Przepustnica — Wymiana linki napędowej (VAZ-2112)

Zalecenie. Wymieniamy linkę przepustnicy, jeśli utknie w obudowie lub ulegnie uszkodzeniu

Ostrzeżenie! Prace można rozpocząć dopiero po ostygnięciu silnika do bezpiecznej temperatury (nie wyższej niż 45°C).

Wyjmowanie

1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").

2. W silnikach 2112, 21124 i 21114 zdejmij ozdobną osłonę silnika (patrz "Trymer silnika – wymontowanie i zamontowanie").

3. Odłączyć przewód doprowadzający powietrze do przepustnicy (patrz "Przepustnica - regulacja napędu").

Komentarz.Wąż może przeszkadzać, zwłaszcza podczas instalowania nowego kabla.

4. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ sprężynę blokującą i wyjmij ją z sektora.



5. W silnikach 2112, 2111 i 21114 zdjąć plastikową końcówkę kabla (3), odkręcić nakrętkę (2) i wyjąć kabel z uchwytu.



Na silniku 21124 zdejmij płytkę blokującą osłonę kabla i wyciągnij osłonę kabla z gumowego uchwytu (patrz "Przepustnica - regulacja napędu"). Wyjmujemy kabel razem z gumowym uchwytem z uchwytu montażowego osłony kabla.





7. Obróć sektor w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do momentu zatrzymania i wyjmij końcówkę kabla z gniazda sektora.



8. W silniku 8-zaworowym przeciągamy kabel z osłonką przez plastikowy zacisk lub przecinamy zacisk szczypcami (podczas instalacji wymagany będzie nowy zacisk).

Notatka. W przypadku silnika 16-zaworowego działanie wygląda następująco:

8. Za pomocą śrubokręta podważ koniec linki przepustnicy od dźwigni pedału gazu znajdującej się pod deską rozdzielczą.



9. Wyciągnij koniec kabla z przedziału pasażerskiego przez otwór w grodzi przedziału silnika i wyjmij kabel razem z gumowym uchwytem.

Instalacja

Montaż linki przepustnicy wykonujemy w odwrotnej kolejności.

Po zamontowaniu linki dokonujemy regulacji napędu przepustnicy oraz montujemy przewód doprowadzający powietrze (patrz "Przepustnica - regulacja napędu").