Detaily prevodovky riadenia: A, B - štítky; 1 – krúžok puzdra hrebeňa; 2 – nosná objímka stojana; 3 - kľuková skriňa riadiaceho mechanizmu; 4 - valčekové ložisko; 5 - hnacie koleso; 6 - guľôčkové ložisko; 7 - poistný krúžok; 8 - ochranná podložka; 9 - tesniaci krúžok; 10 - matica ložiska; 11 - poistná podložka; 12 - prašník; 13 - ochranný uzáver; 14 - koľajnica; 15 - koľajová zastávka; 16 - tesniaci krúžok; 17 - poistný krúžok; 18 - dorazová matica; 19 - svorka; 20 - ochranný kryt; 21 - dištančný krúžok; 22 – vnútorný hrot ťahu riadenia; 23 - spojovacia doska; 24 - blokovacia doska; 25 – skrutka upevnenia ťahu na latu
2. Mechanizmus riadenia upnite do zveráka mäkkými špongiami.
3. Odstráňte ochranný kryt 13 (pozri obr.), ktorý predtým odstránil svorku jeho upevnenia.
4. Odstráňte svorky 19 na upevnenie ochranného krytu 20, pravej podpery a rozperného krúžku 21 a potom krytu 20 z rúrky skrine kormidlového zariadenia.
5. Pomocou kľúča 67.7812.9537 s osemhrannou hlavou odskrutkujte maticu 18 dorazu a vyberte pružinu a poistný krúžok 17. Ak chcete odstrániť doraz 15 hrebeňa, otočte hnacie ozubené koleso 5 proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví. Potom otočte ozubené koleso o ďalší malý uhol a posuňte zarážku. Pomocou špeciálnych klieští s okrúhlymi čeľusťami vloženými do vybrania dorazu pružiny vyberte doraz hrebeňa z kľukovej skrine.
6. Odstráňte návlek 12 z ozubeného kolesa a poistnej podložky 11, odskrutkujte maticu 10 pomocou kľúča 67.7812.9536. Pomocou špeciálneho nástroja vyberte ozubené koleso zo zostavy kľukovej skrine s guľôčkovým ložiskom 6.
7. Odstráňte ochrannú podložku 8, poistný krúžok 7 a stlačte guľôčkové ložisko z hriadeľa prevodovky.
8. Vytiahnite hrebeň 14 mechanizmu riadenia smerom k odstránenému ochrannému krytu 13.
9. Odstráňte podporné puzdro 2 koľajnice z kľukovej skrine.
10. Ak je valčekové ložisko 4 poškodené alebo opotrebované, vytlačte ho zo skrine prevodovky riadenia pomocou sťahováka 67.7801.9535.
11. Všetky kovové časti umyte v petroleji alebo čistiacom roztoku. Gumové časti opláchnite teplou vodou a utrite čistou handričkou.
12. Starostlivo skontrolujte pracovné povrchy ozubeného kolesa 5 a hrebeňa 14, či nevykazujú známky opotrebovania, ryhy alebo škrabancov. Menšie poškodenia opravte jemnozrnným brúsnym papierom alebo zamatovým pilníkom. Vymeňte opotrebované a poškodené diely.
Riadiaca časť: 1 - ochranný uzáver; 2 - kľuková skriňa riadiaceho mechanizmu; 3 - koľajnica; 4 - hnacie koleso; 5 – vnútorný hrot ťahu riadenia; 6 - rozperná objímka; 7 – skrutka upevnenia ťahu riadenia; 8 - spojovacia doska; 9 - nosná objímka; 10 - podpora mechanizmu riadenia; 11 – nosná objímka regálu; 12 - ochranný kryt; 13 - golier; 14 - obmedzujúci krúžok koľajnice; 15 - tesniaci krúžok dorazu koľajnice; 16 - matica; 17 - koľajová zastávka; 18 - valčekové ložisko; 19 - guľkové ložisko; 20 - poistný krúžok; 21 - tesniaci krúžok matice; 22 – upevňovacia matica ložiska ozubeného kolesa; 23 - prašník; 24 - poistná podložka.
13. Guličkové ložisko 6 by sa malo voľne otáčať bez zaseknutia. Ložisko 4 je potrebné po vytlačení vymeniť. Ak máte pochybnosti, vymeňte ložiská za nové.
14. Skontrolujte stav ochranného krytu 12 (ryža. «Časť prevodovky riadenia»), uzáver 1 a podpera 10. Ak sú prasknuté alebo roztrhnuté, vymeňte ich za nové.
15. Skontrolujte stav oporného puzdra 2 (pozri obr. «Časti prevodovky riadenia») hrebeň a jeho pristátie v skrini kormidlového zariadenia. Vymeňte poškodené puzdro.
16. Vymeňte tesniace krúžky dorazu hrebeňa, matice ložísk hnacieho kolesa a gumené krúžky nosnej objímky hrebeňa za nové bez ohľadu na ich technický stav. Vymeňte tiež svorky a uzamykaciu dosku 24 a podložku 11.
POZOR! Pri montáži venujte zvláštnu pozornosť tomu, aby sa do krytu prevodovky riadenia nedostali nečistoty, triesky alebo iné cudzie telesá.
Inštalácia podpornej objímky hrebeňa: A - rez tesniaceho krúžku po inštalácii objímky do skrine prevodovky riadenia.
17. Pritlačte guľôčkové ložisko 6 na hriadeľ hnacieho kolesa pomocou tŕňa 67.7853.9574, kým sa nezastaví. Pomocou tŕňa 41.7853.4006 nainštalujte poistný krúžok 7 do drážky na hriadeli prevodovky, aby nedošlo k jeho deformácii, potom nainštalujte ochrannú podložku 8 a tesniaci krúžok 9.
18. Nainštalujte nové tlmiace krúžky 1 do drážok opornej objímky 2 tak, aby tenká časť krúžkov bola oproti rezu objímky. Vložte puzdro do kľukovej skrine tak, aby jeho vyrezaná časť bola oproti otvoru pre upevňovacie skrutky tyče riadenia, a zafixujte ho vložením výstupkov puzdra do otvorov v kľukovej skrini. Po inštalácii podporného puzdra do kľukovej skrine odrežte krúžky pozdĺž obrysu puzdra a odstráňte odrezané časti (pozri obr. vyššie).
19. Valčekové ložisko zatlačte do skrine prevodovky riadenia pomocou tŕňa 67.7853.9585. Hĺbka vtlačenia 37,5 mm, sila vtlačenia 2000–5000 N (203,9 – 509,7 kgf). Aby sa pri lisovaní nepoškodilo ložisko, musí mať použitý tŕň doraz, ktorý obmedzuje hĺbku lisovania.
20. Po veľkorysom namazaní zubov hrebeňa mazivom Fiol-1 a jeho ostatných povrchov tenkou vrstvou nainštalujte hrebeň do kľukovej skrine 2 (pozri obr. «Časť prevodovky riadenia»), posúvaním cez podpornú objímku 11, kým sa nezastaví v špeciálnom zariadení, aby odolal veľkosti (87±0,25) mm od konca koľajnice po os dorazu koľajnice.
21. Naneste mazivo Fiol-1 na zuby hnacieho kolesa a vložte mazivo Fiol-1 do guľôčkového ložiska. Potom nainštalujte ozubené koleso do kľukovej skrine tak, aby plocha na jeho hriadeli smerovala doprava (v smere vozidla), a zatlačte ložisko do kľukovej skrine, kým sa nezastaví. Maximálna prítlačná sila ložiska 1500 N (152,9 kgf).
22. Pomocou kľúča 67.7812.9536 utiahnite maticu hnacieho ozubeného kolesa na krútiaci moment (50±5) N·m [ (5±0,5) kgf·m], nainštalujte poistnú podložku 11 až na doraz (pozri obr. «Časti prevodovky riadenia») a vyplňte dutinu nad maticou mazivom Uniol-1.
23. Skontrolujte a v prípade potreby nastavte hnacie koleso do polohy priamočiareho pohybu vozidla [určené veľkosťou (87±0,25) mm].
24. Nasaďte doraz 15 (pozri obr. «Časti prevodovky riadenia») tesniaci krúžok koľajnice 16 a vložte ho do kľukovej skrine, kým sa nezastaví na koľajnici.
Kontrola medzery medzi dorazom koľajnice a maticou: 1 - razník
25. Nainštalujte poistný krúžok 17, dorazovú pružinu a utiahnite maticu 18 kľúčom 67,7812,9537 na 11–14 Nm (1,12–1,37 kgf·m).
26. Nainštalujte prípravok na koľajnicu a vložte razidlo 1 (pozri obr. vyššie) sila P= (500±20) H[ (51±2) kgf], potom uvoľnite maticu o dva zárezy (24°), aby sa zabezpečila medzera nie väčšia ako 0,12 mm medzi maticou a dorazom koľajnice, ktorá je potrebná na kompenzáciu tepelnej rozťažnosti dielov a výrobných tolerancií pri ich výrobe. Uťahovací moment matice musí byť minimálne 4,5 Nm (0,45 kgf·m).
27. Namontujte manžetu 12 na hriadeľ prevodovky (pozri obr. «Časti prevodovky riadenia») takže značky A na prašníku a B na kľukovej skrini sa zhodujú a prašník tesne prilieha ku koncu kľukovej skrine. Potom sa uistite, že krútiaci moment prevodu v oblasti celého zdvihu leží v rozmedzí 50–200 N cm (5,1–20,1 kgf cm) pri frekvencii otáčania 30 min-1. Ak krútiaci moment nie je v rámci špecifikovaných limitov, určte a odstráňte príčiny zadretia dielov, pričom venujte zvláštnu pozornosť dorazu hrebeňa, hnaciemu ozubenému kolesu a hrebeňu. Potom utiahnite dorazovú maticu 18 v dvoch protiľahlých bodoch, pričom ohnite závity kľukovej skrine bez ovplyvnenia matice. Pre kontrolu označte polohu matice farbou.
28. Nasaďte ochranný kryt 12 (pozri obr. «Časť prevodovky riadenia») a dištančný krúžok tak, že pravý koniec krúžku je vo vzdialenosti 28,5 mm od konca rúrky; upevnite kryt pomocou svoriek. Potom nainštalujte podperu 10 tak, aby tesne priliehala k rozpere.
29. Po montáži sa uistite, že na ochrannom kryte 12 nie sú žiadne opuchy a priškripnutia pri otáčaní ozubeného kolesa frekvenciou 30 min-1 a krútiacim momentom otáčania ozubeného kolesa (rovnakou rýchlosťou) v oblasti celého zdvihu je v rozmedzí 50–200 N cm (5,1–20,4 kgf cm). V opačnom prípade odstráňte príčiny zistených porúch. Skontrolujte krútiaci moment prevodu pomocou dynamometra 02.7812.9501 s objímkou adaptéra 67.7812.9540.