Elektrické vybavenie motora automobilu VAZ-2121

Všetky články o inštalácii a opravách elektrických zariadení motora (generátor, štartér, zapaľovanie atď.) automobilov VAZ-2121 Niva a ich úpravy.

Batéria — technické vlastnosti
Typ batérie - 6ST-55P Menovité napätie, V - 12 Nominálna kapacita pri 20-hodinovom režime vybíjania a teplote elektrolytu 25°C na začiatku vybíjania, A h — 55 Vybíjací prúd pri...

Možné poruchy batérie, ich príčiny a spôsoby odstránenia
Vybitie batérie počas prevádzky vozidla Elektrolyt na povrchu batérie

Uvedenie sucho nabitej batérie do funkčného stavu
Autá vychádzajúce z továrne sú vybavené batériami naplnenými elektrolytom a nabitými. Náhradné diely batérie sú dodávané bez elektrolytu, nabité za sucha. Pre uvedenie takejto...

Kontrola hladiny elektrolytu
Hladina elektrolytu by mala byť o 5-10 mm vyššia ako horná hrana separátorov alebo bezpečnostného štítu a nemala by stúpať nad spodnú hranu indikátora 7 (kresba 7-3). Kresba 7-3....

Kontrola úrovne batérie
Na určenie stupňa vybitia batérie sa hustota elektrolytu (tabuľka 7-3) meria pomocou automobilového hustomera. Tabuľka 7-3. Hustota elektrolytu pri 25°C, g/cm³ Ak je batéria...

Nabitie batérie
Po vybratí batérie z vozidla ju dôkladne očistite, najmä vrchnú časť, a skontrolujte hladinu elektrolytu. Batéria sa nabíja prúdom 5,5 A niekoľko hodín, kým sa napätie nestane...

Generátor — technické vlastnosti a zariadenie
Menovité napätie, V, — 12 Smer otáčania - vpravo (zo strany pohonu) Maximálny výstupný prúd pri 14 V a otáčkach rotora 5000 min⁻¹, A — 42 Maximálna rýchlosť rotora, min⁻¹ — 13 000...

Možné poruchy generátora, ich príčiny a spôsoby odstránenia
Kontrolka svieti alebo sa rozsvieti prerušovane, keď sa vozidlo pohybuje Po zapnutí zapaľovania sa kontrolka nerozsvieti Generátor funguje, batéria sa slabo nabíja Batéria sa...

Bezpečnostné opatrenia pri oprave generátora
1. "Mínus" batérie musí byť vždy pripojený k "zem" a "plus" musí byť pripojený na svorku "30" generátora. Nesprávne zapnutie batérie okamžite spôsobí zvýšený prúd cez ventily...

Kontroly generátora
Kontrola generátora na aute Ak kontrolka nabitia batérie svieti, keď je motor v chode, potom je možné prevádzkyschopnosť generátora určiť približne takto: miernym potiahnutím...

Oprava generátora
Demontáž generátora Po odstránení matíc z predĺženia 21 (kresba 7-9) kontaktnej skrutky a odskrutkovaní upevňovacích skrutiek odstráňte ochranný kryt 19 s hadicou. Odpojte káblový...

Regulátor napätia — dizajn a upozornenia
Vzhľad regulátora napätia je znázornený na kresba 7-10 a schéma vnútorných zapojení je znázornená na kresba 7-11. Kresba 7-10. Regulátor napätia PP-380: 1 - ochranný plech; 2 -...

Regulátor napätia — testovanie a nastavenie na stojane
Údaje na overenie a úpravu Nastaviteľné napätie pri regulátore a teplote okolia 50±3°C, V: v druhom stupni - 14,2±0,3 v prvom stupni nižšie ako v druhom, nie viac ako - 0,7 Odpor...

Riešenie problémov s regulátorom napätia
Ak je autobatéria neustále prebitá, je potrebné ju bez odstránenia regulátora napätia skontrolovať za nasledujúcich podmienok: batéria musí byť úplne nabitá; všetky spotrebiče,...

Oprava regulátora napätia
Regulátor napätia by sa mal opravovať iba vo výnimočných prípadoch, odporúča sa ho vymeniť. Na opravu regulátora sú povolené nasledujúce operácie. Výmena krytu a tesnenia Pri...

Relé kontrolky nabitia batérie
Relé PC-702 sa používa na zapnutie kontrolky na prístrojovej doske, keď napätie generátora nestačí na nabitie batérie. Relé je inštalované v motorovom priestore, v hornej časti...

Štartér — technické vlastnosti a zariadenie
Menovité napätie, V - 12 Menovitý výkon, kW — 1,3 Aktuálna spotreba pri maximálnom výkone, nie viac ako A – 260 Aktuálna spotreba v brzdenom stave, nie viac ako A – 500 Aktuálna...

Možné poruchy štartéra, ich príčiny a spôsoby odstránenia
Keď je štartér zapnutý, kotva sa neotáča, trakčné relé nefunguje Keď je štartér zapnutý, kotva sa neotáča alebo sa otáča príliš pomaly, spúšťa sa trakčné relé Keď je štartér...

Kontrola štartéra na stojane
Na zabezpečenie účinnosti štartéra je potrebné otestovať jeho elektrické a mechanické údaje na lavičke. Schéma elektrického zapojenia na testovanie štartéra na stojane je...

Oprava štartéra
Poruchy alebo poškodenia sa odstránia výmenou chybných dielov. Jediná opravná operácia, ktorú je možné vykonať, je otočenie rozdeľovača. Demontáž Uvoľnite maticu na spodnej...

Elektrická schéma zapaľovacieho systému
Elektrická schéma zapaľovacieho systému je znázornená na kresba 7-18. Kresba 7-18. Schéma zapojenia systému zapaľovania: 1 - zapaľovacie sviečky; 2 - rozdeľovač zapaľovania; 3 -...

Možné poruchy zapaľovania, ich príčiny a spôsoby odstránenia
Motor sa nespustí Motor beží naprázdno alebo sa zastaví Motor beží pri vysokých otáčkach kľukového hriadeľa nerovnomerne a nestabilne Motor vynecháva pri všetkých otáčkach Motor...

Nastavenie časovania zapaľovania
Na kontrolu časovania zapaľovania sú na kryte pohonu rozvodového mechanizmu tri značky 1, 2 a 3 (kresba 7-19) a značka 4 na remenici kľukového hriadeľa, ktorá zodpovedá TDC piestu...

Kontrola a nastavenie medzery medzi kontaktmi ističa a v rozdeľovači zapaľovania
Medzeru medzi kontaktmi ističa je potrebné skontrolovať v nasledujúcom poradí: miesto radenia páky v neutrálnej polohe a uplatňovať parkovacia brzda vozidla; otáčaním kľukového...

Testovanie zapaľovacích zariadení na stojane
Distribútor Pozornosť. Do roku 1980 používali motory rozdeľovače zapaľovania typu P-125 B (kresba 7-20). Od roku 1980 sa spolu s karburátorom 2107-1107010-20 začali montovať...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Ďalšie články z iných príručiek o autách VAZ:
➠ Elektrické vybavenie: Elektrika motora VAZ-2115 (1997-2012)
➠ Elektrické vybavenie: Elektrika motora VAZ-2107 (1982-2012)
➠ Pohonná jednotka: Oprava motora VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Pohonná jednotka: Oprava motora VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Pohonná jednotka: Oprava motora VAZ-2110 (1995-2007)

Zdielať s priateľmi: