otáčania, ak pás nie je nový), uistite sa, že značka remenice kľukového hriadeľa je zarovnaná so značkou na telese olejového čerpadla.



2. Ľavú vetvu rozvodového remeňa prevlečieme z vonkajšej strany remenice čerpadla chladiacej kvapaliny a vnútornej strany napínacieho valčeka. Pravú vetvu rozvodového remeňa prejdeme po vnútornej strane vodiaceho valčeka.

Poznámka. Ak existuje zariadenie na upevnenie remeníc vačkových hriadeľov, nainštalujte ho a nasaďte rozvodový remeň na remenice, aby ste zabránili prehnutiu jeho pravej vetvy a úseku medzi remenicami vačkového hriadeľa. Ak nie je k dispozícii žiadne zariadenie, malo by sa vziať do úvahy, že po odstránení rozvodového remeňa sa remenica vačkového hriadeľa sacích ventilov pôsobením ich pružín otočí o jeden zub v smere hodinových ručičiek a výfukové ventily - proti smeru hodinových ručičiek.

3. Pomocou 17 mm kľúča otočte remenicu vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa proti smeru hodinových ručičiek, kým sa značky na remenici a kryte nezhodujú. Po odstránení priehybu v pravej vetve rozvodového remeňa sme nasadili rozvodový remeň na remenicu vačkového hriadeľa výfuku.



Bez toho, aby sme dali ozubenému remeňu možnosť preskočiť cez zuby kladky, umožníme kladke vrátiť sa do pôvodnej polohy (otočte jeden zub doprava).

4. Pomocou 17 mm kľúča otočte remenicu výfukového ventilu a nastavte ju do polohy podobnej polohe remenice sacieho ventilu (značka kladky je umiestnená o jeden zub vpravo od značky na kryte).

Pri pridržaní remenice v tejto polohe nasadíme rozvodový remeň na jeho hornú časť, čím zabránime previsnutiu rozvodového remeňa medzi remenicami a preskoku cez zuby remenice sacieho ventilu.



5. Otočte remenice 17 mm kľúčom, napnite pravú vetvu rozvodového remeňa, zamedzte otáčaniu remenice kľukového hriadeľa a rozvodový remeň úplne nasaďte na remenicu vačkového hriadeľa výfuku.



6. Skontrolujte zarovnanie značiek na všetkých troch kladkách v polohe TDC kompresného zdvihu prvého valca (pozri kresba Schéma pohonu vačkového hriadeľa).

7. Napnite rozvodový remeň (pozri "Rozvodový remeň - kontrola stavu a nastavenie napnutia remeňa") a utiahnite upevňovacie matice valčeka.

8. Pomocou 17 mm kľúča otočte kľukovým hriadeľom motora o dve celé otáčky na upevňovacej skrutke remenice, potom znova skontrolujte zarovnanie značiek kľukového hriadeľa a remenice vačkového hriadeľa so značkami rozvodu na motore. V prípade potreby zopakujte montáž rozvodového remeňa.

Ďalšiu montáž motora vykonávame v opačnom poradí ako pri demontáži.

Pozri tiež "Napínač a vodiace valčeky rozvodového remeňa – demontáž a montáž".