Vlastnosti opravy automobilov VAZ-21219

Všetky články o rozdieloch a vlastnostiach opravy komponentov a zostáv motora a podvozku automobilov VAZ-21219 Niva.

Hlavné rozdiely automobilu VAZ-21219
VAZ-21219 sa líši od VAZ-2121 hlavne inštaláciou motora 21213. Preto existujú určité zvláštnosti pri opravách jednotlivých motorových jednotiek a systémov, ako aj zapaľovacieho...

Zostava motora 21213
Pri montáži motora 21213 je vždy potrebné namontovať nové tesnenie hlavy valcov. Použitie použitého tesnenia nie je povolené. Pred inštaláciou tesnenia je potrebné odstrániť...

Blok valcov
Priemer valca, mm: trieda A - 82,00-82,01 trieda B - 82,01-82,02 trieda C - 82,02-82,03 trieda D — 82.03-82.04 trieda E - 82,04-82,05 Pri oprave bloku valcov je potrebné valce...

Ojnica a skupina piestov
Piest Priemer piestov rôznych tried, meraný kolmo na os čapu vo vzdialenosti 55 mm od dna piestu, mm. trieda A - 81,965-81,975 trieda B - 81,975-81,985 trieda C - 81,985-81,995...

Kľukový hriadeľ
Pre kľukové hriadele motorov 21213 je priemer hlavných čapov (mm): normálna veľkosť - 50,799-50,819 oprava (-0,25) — 50,549-50,569 oprava (-0,50) — 50,299-50,319 oprava (0,75) —...

Vačkový hriadeľ a jeho pohon
Vačkový hriadeľ motora 21213 sa líši od motora 2121 iným uhlovým usporiadaním vačiek, pretože na motore 21213 sú rôzne fázy časovania ventilov Pri oprave napínača reťaze v pohone...

Chladiaci a mazací systém
Chladiaci systém sa líši iba inštaláciou hliníkového chladiča. Rúrkový doskový radiátor, hliníkový, s plastovými nádržami. Chladiaca kvapalina sa naleje cez plniace hrdlo...

Systém napájania
Palivový systém je vybavený karburátorom Solex so spätným tokom časti paliva cez kalibrovaný otvor v potrubí karburátora do palivovej nádrže. Na vypúšťacie hadice paliva je...

Vlastnosti karburátorového zariadenia
Vozidlo VAZ-21219 je vybavené karburátorom 21073-1107010 (kresba 9-5), emulzného typu, dvojkomorový, so sekvenčným otváraním škrtiacich klapiek. Karburátor má vyváženú plavákovú...

Demontáž karburátora
Uvoľnite skrutky zaisťujúce kryt karburátora a opatrne ho odstráňte, aby ste nepoškodili tesnenie plaváka a rúrky ekonomizéra a prechodový systém druhej komory. Demontujte kryt...

Čistenie a kontrola technického stavu častí karburátora
Palivový filter Filter umyte v benzíne a vyfúknite ho stlačeným vzduchom. Skontrolujte stav filtra. Ak je filter alebo prívodné potrubie horúce. Švy sú poškodené, vymeňte ich za...

Zostavenie karburátora
Zmontujte karburátor v opačnom poradí ako pri demontáži. V tomto prípade venujte pozornosť nasledujúcim bodom. Plavák by sa mal voľne otáčať okolo svojej osi bez toho, aby sa...

Nastavenie a kontrola karburátora
Nastavenie hladiny paliva v plavákovej komore Hladina paliva potrebná na normálnu prevádzku karburátora je zabezpečená správnou inštaláciou servisných prvkov uzatváracieho...

Systém recirkulácie výfukových plynov
Vozidlo je vybavené systémom recirkulácie výfukových plynov, ktorý pozostáva z tepelného vákuového spínača 12 (kresba 9-15) a recirkulačného ventilu 9 s kanálom a recirkulačnou...

Vlastnosti prenosu VAZ-21219
Spojka Spojka je vybavená hnaným kotúčom 21213. Je to spôsobené tým, že cez spojku sa prenáša väčší krútiaci moment a pre zníženie zaťaženia prevodovky nerovnomerným chodom motora...

Bezkontaktný zapaľovací systém
Elektrické vybavenie VAZ-21219 sa líši od VAZ-2121 zavedením bezkontaktného zapaľovacieho systému a systému ovládania elektromagnetického ventilu karburátora. Schéma...

Systém ovládania elektromagnetického ventilu karburátora
Opraviteľná riadiaca jednotka 3 (kresba 9-26) by mala vypnúť ventil 2 pri zvýšení otáčok kľukového hriadeľa na 2100 min - 1 a zapnúť ventil pri poklese otáčok na 1900 min - 1, ak...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať s priateľmi: