Rekomendacje. Wymień linkę przepustnicy, jeśli utknęła w osłonie lub jest uszkodzona
Ostrzeżenie! Rozpoczynać pracę dopiero po ostygnięciu silnika do bezpiecznej temperatury (nie wyższa niż 45°C).
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. W silnikach 2112, 21124 i 21114 zdjąć tapicerkę silnika (cm. "Nakładka dekoracyjna silnika - demontaż i montaż").
3. Zdejmij przewód doprowadzający powietrze do przepustnicy (cm. "Zawór dławiący - regulacja siłownika").
Komentarz.Wąż będzie przeszkadzał, zwłaszcza podczas instalowania nowego kabla.
4. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ sprężynę ustalającą i wyjmij ją z sektora.
5. W silnikach 2112, 2111 i 21114 zdejmij plastikową końcówkę kabla (3), odkręcić nakrętkę (2) i wyjmij kabel ze wspornika.
Na silniku 21124 zdejmij płytkę blokującą osłony kabla i wyciągnij osłonę kabla z gumowego uchwytu (cm. "Zawór dławiący - regulacja siłownika"). Zdejmujemy kabel wraz z gumowym uchwytem ze wspornika do mocowania osłony kabla.
7. Obracając sektor w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do oporu, wyjmij końcówkę kabla z gniazda sektorowego.
8. W silniku 8-zaworowym przeciągamy kabel z osłoną przez plastikowy zacisk lub przecinamy zacisk przecinakami do drutu (instalacja wymaga nowego zacisku).
Notatka. W silniku 16-zaworowym operacja wygląda następująco:
8. Pod tablicą rozdzielczą, podważając śrubokrętem, odłącz końcówkę linki przepustnicy od dźwigni pedału "gaz".
9. Wyciągamy koniec linki z kabiny przez otwór w przegrodzie komory silnika i wyciągamy linkę wraz z gumowym uchwytem.
Instalacja
Zamontować linkę gazu w odwrotnej kolejności.
Po zamontowaniu przewodu regulujemy siłownik przepustnicy i montujemy przewód doprowadzający powietrze (cm. "Zawór dławiący - regulacja siłownika").