- zadné časti primárneho 8 (kresba 65) a sekundárneho 6 hriadeľa sú predĺžené, aby sa do nich zmestili predné 7 a hnané 2 ozubené kolesá 5. prevodového stupňa a jeho synchronizátor;
- guličkové ložiská primárneho a sekundárneho hriadeľa sú upevnené v puzdrách prevodovky pomocou dosky 1, ktorá je upevnená štyrmi skrutkami na skrini prevodovky;
- zadný kryt prevodovky je vyrobený hlbšie.
Kresba 65. Zadná časť päťstupňovej prevodovky:
1 - ložiskový a sekundárny hriadeľ kropiaca doska; 2 - hnané ozubené koleso V prevodovky sekundárneho hriadeľa; 3 - posuvná spojka synchronizátora 5. prevodového stupňa; 4 - náboj spojky synchronizátora 5. prevodového stupňa; 5 - prítlačná podložka; 6 - sekundárny hriadeľ; 7 - hnacie ozubené koleso primárneho hriadeľa; 8 primárny hriadeľ.
Predné ozubené koleso 7 piateho ozubeného kolesa je pripevnené k drážkam primárneho hriadeľa maticou, hnané koleso 2 je namontované na objímke sekundárneho hriadeľa na ihlovom ložisku a náboj 4 synchronizačnej spojky piateho stupňa je namontovaný na drážkach sekundárneho hriadeľa 6. Ložiskové puzdro, náboj synchronizátora a oporná podložka sú pripevnené k hriadeľu maticou, ktorá je zablokovaná rovnakým spôsobom ako v prevodovke.
Päťstupňová prevodovka má rovnaké prevodové pomery ako štvorstupňová prevodovka: 1. prevodový stupeň - 3,63; 2. prevodový stupeň - 1,95; 3. prevodový stupeň - 1,357; IV prevodovka - 0,94; 5. prevodový stupeň - 0,784; spiatočka - 3,5.