- chrbty primára 8 (ryža. 65) a sekundárnych 6 hriadeľov je predĺžených, aby sa do nich zmestili predné 7 a 2 hnané ozubené kolesá V prevodovky a jej synchronizátora;
- guľkové ložiská primárneho a sekundárneho hriadeľa sú upevnené v objímkach prevodovky s doskou 1, ktorá je upevnená štyrmi skrutkami na skrini prevodovky;
- zadný kryt prevodovky je vyrobený hlbšie.
Ryža. 65. Zadná časť päťstupňovej prevodovky:
1 - doska na kropenie ložiska a výstupného hriadeľa; 2 - hnané ozubené koleso V prevodovky sekundárneho hriadeľa; 3 - posuvná spojka synchronizátora 5. prevodového stupňa; 4 - náboj synchronizačnej spojky V prevodovky; 5 - prítlačná podložka; 6 - sekundárny hriadeľ; 7 - hnacie koleso V prevodovky vstupného hriadeľa; 8 vstupný hriadeľ.
Hnacie koleso 7 piateho ozubeného kolesa je namontované na drážkach vstupného hriadeľa pomocou matice, hnané koleso 2 je namontované na puzdre výstupného hriadeľa na ihlovom ložisku a náboj 4 synchronizačnej spojky piateho stupňa je namontované na drážkach sekundárneho hriadeľa 6. Ložiskové puzdro, synchronizačný náboj a oporná podložka sú na hriadeli upevnené maticou, ktorá je zaistená rovnakým spôsobom ako štvorstupňová prevodovka.
V päťstupňovej prevodovke sú prevodové pomery rovnakého mena so štvorstupňovou prevodovkou rovnaké: prevodový stupeň I - 3,63; II prevodový stupeň - 1,95; III prevodový stupeň - 1,357; IV prevod - 0,94; V prenos - 0,784; spätný chod - 3.5.